Mercedes-Benz CLS

CLS kort fortalt

CLS produceres på basis af E-klassen, men har et lavere, coupé-lignende karrosseri og døre uden rammer. I anden generation (C218) var der også en stationcar — CLS Shooting Brake. Produktionen af CLS blev indstillet i 2023.

Man vælger denne bil for udseendet, komforten og de kraftfulde motorer. Den er mindre praktisk end E-klassen: På grund af det lave tag er der mindre plads til hovedet på bagsædet, og det er sværere at komme ind. Tidligere generationer er ofte fire-sædede, mens den fem-sædede CLS først blev standard i tredje generation (C257).

Hvilken generation skal man vælge

C219 (2004–2010) — original og elegant, men de fleste biler har højt kørselsantal, og vedligeholdelsen af den gamle luksusteknologi er dyr. Den er kun værd at vælge, hvis den har en klar servicehistorie.

C218 (2011–2018) — den mest populære generation på brugtbilsmarkedet: mere moderne teknologi og økonomiske motorer. I 2014 fik opdaterede biler nye lys (ofte Multibeam LED), en større multimedieskærm, og nogle motorer fik en 9-trins automatgear.

C257 (2018–2023) — en fem-sæder med et moderne interiør (ofte med to store skærme), nye rækkemotorer med seks cylindre og let hybridteknologi (EQ Boost). Bilen blev opdateret i 2021.

Motorer og gearkasser

C218 findes ofte med dieselmotorerne CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (firecylindrede, ca. 204 hk) og CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, ca. 250–265 hk). Efter opdateringen kom der også CLS 220 BlueTEC (ca. 170 hk). Benzinmotorerne er CLS 350, 400, 500 og CLS 63 AMG med en 5.5 V8 biturbo motor.

C257 findes ofte med dieselmotorerne CLS 220 d (ca. 194 hk), CLS 300 d, CLS 350 d og CLS 400 d (rækkemotorer med seks cylindre, ca. 286 og 340 hk), firecylindrede benzinmotorer CLS 300 / 350, rækkemotorer med seks cylindre CLS 450 (ca. 367 hk) og Mercedes-AMG CLS 53 (ca. 435 hk).

Alle CLS-modeller har automatgearkasser: C219 har ofte 7G-Tronic, C218 har 7G-Tronic, og efter opdateringen 9G-Tronic, C257 har 9G-Tronic. Firehjulstræk 4MATIC var valgfrit på C218, men er standard på de mest kraftfulde C257-versioner.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt CLS

V6-dieselmotorer (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) har ofte problemer med oliekølerens mellemrum, der lækker mellem cylinderrækkerne. Det er også en god idé at tjekke indsugningsmanifolden og EGR-systemet. For de nyere BlueTEC- og d-motorer skal man tjekke AdBlue-systemet og NOx-sensorerne.

Hvis bilen har luftfjeder (Airmatic), skal du kontrollere, om karrosseriet ikke synker om natten og om kompressoren ikke kører for længe. Ældre C219 benzinmotorer V6 og V8 (ca. op til 2007) har en kendt problem — slid på fordelingsmekanismens krumtapper.

Kontrollér alle elektrisk styrede funktioner, gearkassens funktion og kørselshistorikken i henhold til servicehistorikken — dyre biler bliver ofte importeret fra udlandet, og deres kørselshistorik er ikke altid ægte. Før du køber, er det værd at få en diagnose på Mercedes-Benz-bilen i en specialiseret service.

Udstyr og versioner

CLS-versionerne er normalt betegnet efter motoren og udstyrspakker, og udstyret varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner.

Sammenligning af tredje generation (C257)

For de fleste købere er CLS 400 d 4MATIC det bedste valg: kraftfuldt, økonomisk på lange ture og med firehjulstræk. CLS 220 d er velegnet, hvis vedligeholdelsesomkostninger er det vigtigste, mens AMG CLS 53 er for dem, der søger sportyhed.

Ofte stillede spørgsmål