Mercedes-Benz G-Class

G klasė kortom

De G klasė is ontworpen als een echte terreinwagen: een sterke ladderchassis, permanente vierwielaandrijving, een reductieversnelling voor lage snelheden en drie differentieelblokkeringen. Met de jaren is het een luxeauto geworden, maar de terreinvaardigheden blijven een van de beste onder terreinwagens.

Op de tweedehandsmarkt wordt de G klasė gewaardeerd om zijn unieke uitstraling, duurzaamheid en het feit dat hij zijn waarde goed behoudt. Aan de andere kant is het een zwaar, brandstofintensief voertuig waarvan het onderhoud en reserveonderdelen duur zijn.

Oude en nieuwe W463 — wat zijn de verschillen

De oude W463 generatie (1990–2018) werd voortdurend bijgewerkt: in 2012 kreeg hij een nieuw dashboard en LED-dagrijverlichting, later nieuwe motoren. Hij heeft starre assen voor en achter, waardoor hij uitstekend offroad rijdt, maar op de snelweg minder comfortabel en minder precies te besturen is.

De nieuwe generatie (vanaf 2018) ziet er erg gelijkaar uit, maar is breder, ruimtelijker en een beetje lichter. Voorin heeft hij een onafhankelijke ophanging, waardoor hij veel comfortabeler en stabieler rijdt, en de cabine met grote schermen is volledig modern. De 2024-update kreeg een mild-hybride systeem, en er verscheen ook een elektrische versie.

Als de G-klasse nodig is voor dagelijks gebruik en lange reizen, is het voor de meeste kopers beter om voor de nieuwe generatie te kiezen. De oude W463 is goedkoper, eenvoudiger en aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke terreinwagens, maar zijn leeftijd betekent meer problemen door roest en elektronica.

Motoren en versnellingsbakken

De oudere W463-modellen uit latere jaren zijn meestal te vinden als G 350 d (3.0 l V6 diesel, ongeveer 211-245 pk), G 500 (5.0 of 5.5 l V8, vanaf 2015 - 4.0 l V8 met twee turbo's) en G 63 AMG (5.5 l V8, ongeveer 544-571 pk). De zeldzame G 65 AMG heeft een 6.0 l V12-motor. In oudere auto's vind je G 300 CDI, G 320 CDI en G 55 AMG.

In de nieuwe generatie hebben de G 350 d en G 400 d een 2.9 l zescilinder dieselmotor (ongeveer 286 en 330 pk), de G 500 een 4.0 l V8 met twee turbo's (ongeveer 422 pk), en de Mercedes-AMG G 63 ongeveer 585 pk. Na de 2024-update wordt de G 450 d aangeboden, en de G 500 kreeg een zescilinder benzine-motor met een mild-hybride systeem.

Alle G-klasse-versies hebben een automatische versnellingsbak: in de oude W463 een 5- of 7-traps, in de nieuwe een 9-traps 9G-TRONIC. Een reductie voor lagere versnellingen en differentieelblokkeringen zijn in alle versies aanwezig.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte G-klasse

Controleer oude W463 auto's grondig op roest: de onderkant van de deuren, de voorruitkarkas, de drempels, de karkas en de onderkant van de carrosserie. Druk op de knoppen van alle drie de differentieelblokkeringen - de blokkeringen moeten inschakelen en er mogen geen foutmeldingen in het dashboard staan.

Controleer de onderkant op schade aan de onderstel: verbuigde beschermplaten, ingedrukte bruggen en ophangingdetails. Bij krachtige G 63 en G 65 auto's controleer de remmen, banden en de werking van de automatische versnellingsbak, want deze versies worden vaak agressief gereden.

Omdat de G-klasse vaak uit andere landen wordt geïmporteerd, is het belangrijk om de geschiedenis te controleren: de rijgeschiedenis volgens serviceboeken, eerdere ongelukken en of de auto voldoet aan de Europese specificaties. Vraag ook of de motorvermogen is opgevoerd.

Versies

De uitrusting van de G-klasse hangt vooral af van de motorversie en de extra pakketten (bijv. AMG Line, Exclusive, G manufaktur). We geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van de nieuwe generaties (vanaf 2018)

Voor de meeste kopers is de G 400 d de beste keuze: hij is krachtig genoeg, veel zuiniger dan de benzineversies en populair op de markt. De G 63 is de keuze als kracht en uiterlijk het belangrijkst zijn, en niet de onderhoudskosten.

Veelgestelde vragen