Mazda 3 BL

Mazda 3 kort fortalt

Mazda 3 har blitt produsert siden 2003 og har fire generasjoner: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) og BP (fra 2019). Alle er tilgjengelige som heccab og sedan. Den konkurrerer med Volkswagen Golf, Ford Focus og andre populære kompaktbiler.

Mazda 3 er for de som setter pris på kjørekomfort og pålitelige atmosfæriske bensinmotorer. På bruktmarkedet er den ofte billigere enn tilsvarende tyske konkurrenter i samme alder, og det er vanligst å finne BM-generasjonsbiler.

Hvilken generasjon å velge

BK- og BL-generasjonene er nå gamle, og deres svakeste punkt er korrosjon, spesielt i hjulbuene og på karosseriet. En slik bil bør kun kjøpes etter en grundig inspeksjon av karosseriet og understellet.

BM-generasjonen (2013–2019) er mest populær på bruktmarkedet. Den er utviklet med SkyActiv-teknologi: lettere karosseri, økonomiske motorer og «Kodo»-design. Interiøret fikk Mazda Connect multimediasystem med skjerm, og i høyere utstyrsutgaver ble det tilført en projeksjonsskjerm. I 2016 ble bilene stille og fikk G-Vectoring Control-systemet, som forbedrer håndteringen i svinger.

BP-modellen (fra 2019) — mer luksuriøs, stille og med enda mer uttrykksfullt design. Interiøret er av høy kvalitet, men det er lite plass bak og i bagasjerommet, og bakoverblikket er begrenset på grunn av de brede bakre støtfangrene.

Motorer og girkasser

BM-modellen har bensinmotorer på 1.5 SkyActiv-G (ca. 100 hk) og 2.0 SkyActiv-G (ca. 120 eller 165 hk), og dieselmotorer på 2.2 SkyActiv-D (ca. 150 hk), og fra 2016 også 1.5 SkyActiv-D (ca. 105 hk). Bensinmotorene er atmosfæriske, uten turbo, og derfor enkle og pålitelige.

BP-modellen har hovedsakelig 2.0 e-SkyActiv G med lett hybridteknologi (ca. 122 eller 150 hk). Det ble også tilbudt 2.0 SkyActiv-X (ca. 180–186 hk) — en bensinmotor som delvis fungerer som en dieselmotor, samt i de tidlige årene 1.8 SkyActiv-D diesel (ca. 116 hk). Senere kom det også en 2.5 bensinmotor i Europa.

Girkassene er 6-trinns manuell eller 6-trinns automatisk SkyActiv-Drive med hydrotransformator, som skifter jevnt og anses som pålitelig. I noen markeder var BP-modellen med SkyActiv-X-motoren også tilgjengelig med firehjulstrekk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Mazda 3

Rust — eldre Mazda-modeller har en svakhet for rust. I BK- og BL-modellene bør du sjekke hjulhus, dører og understellet; i BM- og BP-modellene er rusten mindre vanlig, men det er fortsatt verdt å sjekke understellet og skader fra steinsprut.

SkyActiv-D dieselmotorer er best egnet for korte turer: vedlikehold av DPF kan føre til at drivstoff og olje kommer inn i tanken, og oljenivået kan stige, så sjekk oljenivået. Eldre 1.6 og 2.2 dieselmotorer har flere kjente problemer, så for de fleste kjøpere er det tryggere å velge en bensinmotor.

BM sjekk alltid Mazda Connect-skjermen og styringshjulets funksjon — det skjer at berøringsskjermen selv «trykker» på knapper. For alle bilene, sjekk rida etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år. I Litauen er det mange Mazda 3 importert fra Tyskland, så tyske utstyrsnavn er vanligst; i britiske biler finner du SE, SE-L, Sport Nav eller GT Sport.

Sammenligning av BM-generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget en 2016–2019-modell av generasjon BM i Center-Line eller Exclusive-Line med 2.0 SkyActiv-G bensinmotor. Sports-Line er et godt valg for de som vil ha alt utstyret, mens Prime-Line er tilstrekkelig for de med mindre budsjett.

Vanlige spørsmål