Mini Hatch R50

MINI Hatch stručně

Současný MINI se vyrábí od roku 2001, kdy značku převzala BMW. První generace (R50/R53) se vyráběla do roku 2006, druhá (R56) v letech 2006–2013, třetí (F56 – 3 dveře, F55 – 5 dveří) od roku 2014 do roku 2024. V roce 2024 byla představena nová generace, nabízející jak elektrické, tak benzínové motory.

Výbavy se dělí podle motoru: One – nejjednodušší, Cooper – nejpopulárnější, Cooper S – sportovní, John Cooper Works (JCW) – nejvýkonnější. Dieselové vozy jsou označeny písmenem D (Cooper D, Cooper SD). MINI je oceňován pro svůj unikátní design, kvalitní interiér a rychlé, přesné řízení, ale v zadních sedadlech a v kufru je málo místa.

R56 a F56 – čím se liší

Generace R56 (2006–2013) je nejlevnějším způsobem, jak získat MINI, ale má nejvíce známých nedostatků. Některé benzínové motory této generace trpí problémy s rozvodovým řetězem a jeho napínáčem a zvýšenou spotřebou oleje, proto je při nákupu zvláště důležitá historie údržby.

Generace F56 a F55 (2014–2024) je větší, pohodlnější a modernější, s motory BMW a lepší zvukovou izolací. Jedná se o nejoblíbenější generaci na trhu s použitými vozy. Pětidveřový F55 má další zadní dveře a trochu delší rozvor, takže je praktičtější pro každodenní použití.

Generace F56 byla aktualizována dvakrát: v roce 2018 dostaly vozy zadní světla s motivem vlajky Velké Británie a novou sedmistupňovou automatickou převodovku, v roce 2021 pak upravený předek a modernější výbavu. V roce 2020 přišel i elektrický Cooper SE.

Motory a převodovky

V generaci F56 má One nejčastěji tříválcový benzínový motor 1.2 nebo 1.5 (přibližně 75–102 kW), Cooper 1.5 tříválcový (přibližně 136 kW), Cooper S 2.0 čtyřválcový (přibližně 192 kW) a John Cooper Works 2.0 (přibližně 231 kW). Dieselové motory Cooper D (1.5, přibližně 116 kW) a Cooper SD (2.0, přibližně 170 kW) jsou méně časté.

Elektrický Cooper SE má přibližně 184 kW výkonu a je určen především pro město – jeho dojezd je omezený.

Převodovky jsou šestistupňová manuální nebo automatická. Do roku 2018 byla automatická klasická šestistupňová, později ve většině verzí sedmistupňová dvojspojková Steptronic. V generaci R56 jsou nejčastěji tříválcové benzínové motory 1.6 (Cooper – přibližně 120 kW, Cooper S s turbem – přibližně 175–184 kW) a dieselové motory.

Co zkontrolovat při nákupu použitého MINI

V R56 generaci automatů s benzínovým motorem zkontrolujte, zda je správně rozvodový řemen a jeho napínací kolo. Studený motor po startu nesmí chřástět a hladina oleje musí být v pořádku – časté doplňování je varovným znamením. U turbínových motorů Cooper S se na sacích ventilech mohou hromadit usazeniny, které snižují výkon.

V F56 generaci zkontrolujte, zda nejsou úniky oleje nebo chladicí kapaliny, a u dvoudobého převodovky – zda auto bez problémů vyjíždí z místa. Pojízdnost je tuhá, proto věnujte pozornost zvukům z podvozku a stavu velkých kol.

U všech aut kontrolujte stav řízení podle záznamů technických prohlídek a servisů, a karoserii – kvůli natřeným detailům a nerovnostem. Cooper S a JCW se často řídí aktivně, proto stojí za to zkontrolovat brzdy, převodovku a historii nehod.

Verze

Vybavení se liší podle trhu, let a vybraných balíčků; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávány verze F56/F55.

Porovnání verzí generace F56

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Cooper z generace F56: je dostatečně rychlý, úsporný a snadněji se udržuje. Cooper S je vhodný pro ty, kteří chtějí více adrenalinu, a JCW je určený opravdu milovníkům sportovního řízení.

Časté otázky