Volkswagen Caravelle T4

Caravelle kurz und knapp

Der Caravelle unterscheidet sich vom „Transporter“-Kastenwagen durch seinen Personeninnenraum mit Fenstern, Sitzreihen und einer höheren Ausstattung. Meistens handelt es sich um einen 8-sitzigen (inklusive Fahrer 9) Minibus, obwohl die Konfiguration variieren kann und die Sitze in vielen Fahrzeugen herausgenommen oder verschoben werden können.

Dieses Fahrzeug ist für diejenigen, die Platz für Menschen und Gepäck benötigen, aber keinen vollwertigen Bus. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man häufig auf Caravelle, die früher als Hotel-, Taxi- oder Firmenfahrzeug genutzt wurden, daher kann die Laufleistung hoch sein und die Wartungsgeschichte ist besonders wichtig.

Welche Generation wählen

Die T4 Generation (1990–2003) — Motor vorne, der günstigste Einstieg in die Welt des Caravelle. Heute ist das schon ein älteres Fahrzeug: Wichtiger ist der Zustand der Karosserie, der Fahrwerks und die Wartung des Motors, nicht die Ausstattung.

Die T5 Generation (2003–2015) — die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Breite Auswahl, viele Varianten, kürzere und längere Basis, das Facelift 2009–2010 brachte neuere Dieselmotoren. Vor dem Kauf sollte man beachten, dass die Fahrzeuge oft eine hohe Laufleistung haben.

T6 Generation (2015–2019) und T6.1 (ab 2019) — moderneres Interieur, mehr Fahrerassistenzsysteme und sauberere Motoren. Das ist die teuerste Wahl, aber die späteren T6.1-Modelle haben oft eine geringere Laufleistung und eine bessere Ausstattung.

Motoren und Getriebe

In der T4-Generation gab es Dieselmotoren (z.B. 1.9 TD, 2.4 D, 2.5 TDI) und Benzinmotoren, in der T5-Generation — 1.9 TDI, 2.5 TDI und später 2.0 TDI Dieselmotoren in verschiedenen Leistungsstufen, sowie einen Benziner 3.2 V6 mit Allradantrieb. In Litauen dominieren Dieselmotoren.

In der T6-Generation sind am häufigsten 2.0 TDI Dieselmotoren (von etwa 100 bis über 200 PS) und 2.0 TSI Benzinmotorvarianten anzutreffen. Einige Fahrzeuge verfügen über den Allradantrieb 4Motion.

Getriebe — manuell oder automatisch (in der T5-Generation häufig DSG, T6 — 7-Gang-DSG). Bei nassen Kupplungen des DSG sollte die Ölwechselhistorie überprüft werden.

Was beim Kauf eines gebrauchten Caravelle zu prüfen ist

Zunächst das Fahrgestell. Schauen Sie sich die Unterseite der Schiebetüren, die Radkästen, die Schweller und die Heckklappe an, besonders bei älteren Fahrzeugen. Lackierte Teile und unebene Fugen können auf einen früheren Unfall hinweisen.

Bei Dieselmotoren sind der Zustand des DPF-Filters, des EGR-Ventils und der Einspritzdüsen wichtig, sowie der Verschleiß der doppelten Massenausgleichswelle und des Getriebes. Der Motor sollte ohne lange Startprobleme anspringen, nicht rauchen und keine Ölverluste aufweisen.

Im Innenraum prüfen Sie die Sitzbefestigungen (sie können durch häufiges Umklappen verschlissen sein), den Mechanismus der Schiebetüren, die Klimaanlage und die Heizung. Die Laufleistung sollte immer anhand der Einträge der technischen Inspektion und der Serviceberichte überprüft werden.

Ausstattungslinien und Versionen

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; unten finden Sie die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen.

Vergleich der Caravelle-Versionen

Für die meisten Käufer bietet die Comfortline das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Highline ist die richtige Wahl, wenn Komfort und Aussehen wichtig sind, während die Trendline für ein begrenztes Budget geeignet ist.

Häufige Fragen