Opel Movano B

Movano lühidalt

Movano on toodetud alates 1998. aastast. Esimesed kaks põlvkonda — A ja B — loodi koos Renault'ga ja on lähedased Renault Masterile (neid müüdi ka Nissan Interstarina ja NV400-na). Alates 2021. aastast toodetav C-põlvkond on loodud juba Stellantise grupis ja on lähedane Fiat Ducato, Peugeot Boxer ja Citroën Jumperiga. Seetõttu on B- ja C-põlvkond, hoolimata samast nimest, tehniliselt täiesti erinevad autod.

Movano on saadaval kaubikuna, reisijateveo Combi või minibussina, kabiiniga šassiina (sageli kastiga, kinnise või kallurkerega) ja topeltkabiinina. Kaubikule pakutakse mitut pikkust ja katusekõrgust ning täismass ulatub tavaliselt 3,5 t-ni; on ka raskemaid versioone suuremate veoste jaoks.

B- ja C-põlvkond — mille poolest erinevad

B-põlvkond (2010–2021) — vastupidav tööauto, lähedane Renault Master III-le. Seda võib leida nii esi- kui tagaveolisena; tagaveolistel versioonidel on sageli kaksikrattad tagasillal ja need on mõeldud raskemate veoste jaoks. See on kasutatud autode turul kõige sagedamini kohatav Movano.

C-põlvkond (alates 2021. aastast) on esiveoline ning sellel on rohkem juhiabisüsteeme ja kaasaegsem salong. Toodetakse ka elektrilist Movano-e, hiljem mudelit uuendati — esiosa muudeti ja varustust täiendati.

A-põlvkond (1998–2010) on tänapäeval juba haruldane ja tavaliselt väga kulunud, seega odava tööauto valimisel on kõige tähtsam selle tehniline seisukord ja kere korrosioon.

Mootorid ja käigukastid

B-põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.3 CDTI diiselmootorit (umbes 100–170 hj), mille võimsamatel versioonidel on kaks turbot (BiTurbo). Enamikul autodel on 6-käiguline manuaalkäigukast, harvematel robootkäigukast.

C-põlvkonnas pakutakse 2.2-liitrist diiselmootorit (umbes 120–165 hj), mis on lähedane uuemate Peugeot Boxer ja Citroën Jumperi mootoritele. Enamasti on see kombineeritud manuaalkäigukastiga, kuid uuemates autodes võib leida ka automaatkäigukasti.

Elektriline Movano-e sobib linnalisteks tarneks. Enne ostmist tasub hinnata, kui palju suudate koormaga ja talvel tegelikult läbi sõita.

Mida kontrollida kasutatud Movano ostmisel

Tööautodena kasutatud Movanod on sageli läbinud väga palju, seetõttu kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja hooldusraamatute kannete järgi. Kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast: vibratsioon paigaltstartimisel või kolin tühikäigul tähendab sageli kallist remonti.

Diiselmootorite puhul kontrollige turbot, pihusteid, EGR-klappi ja tahkete osakeste filtrit. Kahe turboga 2.3 CDTI versioonide puhul küsige, kas õli on õigeaegselt vahetatud, ning Euro 6 mootorite puhul uurige, kas AdBlue süsteem on korras. Tagaveoliste B-põlvkonna autode puhul kontrollige tagasilda, kardaani ja kaksikrataste rehve.

Kontrollige kere põhja, künniseid ja rattakoopaid korrosiooni suhtes, proovige liugust ja tagumisi uksi ning nende hingi. Kaubaruumi põrand ja seinad räägivad palju sellest, kuidas autot on kasutatud.

Kereversioonid

Varustustasemete nimetused erinevad turu ja aasta järgi suuresti, seetõttu loetleme kõige sagedamini kohatavad kereversioonid.

Versioonide võrdlus

Enamikus töödeks on B-seeria furgon, millel on eesvarustatud ratad. Tagarattaga varustatud Movano on parem raskete lastide jaoks, aga C-seeria on parem neile, kellele on olulisem modernsus ja väiksem läbisõit.

Korduma kippuvad küsimused