Volkswagen Caddy III

Caddy lühidalt

Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini III põlvkonna (2003–2015), uuendatud IV põlvkonna (2015–2020) ja uusima V põlvkonna (alates 2020. aastast) Caddy'sid. Iga põlvkonda pakutakse nii kaubikuna kui ka reisijaversioonina tagumiste istmetega, pikem Maxi versioon mahutab aga rohkem kaupa või kuni 7 reisijat.

Caddy't hinnatakse praktilisuse, lükanduste ja sõiduautolähedase juhitavuse eest. Kuna tal on palju ühiseid osi teiste Volkswageni mudelitega, ei ole puudust varuosadest ega kogenud meistritest.

III, IV ja V põlvkond — mille poolest erinevad

III põlvkond on kõige odavam ja lihtsam Caddy, kuid enamik autosid on juba vanad ja sageli kõvasti tööd teinud. 2010. aastal uuendatud auto sai uue esiosa ja moodsamaid common rail diiselmootoreid.

IV põlvkond (2015–2020) on tehniliselt III põlvkonnale lähedane, kuid sellel on uuem välimus, paremini sisustatud salong, rohkem turvasüsteeme ja ökonoomsemad mootorid. See on hea kompromiss hinna ja kaasaegsuse vahel.

V põlvkond (alates 2020. aastast) põhineb MQB platvormil, nagu ka Golf VIII. See on laiem, vaiksem, digitaalse salongiga ja paljude juhiabisüsteemidega ning sõidab mugavamalt kui varasemad põlvkonnad. See on kõige kallim, kuid samas kõige sõiduautolähedasem Caddy.

Mootorid ja käigukastid

III põlvkonnas on levinud 1.9 TDI, hiljem 1.6 ja 2.0 TDI diiselmootorid, samuti 1.2 TSI bensiinimootor. IV põlvkonnas moodustavad põhiosa 2.0 TDI (umbes 75–150 AG), 1.0 ja 1.4 TSI bensiinimootorid, oli ka maagaasil töötavaid TGI versioone.

V põlvkonnas pakutakse 2.0 TDI diiselmootoreid (umbes 75–122 AG), 1.5 TSI bensiinimootoreid ja TGI gaasimootoreid; hiljem lisandus ka laetav hübriid eHybrid. Enamikul autodel on manuaalkäigukast, kuid leidub ka DSG-ga.

Nelikvedu 4Motion pakuti koos võimsamate diiselmootoritega — sellised Caddy'd on haruldased, kuid kasulikud halbadel teedel sõitmisel.

Mida kontrollida kasutatud Caddy ostmisel

Paljud Caddy'd on töötanud tööautodena, seega kontrollige läbisõitu ülevaatuste ja hooldusajaloo põhjal. Vaadake üle kaubaruumi põrand ja seinad, sidur, kahemassiline hooratas ja tagavedrustus — suure koormuse tõttu on need sageli kulunud.

Diiselautode puhul kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF), EGR-klappi ja uuemate puhul ka AdBlue süsteemi. DSG-käigukast peab vahetama sujuvalt ning varased 1.2 TSI mootorid olid tuntud ajami keti venimise poolest.

Proovige lükanduksi — nende rullikud ja lukud kuluvad sageli. Vanemate III põlvkonna autode kere puhul kontrollige roostet rattakoobastes, lävedes ja uste alumistes servades.

Versioonid ja varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini kohatavad Caddy versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik IV põlvkonna Caddy 2.0 TDI mootoriga: see on praktiline ja soodne. V põlvkond väärib tähelepanu, kui oluline on mugavus ja kaasaegne varustus.

Korduma kippuvad küsimused