Volkswagen Transporter T5

Transporter kort fortalt

Transporter har blitt produsert siden 1950, og på bruktmarkedet møter vi oftest T5, T6 og T6.1 generasjonene. Dette er en mellomstor varebil med forhjulsdrift; i mange versjoner kunne man velge firehjulsdrift 4MOTION for ekstra gebyr.

De viktigste karosserivariantene er varebil, kombi, personbil Caravelle og lastebil med kabin (pickup). Det finnes to akselavstander – kort og lang – samt flere takhøyder. Nyttelasten avhenger av versjonen og er vanligvis rundt en tonn.

Transporter verdsettes for sin lette kjøreegenskaper, kvalitetsinteriør og gode verdibevaring. Derfor er den vanligvis dyrere enn konkurrentene på bruktmarkedet.

Hvilken generasjon å velge

T5 (2003–2015) er i dag det billigste valget, men de fleste bilene har kjørt mye. De oppdaterte T5-modellene fra 2009 fikk moderne 2.0 TDI common rail motorer og DSG-gearkasse, så det er verdt å velge disse.

T6 (2015–2019) er teknisk sett lik T5, men har nyere Euro 6-motorer, oppdatert kabin og mer sikkerhetsutstyr. T6.1 (fra 2019) skiller seg ut med ny front, ofte med digital instrumentpanel, elektrisk servostyring og mer hjelpesystemer for kjøring – dette er det mest populære valget hvis budsjettet tillater det.

Den nye Transporter som ble introdusert i 2024 er utviklet sammen med Ford og er teknisk sett lik Ford Transit Custom. Det er få bruktbiler av denne modellen på markedet, så de fleste kjøpere ser på T6 og T6.1.

Motorer og girbokser

De tidlige T5-modellene hadde 1.9 TDI- og femsylindrede 2.5 TDI-dieselmotorer. Etter oppdateringen i 2009 ble 2.0 TDI-standarden, med ytelse fra omtrent 84 til 180 hk (den mest kraftige med to turbokompressorer).

T6 og T6.1 bruker kun 2.0 TDI-dieselmotorer: T6 – omtrent 84–204 hk, T6.1 – ofte 90, 110, 150 og 199 hk. Euro 6-versjonene har AdBlue-system. Bensinmotorer finnes, men er sjeldne i Norge.

Girboksene er manuelle (5 eller 6 gir) eller 7-girs DSG. DSG er vanligere med kraftigere motorer og 4MOTION-drift.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Transporter

Arbeidsbiler har ofte høy kjørelengde, så sjekk dette mot servicejournaler og tekniske inspeksjoner. Med manuell girboks, spør om koblingspedalen og dobbelt koblingslag – vibrasjoner ved kjøring eller slipp av tomgang kan tyde på at de må byttes. DSG-boksen skal skifte gir jevnt og uten rykk.

Dieselbiler som har kjørt mye i byen, sjekk partikelfilteret (DPF), EGR-ventilen og — i Euro 6-versjoner — AdBlue-systemet. For T5-biler, sjekk spesielt nøye på rust: dørbunnene, glidelåser på dører, hjulbuene og understellet.

Sjekk lasterommet: Krøllede vegger, slitte gulv og glidelåser som har blitt klebrig viser på hardt arbeid. Hvis bilen har blitt ombygd (personbil, campingbil), sørg for at endringene er registrert.

Karosserivarianter

Karosserivarianter, lengde, høyde og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.

Sammenligning av T6 og T6.1 kroppsvarianter

For de fleste kjøpere er det beste valget T6 eller T6.1 med 110–150 hk 2.0 TDI. Kombi er bra når du trenger å transportere både folk og gods, mens Caravelle er for passasjerer.

Vanlige spørsmål