BMW 1 Series

1-serien i korte træk

Generationerne betegnes med koderne: E87 (samt dens coupe- og cabriolet-udgaver), F20/F21 (5- og 3-dørs), F40 og F70, der produceres fra 2024. De første to generationer skilte sig ud ved, i modsætning til de fleste biler i klassen, at have baghjulstræk.

1-serien er værdsat for sin kvalitetskabine, præcise styretøj og økonomiske motorer. Det er en god måde at få en BMW til en lavere pris, men man skal være opmærksom på, at bagsædet og bagagerummet – især i F20-generationen – er mindre end hos mange af konkurrenterne.

F20 og F40 – hvad er forskellen?

F20 (2011–2019) er den mest populære generation på det litauiske brugtmarked. Baghjulstræk og langslstillet motor giver den en køreglæde, der er sjælden i klassen, og sekscylindrede M135i og M140i er blandt de hurtigste hatchbacks i klassen. Faceliftet i 2015 ændrede lygterne og introducerede en ny generation af motorer.

F40 (2019–2024) skiftede til forhjulstræk (de kraftigste versioner har xDrive-firehjulstræk). Det giver mere plads i kabinen og på bagsædet, et større bagagerum og en mere moderne kabine med digitalt instrumenthus og større skærme. Køreegenskaberne er blevet mere som andre biler i klassen.

Når du vælger mellem dem, er det værd at beslutte, hvad der er vigtigst: F20 byder på køreglæde og en overkommelig pris, mens F40 tilbyder plads, mere moderne udstyr og nyere årgang.

Motorer og gearkasser

I F20-generationen finder man oftest 116d-, 118d- og 120d-dieselmotorerne samt benzinmotorerne 116i, 118i og 120i. Efter faceliftet i 2015 fik 116i og 118i 1,5-liters trecylindrede motorer. De mest sportslige er M135i (ca. 320 hk) og M140i (ca. 340 hk) med en 3,0-liters sekscylindret motor.

I F40-generationen udgør 118i (1,5 l, trecylindret), dieselmotorerne 116d, 118d og 120d, den sportslige 128ti (forhjulstræk) og M135i xDrive med en 2,0-liters firecylindret motor (ca. 300 hk) fundamentet.

F20-biler har som regel enten en 8-trins ZF-automatgearkasse eller en 6-trins manuel gearkasse. F40-generationen benytter en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse eller en 8-trins automatgearkasse afhængigt af motoren.

Hvad skal man tjekke, når man køber en brugt 1-serie?

På de tidlige F20-dieselmotorer (N47, op til ca. 2015) sidder knastkæden bagi motoren, og den kan strække sig – når motoren startes kold, må der ikke være mislyde eller hylen. Spørg, om kæden allerede er skiftet, og om fabrikkens tilbagekaldelseskampagner er udført.

Olieflækager fra ventildækslet og oliefilterhusets pakninger er typiske for BMW. På dieselafler, der har kørt meget i byen, bør man tjekke partikelfiltret (DPF) og EGR-systemet.

Mange 1-serier kører på run-flat-dæk – tjek deres stand samt undervognen. M135i- og M140i-biler er ofte blevet tunet eller kørt hårdt, så servicehistorikken og en grundig tilstandstest på værksted er særligt vigtig.

Udstyrsniveauer (udstyrslinjer)

BMW's udstyrsniveauer kaldes linjer; deres navne og udstyr varierer afhængigt af marked og årgang.

Sammenligning af F40-linjer

For de fleste købere er det bedste valg 118i eller 118d med Sport Line- eller M Sport-linjen. Hvis køreglæde er det vigtigste, er F20-generationen med baghjulstræk værd at kigge nærmere på.

Ofte stillede spørgsmål