Mercedes-Benz GLA H247

GLA kort

GLA er produceret siden 2013 og har to generationer. Begge er bygget på samme generation af A-klassen, så teknikken, motorerne og en stor del af interiøret er fælles. De fleste biler har forhjulstræk, mens 4MATIC-versionerne har firehjulstræk.

GLA er for dem, der vægter Mercedes-mærket, et kvalitetsinteriør og nem adgang, men ikke har brug for en stor bil. Det er primært en by- og hverdagsbil: bagagerummet og pladsen bag er i kompaktklasse, ikke en stor SUV.

X156 og H247 — hvordan adskiller de sig

Første generation X156 (2013–2019) er i grunden en hævet A-klasse hatchback med beskyttelsesplader. Den er lavere og minder mere om en lille bil end en SUV, og den opdaterede version fra 2017 fik nye stødfanger, lys og en lidt opdateret interiør. I dag er det den billigste GLA, men ofte med en høj kilometerstand.

Anden generation H247 (fra 2020) er højere og rummeligere, sidder højere, og interiøret har MBUX multimediesystem med to skærme og stemmestyring. Den er meget mere moderne og sikker, så for mange købere er det det bedre valg, hvis budgettet tillader det.

2023: Opdateret med nye forlygter og kofangere, opdateret multimedieprogramvare, og benzinmotorerne har fået en 48 V mild hybrid-system. Tilbuddet af biler produceret før opdateringen er stadig større på brugtbilsmarkedet.

Motorer og gearkasser

X156 findes oftest med de benzin-drevne GLA 180 og GLA 200 (1.6 l), den kraftigere GLA 250 (2.0 l) og diesel-drevne GLA 180 d, 200 d og 220 d. Den sportslige Mercedes-AMG GLA 45 havde omkring 360–380 hk og firehjulstræk.

H247 består hovedsageligt af GLA 180 og GLA 200 med 1.3 l turbobenzinmotor, GLA 250 med 2.0 l motor, opladbar hybrid GLA 250 e og 2.0 l diesel-drevne GLA 180 d, 200 d og 220 d. De sportslige Mercedes-AMG GLA 35 (ca. 306 hk) og GLA 45 S (ca. 420 hk) har firehjulstræk.

I begge generationer monteres der oftest en dobbeltkoblet automatgearkasse — 7G-DCT eller 8G-DCT. En manuel gearkasse blev kun tilbudt med nogle af de svagere motorer og findes sjældent på brugtbilsmarkedet.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt GLA

Den dobbeltkoblede gearkasse skal skifte glat: Rysten ved kørsel fra stående, stød eller forsinkelse ved langsom kørsel i lav gear kan indikere, at gearkassen eller styreenheden skal repareres. Spørg, om gearkasseolien er blevet skiftet og programvaren opdateret.

Dieselbiler, der har kørt meget i byen, skal have deres partikelfilter (DPF) kontrolleret, og H247-diesler skal også have deres AdBlue-system kontrolleret: advarsler på instrumentbrættet om disse systemer betyder ofte en dyrere reparation. Kontroller den opladbare hybrid GLA 250 e for at se, om opladningen fungerer og hvor meget strøm der faktisk køres på.

Gennemgå servicehistorikken og slid på basis af tekniske inspektionsoptegnelser. Kontroller H247 for at se, om alle MBUX-funktioner, kameraer og parkeringssensorer fungerer, og store felger med lavprofildekk – om der ikke er skader fra kantstener.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; Mercedes-Benz udstyr er ofte udvidet med ekstra pakker, så biler med samme navn kan variere meget.

Sammenligning af H247-generationsudstyr

De fleste købere vil være bedst tilpas med Progressive eller AMG Line med GLA 200 eller GLA 200 d motor. Mercedes-AMG GLA 35 er kun værd at vælge, hvis dynamik er det vigtigste, da dens vedligeholdelse er dyrere.

Ofte stillede spørgsmål