Mercedes-Benz E-Class W124

E-klass lühidalt

E-klassi nimetust kasutatakse alates 1993. aastast ja põlvkondi tähistatakse koodidega: W124, W210, W211, W212, W213 ja W214. Täht W tähistab sedaani, S universaali (Mercedes nimetab seda "Estate" või "T-Modell"). Enamikul versioonidel on tagavedu, 4MATIC tähistab nelikvedu.

E-klassi hinnatakse erakordse sõidumugavuse, vaikse salongi, ruumika pagasiruumi (eriti universaalil) ja säästlike diiselmootorite poolest, mistõttu on see populaarne palju sõitvate inimeste ja taksojuhtide seas. Seetõttu leidub järelturul sageli väga suure läbisõiduga autosid.

W212, W213 ja W214 — mis on erinevused

W212 (2009–2016) — kandilise välimusega, vastupidav ja lihtsam põlvkond, tänapäeval kõige kättesaadavam viis soetada suhteliselt kaasaegne E-klass. 2013. aasta uuendus (facelift) muutis esiosa disaini (nelja eraldiseisva tule asemel ühes tükis tuled) ja osa mootoreid.

W213 (2016–2023) — järelturul kõige populaarsem põlvkond: kaasaegne salong suurte ekraanidega, palju juhiabisüsteeme ja uue põlvkonna diiselmootorid. 2020. aasta uuendus muutis välimust, rooli ja multimeediasüsteemi (MBUX), osa mootoreid sai 48 V kerghübriidsüsteemi.

W214 (alates 2023. aastast) on kõige tehnoloogilisem E-klass: digitaalne salong, võimalus lisada eraldi ekraan kaassõitjale, kõik mootorid on kas kerghübriidsüsteemiga või laetavad hübriidid. Järelturul on neid veel vähem ja hinnad on märgatavalt kõrgemad.

Mootorid ja käigukastid

W212 põlvkonnas on kõige sagedamini kohatavad E 220 CDI ja E 250 CDI neljasilindrilised diiselmootorid ning E 350 CDI (hiljem E 350 BlueTEC) V6-diiselmootoriga. Bensiinimootorid — E 200, E 250, E 350, võimsaimad — E 500 ja E 63 AMG.

W213 põlvkonnas on populaarseim E 220 d uue põlvkonna 2,0-liitrise diiselmootoriga (umbes 194 hj). Samuti olid E 200 d, E 300 d ja kuuesilindrilised E 350 d ja E 400 d, bensiinimootorid E 200, E 300, E 450, laetavad hübriidid E 300 e, E 350 e ja diisel-hübriid E 300 de, sportlikud AMG E 43, E 53 ja E 63 versioonid.

Enamikul W212 mudelitel on 7-käiguline automaatkäigukast 7G-Tronic, W213 ja W214 mudelitel aga 9-käiguline 9G-Tronic. Universaalide tagavedrustusel on sageli automaatne kõrguse reguleerimine, All-Terrain versioonil on õhkvedrustus standardvarustuses.

Mida kontrollida kasutatud E-klassi ostmisel

Kontrollige läbisõitu eriti hoolikalt — vastavalt hooldusraamatule ja ülevaatuse ajaloole, sest E-klassi kasutatakse sageli takso või ettevõtte autona. Istmete, rooli ja pedaalide kulumine peab vastama näidatud läbisõidule.

Varajaste W212 neljasilindriliste diiselmootorite (umbes 2009–2011) pihustid olid tuntud rikete poolest — paljudel on need juba vahetatud, kuid tasub kontrollida. V6-diiselmootoritel esineb õlilekkeid õlijahuti tihenditest. Uuematel diiselmootoritel on vaja AdBlue-d — armatuurlaual ei tohi olla selle süsteemi kohta hoiatusi.

Kui autol on õhkvedrustus, ei tohi see seistes vajuda. Automaatkäigukast peab vahetama käike sujuvalt ning W213 ja W214 autodel kontrollige, kas kõik abisüsteemid töötavad ja elektroonikas pole vigu.

Varustustasemed (varustusliinid)

Mercedes-Benzi varustustasemeid nimetatakse liinideks; nende nimetused ja varustus erinevad sõltuvalt turust ja aastast.

W213 liinide võrdlus

AMG Line hoiab kõige paremini väärtust, kuid E-klassi tugevus on mugavus, mistõttu sobivad Eesti teedele suurepäraselt Avantgarde või Exclusive väiksemate velgedega. All-Terrain on valimist väärt, kui vajad nelikvedu ja suuremat kliirensit.

Korduma kippuvad küsimused