English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
SEAT Ibiza: 6J ja 6F põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
SEAT Ibiza — üks Euroopa populaarsemaid väikseid luukpärasid, tehniliselt lähedane Volkswagen Polole ja Škoda Fabiale. Vaatame, mille poolest erinevad kaks uusimat Ibiza põlvkonda, millised mootorid on kõige levinumad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida kasutatud Ibiza ostmisel.
Ibiza lühidalt
Ibizat on toodetud alates 1984. aastast ja see on SEATi põhimudel. Teisest põlvkonnast alates on see loodud Volkswageni grupi tehnikat kasutades, mistõttu on mootorid, käigukastid ja paljud detailid ühised Volkswagen Polo ja Škoda Fabiaga.
Ibizat hinnatakse sportliku välimuse, tugeva veermiku ja hea mootorivaliku tõttu. See on pisut jäigem ja sportlikum kui Polo ning on kasutatud autode turul sageli odavam kui sama vana Volkswagen.
6J ja 6F — mille poolest erinevad
Neljas põlvkond (6J, 2008–2017) valmistati 5-ukselise, 3-ukselise SC ja universaal-ST keretüübiga. 2012. aastal uuendati seda, 2015. aastal sai see uuemad mootorid ja kaasaegsema multimeedia. See on odavaim viis soetada suhteliselt kaasaegne Ibiza, kuid enamikul autodel on juba korralik läbisõit.
Viies põlvkond (6F, alates 2017. aastast) põhineb MQB A0 platvormil: see on ruumikam, turvalisem ja parema varustusega. Seda põlvkonda toodetakse ainult 5-ukselise luukpära keretüübiga.
2021. aastal uuendatud viies põlvkond sai uue armatuurlaua, kõrgemale paigutatud puuteekraani, kvaliteetsemad salongimaterjalid ja rohkem juhiabisüsteeme.
Mootorid ja käigukastid
Neljandas põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.2 ja 1.4 vabalthingavaid, 1.2 TSI (umbes 105 hj) turboga bensiinimootoreid ning 1.2, 1.6 ja 1.9 TDI diiselmootoreid, alates 2015. aastast ka 1.0 MPI ja 1.0 TSI. Sportlikul Ibiza Cupral oli umbes 180–192 hj.
Viiendas põlvkonnas moodustavad põhiosa 1.0 MPI (umbes 65–80 hj) ja 1.0 TSI (umbes 95–115 hj) bensiinimootorid, võimsamates FR-versioonides 1.5 TSI (umbes 150 hj). Umbes kuni 2020. aastani pakuti ka 1.6 TDI diislit, mõnel turul ka maagaasil töötavat 1.0 TGI-d.
Käigukastid on manuaalsed või DSG. TSI-mootoritega pakutakse enamasti 7-käigulist kuivsiduriga DSG (DQ200) käigukasti.
Mida kontrollida kasutatud Ibiza ostmisel
DSG käigukast peab vahetama käike sujuvalt: nykimine paigaltvõtul, tõmblused käiguvahetusel või vibratsioon viitavad sageli siduri või mehhatroonika remondile.
Neljanda põlvkonna 1.2 TSI ja varased 1.2 kolmesilindrilised vabalthingavad mootorid olid tuntud nukkvõlli keti venimise poolest — külm mootor ei tohi pärast käivitamist klirisema hakata. 1.6 TDI autode puhul kontrollige, kas tootja tarkvarauuendus on tehtud, ja palju linnas sõitnud autodel tahkete osakeste filtrit (DPF).
Kõikide autode puhul kontrollige läbisõitu ülevaatuste ja teenindusajaloo põhjal. FR ja Cupra versioone uurige hoolikamalt — nendega on sagedamini aktiivselt sõidetud, seega tasub kontrollida pidureid, rehve ja vedrustust.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.
Reference
6J ja 6F põlvkonnadBaasvarustustase — lihtne ja odavaim.
- Enamasti terasveljed
- Manuaalne konditsioneer
- Lihtsam multimeediasüsteem
Style
6J ja 6F põlvkonnadPopulaarseim valik — hea hinna ja mugavuse tasakaal.
- Kergmetallveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — puuteekraaniga multimeedia ja telefoniühendus
FR
6J ja 6F põlvkonnadSportlik versioon võimsamate mootoritega.
- Sportlikud põrkerauad ja suuremad veljed
- Sportvedrustus ja sportistmed
- Sageli — Full LED esituled (6F põlvkond)
Xcellence
6F põlvkondViienda põlvkonna kõige mugavam versioon.
- Uhkem salongiviimistlus
- Sageli — võtmeta sisenemine ja käivitamine
- Kroomitud välisdetailid
Cupra
6J põlvkondNeljanda põlvkonna sportlik versioon.
- Turboga bensiinimootor, umbes 180–192 hj
- Sportvedrustus ja suuremad pidurid
- Eriline välis- ja salongiviimistlus
6F põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Reference | Style | FR | Xcellence | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseimale eelarvele | Igapäevaseks sõitmiseks | Sportlikuks sõitmiseks | Mugavuseks |
| Veljed (enamasti) | 15 tolli | 15–16 tolli | 17–18 tolli | 16–17 tolli |
| Esituled | Halogeen | Halogeen | Sageli Full LED | Sageli Full LED |
| Mootor | 1.0 MPI | 1.0 MPI, 1.0 TSI | 1.0 TSI, 1.5 TSI | 1.0 TSI |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Style või Xcellence 1.0 TSI mootoriga. FR versiooni tasub valida, kui soovid sportlikumat välimust ja võimsamat 1.5 TSI.
Plussid
- Sportlik välimus ja tugev veermik
- Palju ühiseid osi Volkswagen Polo ja Škoda Fabiaga
- Säästlikud 1.0 TSI mootorid
- Sageli odavam kui sama vana Polo
Miinused
- Jäigem vedrustus, eriti FR-versioonides
- Kuiva siduriga DSG võib osutuda kulukaks.
- Neljanda põlvkonna 1.2 mootorid ketiprobleemidega
Korduma kippuvad küsimused
Milline Ibiza põlvkond on parim kasutatud auto ostmiseks?
Paljudele ostjatele on parim valik viies põlvkond (alates 2017. aastast): see on ruumikam, turvalisem ja kaasaegsem. Kui eelarve on väiksem, tasub neljandat põlvkonda valida pärast 2015. aasta uuendust 1.0 või 1.4 mootoriga.
Mille poolest erinevad SEAT Ibiza ja Volkswagen Polo?
Sama põlvkonna Ibiza ja Polo jagavad sama platvormi, mootoreid ja käigukaste. Ibiza on sageli sportlikuma välimuse ja jäigema vedrustusega, kuid kasutatud autode turul enamasti pisut odavam.
Kas tasub osta Ibizat DSG käigukastiga?
Jah, kui DSG töötab sujuvalt ja sellel on hooldusajalugu. Enne ostmist proovige paigaltvõttu ja aeglast sõitu ummikus — nykimine on märk, et võib vaja minna remonti.
Milline Ibiza mootor on kõige ökonoomsem?
Kõige ökonoomsemad on 1.0 TSI bensiinimootor ja 1.6 TDI diiselmootor. Kui sõidate peamiselt linnas, on tavaliselt mõistlikum valida 1.0 TSI, sest diisli tahkete osakeste filter vajab pikemaid sõite.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
