Renault Master III

Master kort fortalt

Master er blevet produceret siden 1980. På markedet for brugte biler møder man oftest III generationen (2010–2024), mens IV generationen blev introduceret i 2024. III generationens Master havde tvillinger — Opel (Vauxhall) Movano og Nissan NV400, så dele passer ofte til alle tre.

De vigtigste karosserivarianter er varevogn, minibus og kassevogn med kabine (tilhængere, selvkørende enheder, køleenheder). Der er flere længder og højder, ofte betegnet L1–L4 og H1–H3.

III generationens Master er tilgængelig med for- eller baghjulstræk. Baghjulstræksversionerne har ofte dobbelte baghjul og en større totalvægt.

Hvilken generation skal man vælge

III generationen (2010–2024) — den mest almindelige og tilgængelige mulighed. I 2014 fik modellen en opdatering med en ny front og mere økonomiske motorer, og i 2019 fik den endnu en opdatering med en ny kabine og flere hjælpesystemer til kørsel.

IV generationen (fra 2024) skiller sig ud med en aerodynamisk form, en mere moderne kabine og elektriske versioner. Der er endnu ikke mange af dem på markedet for brugte biler, så de fleste købere bør se på III generationens biler fra 2014–2024.

Den ældre Master II (indtil 2010) ses sjældnere på markedet — den er billig, men ofte meget kørt.

Motorer og gearkasser

Den tredje generation af Master bruger en 2.3 dCi diesel, hvis effekt, afhængigt af version og år, strækker sig fra omkring 100 til 180 hk. Nogle versioner (Energy dCi) har to turbokompressorer. Euro 6-versionerne har AdBlue-system.

Ofte møder man en 6-trins manuel gearkasse; der blev også tilbudt en robotgearkasse. I den fjerde generation bruges nyere dieselmotorer og den elektriske E-Tech-version.

For de fleste er en version på omkring 130–150 hk tilstrækkelig, mens de mere kraftfulde er bedre til at transportere tunge last eller trække en trailer.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Master

Tjek kørselshistorikken ud fra service- og tekniske inspektionsoplysninger. Med en manuel gearkasse skal man tjekke koblingspedalen og dobbeltkoblingen — vibrationer ved kørsel eller trækkende i tomgang tyder ofte på, at de skal udskiftes.

Tjek dieselbilerne for DPF, EGR og AdBlue-systemer, injektorer og turbokompressorer — sorte røg eller stød ved acceleration kan indikere problemer.

Tjek understellet, hjularkene, dørenes bund og de glidende dørlåse efter rust. Tjek lastafdelingen og, hvis bilen vejer mere end 3,5 t, — om den har en tachograf, hvis det er nødvendigt for dit arbejde.

Karrosseriversioner

Karrosseriversioner, længder, højder og udstyr varierer afhængigt af marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.

Sammenligning af tredje generations versioner

For de fleste købere er det bedste valg en forhjulstrukket varebil fra 2014-2024 med en 130-150 hk 2.3 dCi motor. Baghjulstrukket version er bedst til tung last.

Ofte stillede spørgsmål