Volkswagen Caddy II

Caddy kurz und knapp

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die III Generation (2003–2015), die überarbeitete IV Generation (2015–2020) und die neueste V Generation (ab 2020). Jede Generation ist als Kastenwagen und Kombi mit Rücksitzen erhältlich, und die längere Maxi-Version bietet mehr Stauraum oder Platz für bis zu 7 Passagiere.

Der Caddy überzeugt durch Praktikabilität, Schiebetüren und ein fahrzeugtypisches Fahrverhalten. Da er viele gemeinsame Teile mit anderen Volkswagen-Modellen teilt, gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen oder erfahrenen Mechanikern.

III, IV und V Generation — worin unterscheiden sie sich?

Die III Generation ist der günstigste und einfachste Caddy, aber die meisten Fahrzeuge sind bereits alt und oft stark beansprucht. Das 2010 überarbeitete Modell erhielt eine neue Front und modernere Common-Rail-Dieselmotoren.

Die IV Generation (2015–2020) ist technisch der III Generation ähnlich, hat aber ein moderneres Design, ein besser ausgestattetes Interieur, mehr Sicherheitsfeatures und sparsamere Motoren. Sie ist ein guter Kompromiss zwischen Preis und Modernität.

Die fünfte Generation (ab 2020) basiert auf der MQB-Plattform, genau wie der Golf VIII. Sie ist breiter, leiser, hat ein digitales Cockpit und viele Fahrerassistenzsysteme, und fährt komfortabler als die Vorgängermodelle. Es ist der teuerste, aber auch der dem Kleinwagen am nächsten kommende Caddy.

Motoren und Getriebe

In der dritten Generation waren häufig 1.9 TDI, später dann 1.6 und 2.0 TDI Dieselmotoren, sowie der 1.2 TSI Benzinmotor. In der vierten Generation bildeten 2.0 TDI (ca. 75–150 PS), 1.0 und 1.4 TSI Benzinmotoren die Basis, es gab auch Erdgas-Versionen TGI.

In der fünften Generation werden 2.0 TDI Dieselmotoren (ca. 75–122 PS), 1.5 TSI Benzin- und TGI Erdgas-Motoren angeboten; später kam auch ein aufladbarer Hybrid eHybrid hinzu. Die meisten Fahrzeuge haben ein manuelles Getriebe, aber es gibt auch Modelle mit DSG.

Der Allradantrieb 4Motion wurde mit leistungsstärkeren Dieselmotoren angeboten — solche Caddy sind selten, aber auf schlechten Straßen nützlich.

Was beim Kauf eines gebrauchten Caddy zu beachten ist

Viele Caddy wurden als Nutzfahrzeuge eingesetzt, daher prüfen Sie den Zustand anhand der technischen Inspektionen und Serviceeinträge. Überprüfen Sie den Boden und die Wände des Laderaums, die Heckklappe, den Heckspoiler und die Hinterachse — diese Teile sind oft durch die Belastung abgenutzt.

Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie den Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und bei neueren Modellen auch das AdBlue-System. Das DSG-Getriebe sollte reibungslos schalten, und die frühen 1.2 TSI-Motoren waren für Probleme mit der Steuerkette bekannt.

Testen Sie die Schiebetüren – ihre Scharniere und Schlösser sind oft abgenutzt. Überprüfen Sie den Karosserie älterer Modelle der dritten Generation auf Rost an den Radkästen, Schweller und Türunterkanten.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und Ausstattungen variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Caddy-Varianten auf.

Vergleich der Versionen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl der vierte Caddy mit 2.0 TDI-Motor: Er ist praktisch und nicht teuer. Die fünfte Generation ist einen Blick wert, wenn Komfort und moderne Ausstattung wichtig sind.

Häufige Fragen