Mercedes-Benz V-Class

V-Class kurz und knapp

Der Name V-Class erschien erstmals 1996 (W638 Generation), später wurde das Modell für eine Weile als Viano (W639, 2003–2014) bezeichnet. Die aktuelle W447 Generation wird seit 2014 produziert und ist technisch dem Vito sehr ähnlich, jedoch ist der V-Class die komfortablere und besser ausgestattete Passagierversion.

Das Fahrzeug ist in drei Längen erhältlich — kompakt, lang und extra lang, sodass man sowohl eine stadttaugliche als auch eine sehr geräumige Version mit großem Kofferraum finden kann. Im Innenraum gibt es in der Regel 6–8 Sitzplätze, die hinteren Sitze sind auf Schienen montiert und können umgestellt oder entfernt werden. Auf beiden Seiten gibt es Schiebetüren, oft mit elektrischem Antrieb.

W447 Generation und Updates — worin liegen die Unterschiede

Die frühen W447-Modelle (2014–2019) waren bereits deutlich luxuriöser als der Viano: Das Interieur erinnert an leichtere Mercedes-Benz-Fahrzeuge, und die Verarbeitungsqualität sowie die Geräuschisolierung sind deutlich besser. In diesen Fahrzeugen trifft man häufig auf den 2,1-Liter-Dieselmotor.

Das 2019er Update brachte eine neue Frontpartie, einen moderneren 2,0-Liter-Dieselmotor und ein 9-Gang-Automatikgetriebe. Das sind die beliebtesten gebrauchten V-Class-Modelle: modern, sparsam und noch nicht so teuer wie die neuesten Fahrzeuge.

2024 m. atliktas antras atnaujinimas — pakeista išvaizda, salonas ir multimedijos sistema, gauta daugiau pagalbinių vairavimo sistemų. Nuo 2020 m. siūlomas ir elektrinis EQV.

Varikliai ir pavarų dėžės

2014–2019 m. automobiliuose dažniausi 2.1 litro dyzeliniai V 200, V 220 ir V 250 (apie 136–190 AG). Po 2019 m. atnaujinimo pagrindą sudaro 2.0 litro dyzeliniai V 220 d, V 250 d ir V 300 d (apie 163–239 AG). Kai kuriose rinkose buvo ir benzininių versijų, tačiau Lietuvoje jos retos.

Daugumoje V-Class sumontuota automatinė pavarų dėžė: ankstyvuosiuose — 7G-Tronic, po atnaujinimo — 9G-Tronic. Mechaninė dėžė sutinkama tik pigiausiose versijose. Standartiškai varomi galiniai ratai, o 4MATIC versijos turi visų ratų pavarą — ji naudinga žiemą, tačiau kiek padidina sąnaudas.

Elektrinis EQV turi apie 90 kWh bateriją. Prieš perkant verta įvertinti realų nuvažiuojamą atstumą žiemą ir įkrovimo galimybes.

Ką patikrinti perkant naudotą V-Class

Daug V-Class dirbo pervežimo ir taksi įmonėse, todėl rida gali būti labai didelė. Tikrinkite ją pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o salono nusidėvėjimą — sėdynių, vairo ir durų apdailos būklę — vertinkite kartu su skaičiais prietaisų skydelyje.

Būtinai išbandykite elektrines stumdomas duris ir bagažinės dangtį: jų mechanizmai, ritinėliai ir užraktai dažnai reikalauja priežiūros. Patikrinkite pakabą (jei yra, ir pneumatinę galinę pakabą), stabdžius ir automatinės dėžės darbą — perjungimai turi būti sklandūs, be smūgių.

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und das AdBlue-System überprüfen — deren Reparatur kann teuer werden. Untersuchen Sie die Karosserie auf Rost an den Türunterkanten, Schweller und Radkästen, insbesondere bei Fahrzeugen, die viel im Winter gefahren wurden.

Modelle und Ausstattungen

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen V-Class-Modelle auf.

Modellvergleich

Die beste Wahl für viele Käufer ist der nach 2019 überarbeitete Avantgarde mit V 220 d oder V 250 d Motor. Der Marco Polo lohnt sich nur, wenn Sie wirklich planen, mit Übernachtungen zu reisen.

Häufige Fragen