English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco Daily: 5. og 6. generation, motorer og karosserivarianter
Iveco Daily — en stor varevogn med rammekonstruktion, der ligner lette lastbiler og ofte vælges til tunge arbejdsopgaver. Vi ser på, hvordan 5. og 6. generation adskiller sig, hvilke motorer og karosserivarianter der er mest almindelige, og hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Daily.
Daily på kort tid
Daily er blevet produceret siden 1978. På det brugte marked er 5. (2011–2014) og 6. (fra 2014) generation mest almindelige. Modsat de fleste konkurrenter har Daily en ramme og baghjulstræk, hvilket gør den velegnet til tunge laster og tilhængere; der findes også en 4x4-version med allehjulstræk.
De vigtigste karosserivarianter er varevogn, minibus og kabinevogn (kassevogne, selvkørende enheder, køleenheder). Varevogne produceres i flere længder og højder, og de største lastrum måler omkring 20 m³.
Navnet angiver versionen: De første cifre — totalvægt (f.eks., 35 — 3,5 t, 50 — 5 t, 70 — 7 t), bogstavet S — enkelt baghjul, C — dobbelt baghjul, og de sidste cifre — omtrentlig effekt (f.eks., 35S16 — omkring 160 hk).
Hvilken generation skal man vælge
5. generation (2011–2014) — en mere tilgængelig mulighed, teknisk tæt på den foregående generation, men med en opdateret kabine og udseende.
6. generation (fra 2014) har en forbedret køretøjsplatform, flere karosserivalg, op til 7,2 t totalvægt og en 8-trins automatisk gearkasse Hi-Matic. I 2019 opdaterede biler fik en ny front, ofte med LED-forklar og flere hjælpesystemer til kørsel.
Mange købere vælger VI generationen, især efter opdateringen i 2019.
Motorer og gearkasser
Til daglig brug er der 2.3 l og 3.0 l dieselmotorer. 2.3 l-motoren har typisk omkring 115–160 hk, mens 3.0 l-motoren har omkring 150–210 hk. Euro 6-versionerne har AdBlue-system. Der findes også en Natural Power-version, der kører på komprimeret naturgas, og en elektrisk eDaily-version.
Gearkasserne er 6-trins manuel, robotiseret i ældre versioner, og i VI generationen en 8-trins automatisk Hi-Matic.
Til lettere arbejde er 2.3 l-motoren tilstrækkelig, mens 3.0 l er bedre til tungere versioner, hyppig kørsel med last eller med en trailer.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Daily
Tjek køretøjets service- og tekniske inspektionsjournaler. Med en manuel gearkasse skal du tjekke koblingspedalen og dobbeltkoblingen, med en automatisk gearkasse skal du tjekke, om gearene skifter glat.
Tjek ramme, bund, kabinebund og hjulark for rust, især i ældre biler og dem, der har transporteret byggevarer. Tjek dieselbiler for DPF, EGR og AdBlue-systemer.
De fleste Daily-modeller overstiger 3,5 t, så sørg for at vide, hvilken kørekortkategori der kræves. Når man transporterer gods tungere end 3,5 t med en bil, kræves en tachograf — tjek, om den fungerer og har gyldig certificering.
Kabinetype
Kabinetypen, længde, højde og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
Furgonas 35S
V og VI generationOfte en 3,5 t-version med enkelt baghjul.
- Kører med B-kategori
- Flere længder og taghøjder
- Ofte — 2.3 l motor
Furgonas 35C–70C
V og VI generationTungere versioner med dobbelt baghjulstræk
- Større nyttelast
- Ofte — den største lastrum
- Ofte — 3.0 l motor
Važiuoklė su kabina
V og VI generationGrundlæggende for kassevogne, selvkørende anlæg og andre påbyggede enheder
- Versioner med enkelt eller dobbelt kabine
- Selvbærende karrosseri
- Ofte — op til 7 tons totalvægt
Keleivinis
V og VI generationMinibus til passagertransport
- Ofte — mere end 9 sæder
- Ruder og opvarmning i hele kabinen
- Kan kræve D1 eller D-kørselstilladelse
4x4
V og VI generationFirehjulstræk til svære vejforhold
- Firehjulstræk
- Stor lasteevne
- Sjælden og dyr
Sammenligning af VI generationer
| 35S furgonas | 35C–50C furgonas | Važiuoklė su kabina | Keleivinis | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Mange lastemuligheder | Til tunge last | Til påhængsvogne og byggearbejde | Til passagertransport |
| Baghjulstræk | Enkeltudstødning | Dobbeltudstødning | Ofte dobbeltudstødning | Ofte dobbeltudstødning |
| Kørekortkategori (ofte) | B | B eller C1, afhængigt af vægt | C1 eller C | D1 eller D |
| Motor | Ofte 2.3 l | 2.3 l eller 3.0 l | Oftest 3.0 l | 2.3 l eller 3.0 l |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste købere er det bedste valg den sjette generation af 35S varevogn, som kan køres med en B-kørsel. Tunge versioner er bedre, når der er behov for en stor nyttelast.
Fordele
- Stærk ramme og stor nyttelast
- Mulighed for at vælge op til 7 tons totalvægt
- Robuste motorer
- Baghjulstransmissionen er velegnet til tunge laster og tilhængere
Ulemper
- Hårdere kørsel end konkurrenterne, især tom
- Højere lastrumsgulv
- Tungere versioner kræver C-kategori og tachograf
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder tal og bogstaver i Daily-navnet?
For eksempel 35S16: 35 — totalvægt 3,5 t, S — enkelt baghjul, 16 — ca. 160 hk. Bogstavet C betyder dobbelt baghjul og ofte en tungere version.
Kan man køre Daily med B-kategori?
Ja, hvis totalvægten ikke overstiger 3,5 t — det er typisk 35S-versioner. Tungere kræver C1 eller C-kategori, og når man transporterer laster — også tachograf.
Hvad adskiller Daily fra andre store varebiler?
Daily har en ramme, der ligner en lastbil, og baghjulstransmission, så den er mere robust til tunge laster og påbygg. På den anden side kører den lettere tom, og lastrumsgulvet er højere.
Er det værd at vælge Hi-Matic automatgear?
Ja, hvis du kører meget i byen eller flere chauffører kører bilen — automatgearet reducerer slid på koblingspedalen. Før du køber, sørg for at den skifter glat og har servicehistorik.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
