Mini Hatch R56

MINI Hatch īsumā

Mūsdienu MINI tiek ražots kopš 2001. gada, kad zīmolu pārņēma BMW. Pirmā paaudze (R50/R53) tika ražota līdz 2006. gadam, otrā (R56) — 2006.–2013. gadā, trešā (F56 — 3 durvju, F55 — 5 durvju) — no 2014. līdz 2024. gadam. 2024. gadā tika prezentēta jauna paaudze, kas tiek piedāvāta gan ar elektriskiem, gan benzīna dzinējiem.

Versijas iedalās pēc dzinēja: One — vienkāršākā, Cooper — populārākā, Cooper S — sportiska, bet John Cooper Works (JCW) — jaudīgākā. Dīzeļdzinēja automobiļi tiek apzīmēti ar burtu D (Cooper D, Cooper SD). MINI tiek novērtēts tā izteiksmīgā dizaina, kvalitatīvā salona un ātrās, precīzās vadāmības dēļ, taču aizmugurējā rindā un bagāžniekā vietas ir maz.

R56 un F56 — ar ko atšķiras

R56 paaudze (2006–2013) ir lētākais veids, kā iegādāties MINI, taču tai ir visvairāk zināmo trūkumu. Daļa šīs paaudzes benzīna dzinēju ir bēdīgi slaveni ar sadales ķēdes un tās spriegotāja problēmām, kā arī palielinātu eļļas patēriņu, tāpēc, pērkot, īpaši svarīga ir apkopes vēsture.

F56 un F55 paaudze (2014–2024) ir lielāka, ērtāka un modernāka, ar BMW dzinējiem un labāku skaņas izolāciju. Tā ir populārākā paaudze lietoto auto tirgū. 5 durvju F55 ir papildu aizmugurējās durvis un nedaudz garāka bāze, tāpēc tas ir praktiskāks ikdienā.

F56 paaudze tika atjaunināta divas reizes: 2018. gadā automobiļi ieguva aizmugurējos lukturus ar Lielbritānijas karoga motīvu un jaunu divsajūgu pārnesumkārbu, bet 2021. gadā — mainītu priekšdaļu un modernāku aprīkojumu. 2020. gadā parādījās arī elektriskais Cooper SE.

Dzinēji un pārnesumkārbas

F56 paaudzē One versijai visbiežāk ir trīscilindru 1.2 vai 1.5 benzīna dzinējs (apmēram 75–102 ZS), Cooper — 1.5 trīscilindru (apmēram 136 ZS), Cooper S — 2.0 četrcilindru (apmēram 192 ZS), bet John Cooper Works — 2.0 (apmēram 231 ZS). Dīzeļdzinēja Cooper D (1.5, apmēram 116 ZS) un Cooper SD (2.0, apmēram 170 ZS) ir sastopami retāk.

Elektriskajam Cooper SE ir apmēram 184 ZS jauda, un tas ir paredzēts galvenokārt pilsētai — tā nobraucamais attālums ir neliels.

Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai automātiskā. Līdz 2018. gadam automātiskā bija klasiskā 6 pakāpju, vēlāk daudzās versijās — 7 pakāpju divsajūgu Steptronic. R56 paaudzē visbiežāk sastopami 1.6 benzīna (Cooper — apmēram 120 ZS, Cooper S ar turbīnu — apmēram 175–184 ZS) un dīzeļdzinēji.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu MINI

R56 paaudzes benzīna automobiļiem pajautājiet, vai ir mainīta sadales ķēde un tās spriegotājs. Auksts dzinējs pēc iedarbināšanas nedrīkst grabēt, un eļļas līmenim jābūt atbilstošam — bieža papildināšana ir brīdinājuma signāls. Turbīndzinēju Cooper S dzinējos uz ieplūdes vārstiem var uzkrāties nogulsnes, kas samazina jaudu.

F56 paaudzes automobiļiem pārbaudiet, vai nav eļļas vai dzesēšanas šķidruma noplūžu, bet ar divsajūgu kārbu — vai automobilis uzsāk kustību vienmērīgi, bez raustīšanās. Piekare ir cieta, tāpēc pievērsiet uzmanību piekares trokšņiem un lielo disku stāvoklim.

Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu. Cooper S un JCW bieži tiek vadīti aktīvi, tāpēc ir vērts pārbaudīt bremzes, sajūgu un avāriju vēsturi.

Versijas

Aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus, gada un izvēlētajām pakotnēm; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās F56/F55 paaudzes versijas.

F56 paaudzes versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir F56 paaudzes Cooper: tas ir pietiekami ātrs, ekonomisks un vienkāršāk kopjams. Cooper S ir vērts izvēlēties, ja vēlaties vairāk azarta, bet JCW — tikai īstiem sportiskas braukšanas entuziastiem.

Biežāk uzdotie jautājumi