Jaguar XJ X351

XJ kort fortalt

XJ har altid været Jaguars flagskibsmodel — en stor, lav og elegant sedan, der konkurrerer med Mercedes-Benz S-klasse, BMW 7-serien og Audi A8. Begge de seneste generationer har en let aluminiumskarosseri og pneumatisk fjederstilling, og en del af bilerne er produceret med lang akselafstand (XJ L).

XJ værdsættes for sin unikke design, glatte kørsel og sjældenhed — den ses langt mindre hyppigt end de tyske konkurrenter. På brugtbilsmarkedet falder dens værdi hurtigt, så du kan få en luksusbil relativt billigt, men reparationer og vedligeholdelse forbliver dyre.

X350 og X351 — hvad er forskellen

X350-generationen (2003–2009, opdateret i 2007) bevarede den klassiske XJ-udseende med runde forlygter, men bagved gemte sig en moderne aluminiumskarosseri. Det er et valg for dem, der elsker traditionel design, men i dag er det en gammel bil, hvor tilstanden er vigtigere end udstyrsvalgene.

X351-generationen (2009–2019) — en helt ny, moderne sedan med en coupé-lignende silhuet og et mere moderne interiør. Det er den mest populære XJ-generation på brugtbilsmarkedet. Fra 2013 fik bilerne en 8-trins automatgear, og de opdaterede modeller fra 2015 fik LED-forlygter og en nyere multimediesystem.

Motorer og gearkasser

X350 er oftest udstyret med en 2.7 V6 diesel (ca. 200 hk), men også benzinmotorer på 3.0 V6 og 3.5–4.2 V8. Den sporty XJR havde en 4.2 V8 med kompressor (ca. 400 hk).

X351 er oftest udstyret med en 3.0 V6 diesel (ca. 275–300 hk). Benzinmotorerne er 3.0 V6 med kompressor (ca. 340 hk) og 5.0 V8, enten atmosfærisk eller med kompressor (ca. 470–575 hk i de mest kraftfulde XJR-versioner). I nogle markeder fandtes også firehjulstræk.

Alle versioner har automatgear: X350 og de tidlige X351-modeller har 6-trins, mens de senere X351-modeller har 8-trins. De fleste biler er baghjulstrukne.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt XJ

Luftfjeder er et almindeligt problem i begge generationer: bilen skal ikke være skæv efter at have stået stille, og der må ikke være fejlmeddelelser om fjederen på instrumentbrættet. Tjek også hele elektronikken — vinduer, sædejustering, multimedie og sensorer.

Tjek dieselbilerne for partikelfilter (DPF), turbinen og motorlyden ved koldstart. I V8-motorer skal du spørge om tilstanden på fordelingskæden og dens spændeskiver — støj ved koldstart er et advarselssignal.

Reparation af aluminiumskarrosseriet er dyrt og kræver specialudstyr, så tjek om der ikke er malede eller ujævnt monterede dele. Tjek servicehistorikken for rids og vedligeholdelse, og før du køber bilen, er det en god idé at få den tjekket af en Jaguar-specialist.

Udstyret

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner fra X351 generationen.

For de fleste købere er det bedste valg en opdateret (2015–2019) X351 Premium Luxury eller Portfolio med 3.0 V6 diesel. XJR bør kun overvejes, hvis du leder efter en rigtig kraftig bil og er klar til store omkostninger.

Ofte stillede spørgsmål