English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jaguar XJ220: motor, historie og hvad du skal vide før køb
Jaguar XJ220 — en supersportsvogn produceret fra 1992–1994 med dobbelt turbo V6, som på et tidspunkt blev betragtet som verdens hurtigste serieproducerede bil. I denne artikel ser vi på dens historie, teknik og hvad du skal vide, når du overvejer denne samlerbil.
XJ220 kort fortalt
XJ220 blev introduceret som en konceptbil i 1988 med en V12-motor og firehjulstræk. Den version, der kom i produktion, havde en dobbelt turbo V6 og baghjulstræk, hvilket førte til diskussioner blandt nogle købere.
Der blev produceret et begrænset antal — omkring 280 biler. I dag er XJ220 en samlerbil, og prisen afhænger meget af tilstanden og historien.
Hvilken version skal du vælge
Den serieproducerede XJ220 er den primære version, og forskellene mellem bilerne handler ofte om farve, indretning og valgfri udstyr. Det vigtigste er tilstanden og servicehistorikken.
Der findes også en racerversion XJ220 C, udviklet med TWR, men den er kun til konkurrencekørsel og er meget sjælden.
Motor og gearkasse
Den serieproducerede XJ220 har en 3,5 l V6-motor med to turbokompressorer, der yder omkring 540 hk. Motoren er udviklet af TWR og baseret på en ralymotor.
Gearkassen er en femtrins manuel, og bilen har baghjulstræk. Kørsel kræver erfaring, og hastigheden og kraften kræver en dygtig fører.
Hvad du skal tjekke, når du køber en XJ220
Det er nødvendigt med en fuld historie og en kontrol hos en specialist, der kender modellen. Kontroller tilstanden på motoren og turbokompressoren, kølesystemet og gearkassen, da det kan være svært at finde reservedele og specialister.
Kig efter skader på aluminiumskarrosseriet fra tidligere ulykker, og kontroller elektrisk udstyr, bremser og dæk. På grund af de høje omkostninger er det værd at indhente en uafhængig ekspert før købet.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
XJ220
1992–1994Standardversion med 3,5 l V6 turbo.
- Ca. 540 hk
- Femtrins manuel gearkasse
- Aluminiumskarrosseri
XJ220 C
racerRacerversion udviklet af TWR.
- Til konkurrencekørsel
- Flere aerodynamiske detaljer
- Meget sjælden
Sammenligning af XJ220-versioner
| XJ220 | XJ220 C | |
|---|---|---|
| Hvem passer | For samlerne | For bilentusiaster |
| Motor | 3,5 l V6 turbo | 3,5 l V6 turbo |
| Gearkasse | Baghjulstræk | Baghjulstræk |
| Rumfang | Stor | Meget stor |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er det kun den serielle XJ220, der er en reel mulighed, da andre versioner er meget sjældne. Det vigtigste er en fuld historie og en grundig gennemgang.
Fordele
- Udtrykkelig design og historisk betydning
- Enorm hastighed for sin tid
- Antal afhentede og samlerverdi
- Aluminiumskonstruktion
Ulemper
- Meget høj pris og vedligeholdelsesomkostninger
- Mangel på dele og specialister
- Kritik for V6 og baghjulstræk i stedet for V12-konceptet
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange XJ220 blev der produceret?
Ca. 280 biler 1992–1994. Det er en meget lille mængde, derfor er modellen værdsat af samlere.
Hvilken motor har Jaguar XJ220?
3,5 l V6 med to turbokompressorer, der yder omkring 540 hk. Den blev udviklet af TWR, ikke Jaguar V12, som var tilfældet med konceptbilen.
Hvorfor blev XJ220 kritiseret?
Nogle købere forventede en konceptbil med V12 og firehjulstræk, men serienmodellen havde V6 og baghjulstræk. Alligevel forblev bilen hurtig og unik.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
