Mini Clubman

Clubman īsumā

Clubman nosaukums cēlies no klasiskā Mini laikiem, bet mūsdienu BMW ražotais Clubman tika prezentēts 2007. gadā. Abas paaudzes izceļas ar aizmugurējām durvīm, kas atveras uz sāniem kā skapja durvis, un garāku virsbūvi nekā parastajam Mini.

Clubman tiek novērtēts tā izteiksmīgā dizaina, kvalitatīvā salona un azartiskās, kartingam līdzīgās vadāmības dēļ. No otras puses, piekare ir diezgan cieta, bet apkope un rezerves daļas parasti ir dārgākas nekā parastiem kompaktklases automobiļiem.

R55 un F54 — ar ko atšķiras

R55 (2007–2014) izstrādāts uz trīsdurvju Mini bāzes un ir gandrīz 4 m garš. Papildus divām parastajām durvīm tam ir vienas nelielas, atpakaļvirzienā atveramas „Clubdoor“ durvis labajā pusē — valstīs ar stūri labajā pusē tās atveras uz ielas pusi. Aizmugurējais sēdeklis un bagāžnieks ir nelieli, tāpēc tas ir drīzāk stilīgs pilsētas auto nekā ģimenes universālis.

F54 (2015–2024) izstrādāts pilnībā no jauna: tam ir četras parastas durvis, tas ir aptuveni 4,25 m garš un pēc izmēra ir tuvu kompaktklases hečbekiem. Salonā ir krietni vairāk vietas, un dažās versijās iespējams izvēlēties pilnpiedziņu ALL4. 2019. gadā atjauninātie modeļi ieguva LED aizmugurējos lukturus ar britu karoga motīvu un atjauninātu multimediju sistēmu.

Vairumam pircēju F54 ir labāka izvēle — tas ir ietilpīgāks, modernāks un parasti uzticamāks. R55 ir vērts meklēt, ja vissvarīgākā ir cena un izteiksmīgs izskats.

Dzinēji un ātrumkārbas

R55 paaudzē visbiežāk sastopami benzīna dzinēji (galvenokārt 1.6 l): One (aptuveni 95–98 ZS), Cooper (aptuveni 120 ZS), turbodzinējs Cooper S (aptuveni 175–184 ZS) un John Cooper Works (aptuveni 211 ZS). Dīzeļdzinēji — 1.6 l Cooper D (aptuveni 110 ZS), bet no 2011. gada arī 2.0 l Cooper SD (aptuveni 143 ZS). Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai automātiskā.

F54 paaudzē One un Cooper ir 1.5 l trīscilindru dzinējs (aptuveni 102 un 136 ZS), Cooper S — 2.0 l (aptuveni 178–192 ZS), bet John Cooper Works — 2.0 l turbodzinējs (aptuveni 231 ZS, no 2019. gada — aptuveni 306 ZS). Dīzeļdzinēji — One D (1.5 l, aptuveni 116 ZS), Cooper D (2.0 l, aptuveni 150 ZS) un Cooper SD (2.0 l, aptuveni 190 ZS).

F54 tika piedāvāts ar manuālo vai automātisko ātrumkārbu, bet no 2018. gada benzīna dzinējiem bieži tika uzstādīta 7 pakāpju divsajūgu Steptronic kārba. Pilnpiedziņa ALL4 visbiežāk sastopama ar jaudīgākiem dzinējiem un vienmēr — John Cooper Works versijā.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Clubman

R55 benzīna 1.6 l dzinēji bija bēdīgi slaveni ar sadales ķēdes izstiepšanos, palielinātu eļļas patēriņu un dzesēšanas sistēmas noplūdēm. Aukstam dzinējam pēc iedarbināšanas nevajadzētu grabēt, bet par turbodzinēju Cooper S automobiļiem pajautājiet par eļļas maiņas intervālu un turbokompresora stāvokli.

F54 paaudzes dzinēji parasti ir uzticamāki, taču dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu. Ar divsajūgu ātrumkārbu izmēģiniet lēnu braukšanu un uzsākšanu no vietas — raustīšanās ir zīme, ka var būt nepieciešams remonts.

Daudziem Clubman ir pastiprinātas riepas, ar kurām var braukt arī pēc pārduršanas (tā sauktās run-flat), tāpēc novērtējiet riepu stāvokli un piekares trokšņus. Pārbaudiet, vai vienmērīgi atveras aizmugurējās durvis, vai darbojas visa elektronika, un nobraukumu salīdziniet ar servisa ierakstiem.

Versijas

Mini versijas pirmām kārtām atšķiras ar dzinēju, bet aprīkojums bieži ir papildināts ar pakotnēm (piem., Pepper, Chili, Salt). Aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.

F54 paaudzes versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju vislabāk piemērots ir F54 Cooper — tā dzinēja jauda ir pietiekama ikdienai, turklāt uzturēšanas izmaksas ir viszemākās. Cooper S ir vērts izvēlēties dinamikas dēļ, savukārt John Cooper Works — tikai tad, ja meklējat patiesi sportisku automobili.

Biežāk uzdotie jautājumi