MG RV8

RV8 kort fortalt

RV8 er bygget på en opdateret MGB-karrosseri, som blev produceret af British Motor Heritage. Udvendigt bevarer den den klassiske MGB-karakter, men interiøret, suspensionen og teknikken er blevet moderniseret.

Det er en to-sædet roadster med V8-motor og baghjulstræk. Der blev produceret omkring 2000 biler, hvoraf en stor del blev solgt i Japan.

Hvilken version skal man vælge

RV8 blev produceret i begrænset oplag og er i princippet én version, så man skal vælge ud fra den enkelte bils tilstand, dokumenter og historie. Nogle biler er eksporteret, så tjek om de har en ordentlig registreringshistorie.

Som mange samlerbiler, værdsættes RV8 for sin sjældenhed og originalitet. Ændringer, f.eks. en ommalt karrosseri eller et andet tag, kan mindske værdien.

Motor og teknik

Motoren er en 3,9 l Rover V8, der yder omkring 190 hk. Gearkassen er en manuel femtrins, og bilen har baghjulstræk.

Karrosseriet er bygget på en MGB-basis, mens understellet og interiøret er moderniseret for at bilen skal leve op til kravene i begyndelsen af 1990'erne. Taget med manuel betjening kan nemt fjernes eller foldes ned.

Hvad man skal tjekke når man køber en RV8

Vigtigst er karrosseriet og rammes tilstand samt korrosion, især i hjulhus, gulv og døre. Find ud af, om bilen er blevet restaureret og om de originale karrosserideler er bevaret.

Tjek kølesystemet, oljetrykket og gearkassens funktion. Delene kan findes hos specialister og klubber — MGB- og Rover V8-deler findes, men RV8-specifikke detaljer mangler.

Udstyr

RV8 blev produceret i begrænset oplag og er i væsentlig grad én version, derfor beskriver vi kun den nedenfor.

Sammenligning af udstyr

RV8 — en sjælden klassisk roadster med V8-motorkarakter. Vurder karrosserietilstanden og dokumenterne, før du køber.

Ofte stillede spørgsmål