BMW 7 Series F01

7-serien kort fortalt

7-serien er blevet produceret siden 1977. Alle generationer er sedaner med standard- eller lang base: Langbaseversionerne er markeret med bogstavet L (f.eks., 740Li), og deres karrosserikode er F02 eller G12. Fra F01-generationen er det almindeligt at møde xDrive firehjulstræk.

Brugte 7-serier er eftertragtede for deres kraftfulde motorer, stille kabine og det faktum, at den store bil er lettere at køre end den ser ud. Som andre luksussedaner falder dens værdi hurtigt, så en brugt bil koster betydeligt mindre end en ny, men vedligeholdelsen forbliver dyr.

F01, G11 og G70 — hvad er forskellen

F01-generationen (2008–2015) — den billigste måde at komme ind i en moderne 7-serie på. Bilerne, der blev opdateret i 2012, fik en 8-trins automatgear, mere økonomiske motorer og en forbedret iDrive-system, så det er værd at vælge dem.

G11-generationen (2015–2022) — den mest populære i brugtbilsmarkedet. Karrosseriet er bygget med karbonfiberkonstruktion (Carbon Core), så bilen blev lettere, og kabinen fik geststyring og en større skærm. Den opdaterede version fra 2019 skiller sig ud med betydeligt større 'nyrer' og nyere motorer.

G70-generationen (fra 2022) — helt ny design, med delt forlygter, skrå skærm og en elektrisk version i7. Der er ikke mange brugte på markedet endnu, men prisen er betydeligt højere end G11.

Motorer og gearkasser

I F01-generationen er det mest almindelige 730d (ca. 245–258 hk) og 740d (ca. 306–313 hk) dieselmotorer, og efter opdateringen — 750d med tre turbokompressorer (ca. 381 hk). Benzinmotorerne er 740i (3.0 R6) og 750i (4.4 V8 med to turbokompressorer), mindre almindelige er 760i med V12 og ActiveHybrid 7.

I G11-generationen består grundmodellen af 730d (ca. 265–286 hk), 740d (ca. 320–340 hk) og 750d med fire turbokompressorer (ca. 400 hk). Benzinmotorerne er 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) og M760Li med V12 (ca. 609 hk), samt opladbare hybrider 740e, og efter opdateringen — 745e. I G70-generationen tilbydes 740d og 740i med let hybrid, opladbare hybrider og den elektriske i7.

Alle versioner af disse generationer har automatisk gearkasse: F01 indtil 2012 — 6-trins, senere og G11 — 8-trins ZF. Den anses for pålidelig, men det er en god idé at skifte olie regelmæssigt.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt 7-serie

750i med 4.4 V8-motor — en risikabel valg: især de tidlige motorer er kendt for høje olieforbrug, turbokompressorfejl og problemer med fordelingskæden. Hvis du vælger en sådan, kræv en klar servicehistorie.

I dieselmodellerne 730d og 740d skal du kontrollere partikelfilteret (DPF), EGR-systemet, og i de nyere modeller også AdBlue. Luftfjeder (F01 — bagende, G11 — oftest på begge aksler) begynder at lække luft efter en tid, så tjek, om bilen synker om natten.

Kontroller hele elektronikken — iDrive, kameraer, dørlåse, massagesæder og sammenlign kørselshistorikken med serviceoplysningerne. En grundig diagnose er nødvendig for biler med høj kørselshistorie før køb.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner og pakker, der findes i Europa.

Sammenligning af G11-generationsversioner

For de fleste købere er det bedste valg en 2019–2022 730d eller 740d xDrive med M Sport-pakken: økonomisk, kraftfuld og let at finde på det brugte marked. Den lange version er værd at vælge, hvis du ofte kører med passagerer bagtil.

Ofte stillede spørgsmål