Mercedes-Benz V-Class

V-Class коротко

Назва V-Class вперше з'явилася в 1996 році (покоління W638), пізніше пасажирська модель деякий час називалася Viano (W639, 2003–2014). Поточне покоління W447 випускається з 2014 року і за технікою близьке до комерційного Vito, але V-Class — це більш комфортабельна та краще обладнана пасажирська версія.

Автомобіль пропонується трьома довжинами — компактною, довгою та наддовгою, тому можна знайти як міську версію, так і дуже простору з великим багажником. У салоні зазвичай 6–8 місць для сидіння, задні сидіння встановлені на бліц-рельсах і можуть переставлятися або вийматися. З обох боків є розсувні двері, часто — з електроприводом.

Покоління W447 та оновлення — чим відрізняються

Ранні W447 (2014–2019) вже були значно розкішнішими за Viano: салон нагадує легкові автомобілі Mercedes-Benz, а якість обробки та шумоізоляція помітно кращі. У цих автомобілях найчастіше зустрічається дизельний двигун об'ємом 2.1 літра.

Оновлення 2019 року принесло новий передок, сучасніший дизельний двигун об'ємом 2.0 літра та 9-ступінчасту автоматичну коробку передач. Це найпопулярніші вживані V-Class: сучасні, економічні та ще недорогі, як нові автомобілі.

Оновлення 2024 року — змінився зовнішній вигляд, салон і мультимедійна система, з'явилося більше допоміжних систем керування. З 2020 року пропонується і електричний EQV.

Двигуни та коробки передач

У автомобілях 2014–2019 років найчастіше зустрічаються дизельні двигуни об'ємом 2.1 літра V 200, V 220 і V 250 (близько 136–190 к.с.). Після оновлення 2019 року основою стали дизельні двигуни об'ємом 2.0 літра V 220 d, V 250 d і V 300 d (близько 163–239 к.с.). У деяких ринках були й бензинові версії, але в Україні вони рідкісні.

Більшість V-Class оснащені автоматичною коробкою передач: у ранніх моделях — 7G-Tronic, після оновлення — 9G-Tronic. Механічна коробка зустрічається лише в найдешевших версіях. Зазвичай ведуться задні колеса, а версії з 4MATIC мають повний привід — це корисно взимку, але трохи збільшує витрати.

Електричний EQV має батарею близько 90 кВт·год. Перед покупкою варто оцінити реальну дальність проїзду взимку та можливості зарядки.

Що перевірити при покупці вживаного V-Class

Багато V-Class працювали в компаніях з перевезень і таксі, тому пробіг може бути дуже великим. Перевіряйте його за записами технічного обслуговування та сервісу, а стан салону — за станом сидінь, керма і обшивки дверей — оцінюйте разом з показниками приладової панелі.

Обов'язково перевірте електроприводи дверей і багажника: їх механізми, петлі та замки часто потребують утримання. Перевірте підвіску (якщо є, і пневматичну задню підвіску), гальма та роботу автоматичної коробки передач — перемикання повинні бути плавними, без ударів.

Дизельні автомобілі запитуйте про фільтр твердих частинок (DPF), клапан EGR і систему AdBlue — їх ремонт може бути дорогим. Осмотріть кузов на корозію на дверях, порогах і арках коліс, особливо в автомобілях, які багато їздили зимою.

Версії та комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічаються в Європі версії V-Class.

Порівняння версій

Більшість покупців найкраще вибирають Avantgarde з двигуном V 220 d або V 250 d, випущений після оновлення 2019 року. Marco Polo варто вибирати лише тоді, коли ви дійсно плануєте подорожувати з ночівлею.

Поширені запитання