Mazda 3 BL

Mazda 3 kort fortalt

Mazda 3 er blevet produceret siden 2003 og har fire generationer: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) og BP (fra 2019). Alle er tilgængelige som både hatchback og sedan. Den konkurrerer med Volkswagen Golf, Ford Focus og andre populære kompaktbiler.

Mazda 3 er for dem, der vægter kørekomfort og pålidelige atmosfæriske benzinmotorer. På den brugte marked er den ofte billigere end lignende tyske konkurrenter, og det er ofte BM-generationen, man støder på.

Hvilken generation skal man vælge

BK- og BL-generationerne er nu gamle, og deres svage punkt er korrosion, især i hjularkene og på karrosseribundkanten. En sådan bil er kun værd at købe efter en grundig inspektion af karrosseriet og bundpladen.

BM-generationen (2013–2019) er den mest populære på det brugte marked. Den er udviklet med SkyActiv-teknologi: et lettere karrosseri, økonomiske motorer og en designstil inspireret af 'Kode'. Indvendigt fik den Mazda Connect multimediesystem med skærm, og i de højere udstyrsniveauer fik den en projekteret skærm. I 2016 fik bilerne en stillede opgradering og fik G-Vectoring Control-systemet, som forbedrer styringen i sving.

BP-generationen (fra 2019) — mere luksuriøs, stille og med en endnu mere udtryksfuld design. Interiøret er af høj kvalitet, men der er lidt plads på bagsæderne og i bagagerummet, og heccens synsfelt er begrænset på grund af de brede baglygter.

Motorer og gearkasser

I BM-generationen er der benzinmotorer på 1.5 SkyActiv-G (ca. 100 hk) og 2.0 SkyActiv-G (ca. 120 eller 165 hk), samt dieselmotorer på 2.2 SkyActiv-D (ca. 150 hk), og fra 2016 er der også 1.5 SkyActiv-D (ca. 105 hk). Benzinmotorerne er atmosfæriske, uden turbo, og derfor enkle og pålidelige.

I BP-generationen er hovedmotoren 2.0 e-SkyActiv G med et let hybrid-system (ca. 122 eller 150 hk). Der blev også tilbudt 2.0 SkyActiv-X (ca. 180–186 hk) — en benzinmotor, der delvist ligner en dieselmotor, samt i de tidlige år 1.8 SkyActiv-D diesel (ca. 116 hk). Senere kom der også en 2.5 benzinmotor i Europa.

Gearkasserne er enten 6-trins manuel eller 6-trins automatisk SkyActiv-Drive med hydrotransformator, som skifter glat og anses for pålidelig. I nogle markeder kunne BP-generationen med SkyActiv-X-motoren også fås med firehjulstræk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Mazda 3

Rust — ældre Mazda-modeller har svage punkter. I BK- og BL-generationerne skal du tjekke hjulhusene, svellerne og bundpladen; i BM- og BP-generationerne er rust mindre almindeligt, men det er stadig værd at tjekke bundpladen og skader fra småsten.

SkyActiv-D dieselmotorer er ikke velegnede til korte ture: gennem uendelige DPF-regenereringer kommer brændstof i olien, og olieniveauet stiger, så tjek olieniveauet. Ældre 1.6 og 2.2 dieselmotorer har flere kendte problemer, så for de fleste købere er det sikrere at vælge en benzinmotor.

BM tjek altid Mazda Connect-skærmen og styringsratens funktion — det sker, at den berøringsfølsomme skærm selv "trykker" på knapperne. For alle biler, tjek ridsen efter tekniske inspektioner og serviceoptegnelser, og karrosseriet — efter malede detaljer og ujævne mellemrum.

Udstyrsversioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år. I Litauen er der mange Mazda 3 importeret fra Tyskland, så man møder ofte tyske udstyrsversioner; i britiske biler — SE, SE-L, Sport Nav eller GT Sport.

Sammenligning af BM-generationsudstyr

For de fleste købere er det bedste valg en 2016–2019 Mazda 3 i Center-Line eller Exclusive-Line med 2.0 SkyActiv-G benzinmotor. Sports-Line er et godt valg, hvis du vil have alt udstyr, mens Prime-Line er tilstrækkeligt for en mindre budget.

Ofte stillede spørgsmål