Mini Hatch

MINI Hatch trumpai

Šiuolaikinis MINI gaminamas nuo 2001 m., kai prekės ženklą perėmė BMW. Pirmoji karta (R50/R53) gaminta iki 2006 m., antroji (R56) — 2006–2013 m., trečioji (F56 — 3 durų, F55 — 5 durų) — nuo 2014 m. iki 2024 m. 2024 m. pristatyta nauja karta, siūloma tiek su elektros, tiek su benzininiais varikliais.

Versijos skirstomos pagal variklį: One — paprasčiausia, Cooper — populiariausia, Cooper S — sportiška, o John Cooper Works (JCW) — galingiausia. Dyzeliniai automobiliai žymimi raide D (Cooper D, Cooper SD). MINI vertinamas dėl išskirtinio dizaino, kokybiško salono ir greito, tikslaus vairavimo, tačiau galinėje eilėje ir bagažinėje vietos nedaug.

R56 ir F56 — kuo skiriasi

R56 karta (2006–2013) yra pigiausias būdas įsigyti MINI, tačiau ji turi daugiausia žinomų trūkumų. Dalis šios kartos benzininių variklių garsėja paskirstymo grandinės ir jos įtempiklio problemomis bei padidėjusiu alyvos sunaudojimu, todėl perkant ypač svarbi priežiūros istorija.

F56 ir F55 karta (2014–2024) yra didesnė, patogesnė ir modernesnė, su BMW varikliais ir geresne garso izoliacija. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje. 5 durų F55 turi papildomas galines duris ir šiek tiek ilgesnę bazę, todėl yra praktiškesnis kasdien.

F56 karta atnaujinta du kartus: 2018 m. automobiliai gavo galinius žibintus su Didžiosios Britanijos vėliavos motyvu ir naują dviejų sankabų pavarų dėžę, o 2021 m. — pakeistą priekį ir modernesnę įrangą. 2020 m. pasirodė ir elektrinis Cooper SE.

Varikliai ir pavarų dėžės

F56 kartoje One dažniausiai turi trijų cilindrų 1.2 arba 1.5 benzininį variklį (apie 75–102 AG), Cooper — 1.5 trijų cilindrų (apie 136 AG), Cooper S — 2.0 keturių cilindrų (apie 192 AG), o John Cooper Works — 2.0 (apie 231 AG). Dyzeliniai Cooper D (1.5, apie 116 AG) ir Cooper SD (2.0, apie 170 AG) sutinkami rečiau.

Elektrinis Cooper SE turi apie 184 AG galios ir yra skirtas daugiausia miestui — jo nuvažiuojamas atstumas nedidelis.

Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba automatinė. Iki 2018 m. automatinė buvo klasikinė 6 laipsnių, vėliau daugelyje versijų — 7 laipsnių dviejų sankabų Steptronic. R56 kartoje dažniausiai sutinkami 1.6 benzininiai (Cooper — apie 120 AG, Cooper S su turbina — apie 175–184 AG) ir dyzeliniai varikliai.

Ką patikrinti perkant naudotą MINI

R56 kartos benzininiame automobilyje paklauskite, ar keista paskirstymo grandinė ir jos įtempiklis. Šaltas variklis po užvedimo neturi barškėti, o alyvos lygis turi būti tinkamas — dažnas papildymas yra įspėjamasis ženklas. Turbininiuose Cooper S varikliuose ant įsiurbimo vožtuvų gali kauptis nuosėdos, kurios mažina galią.

F56 kartos automobiliuose patikrinkite, ar nėra alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkių, o su dviejų sankabų dėže — ar automobilis pajuda iš vietos sklandžiai, be trūkčiojimų. Važiuoklė kieta, todėl atkreipkite dėmesį į pakabos garsus ir didelių ratlankių būklę.

Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų. Cooper S ir JCW dažnai vairuojami aktyviai, todėl verta patikrinti stabdžius, sankabą ir avarijų istoriją.

Versijos

Įranga skiriasi pagal rinką, metus ir pasirinktus paketus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas F56/F55 kartos versijas.

F56 kartos versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — F56 kartos Cooper: jis pakankamai greitas, taupus ir paprastesnis prižiūrėti. Cooper S verta rinktis norint daugiau azarto, o JCW — tik tikriems sportiško vairavimo mėgėjams.

Dažni klausimai