Seat Ibiza II

Ibiza kort fortalt

Ibiza er blevet produceret siden 1984 og er SEATs hovedmodel. Siden anden generation er den blevet bygget med Volkswagen-gruppens teknologi, så motorer, gearkasser og mange dele er fælles med Volkswagen Polo og Škoda Fabia.

Ibiza værdsættes for sin sportslige udseende, solide kørsel og gode motorvalg. Den er lidt hårdere og mere sportslig end Polo, og på brugtbilsmarkedet er den ofte billigere end en tilsvarende alder Volkswagen.

6J og 6F — hvad er forskellen

Fjerde generation (6J, 2008–2017) blev produceret med 5-dørs, 3-dørs SC og stationcar ST karrosserier. I 2012 blev den opdateret, og i 2015 fik den nyere motorer og mere moderne multimedie. Det er den billigste måde at få en forholdsvis moderne Ibiza, men de fleste biler har allerede en del kørsel på uret.

Femte generation (6F, fra 2017) er bygget på MQB A0-platformen: den er rummeligere, sikrere og har mere moderne udstyr. Denne generation produceres kun med 5-dørs hatchback karrosseri.

I 2021 blev femte generation opdateret med et nyt instrumentbræt med en højere placeret berøringsskærm, bedre kvalitet i interiøret og flere hjælpesystemer til kørsel.

Motorer og gearkasser

I den fjerde generation findes der oftest 1.2 og 1.4 atmosfæriske, 1.2 TSI (ca. 105 hk) turbobenzinmotorer samt 1.2, 1.6 og 1.9 TDI dieselmotorer, og fra 2015 — 1.0 MPI og 1.0 TSI. Den sportslige Ibiza Cupra havde ca. 180–192 hk.

I den femte generation består grundmodellen af 1.0 MPI (ca. 65–80 hk) og 1.0 TSI (ca. 95–115 hk) benzinmotorer, mens de kraftigere FR-versioner har 1.5 TSI (ca. 150 hk). Ca. indtil 2020 blev der også tilbudt 1.6 TDI diesel, og i nogle markeder en 1.0 TGI, der kører på naturgas.

Gearkasserne er manuelle eller DSG. Med TSI-motorer er der ofte en 7-trins tørkobling DSG (DQ200) gearkasse.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Ibiza

DSG-gearkassen skal skifte glat: Rysten ved kørsel, stød ved skift eller vibrationer tyder ofte på, at koblingen eller mechatronikken skal repareres.

Den fjerde generations 1.2 TSI og de tidlige 1.2 atmosfæriske trecylindrede motorer var kendt for problemer med fordelingskæden — en kold motor bør ikke knase efter start. Tjek 1.6 TDI-bilerne for, om der er udført en softwareopdatering fra fabrikanten, og for de, der har kørt meget i byen, tjek også partikelfilteret (DPF).

Tjek alle bilers servicehistorik ifølge tekniske inspektioner og serviceoptegnelser. Tjek FR- og Cupra-versionerne grundigt — de er ofte blevet kørt hårdt, så det er vigtigt at tjekke bremser, dæk og affjedring.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner i 6F generationen

De fleste køberes bedste valg er Style eller Xcellence med 1.0 TSI-motor. FR er et godt valg, hvis du ønsker en sportyere udseende og en kraftigere 1.5 TSI.

Ofte stillede spørgsmål