English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Logan: kartos, varikliai ir komplektacijos
Dacia Logan — paprastas ir erdvus sedanas, kurį perka tie, kam svarbiausia maža kaina ir nebrangi priežiūra. Apžvelgiame, kuo skiriasi trys Logan kartos, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant naudotą.
Logan trumpai
Logan pristatytas 2004 m. kaip pigus, bet erdvus šeimos automobilis. Pagrindinis kėbulas — sedanas, o pirmoji ir antroji kartos buvo gaminamos ir universalo — Logan MCV — kėbulu. Technika daugiausia perimta iš Renault, todėl dalių netrūksta, o meistrai šį modelį gerai pažįsta.
Logan vertinamas dėl didelės bagažinės, paprastos konstrukcijos ir nebrangaus remonto. Kita vertus, salono medžiagos paprastos, garso izoliacija kuklesnė nei brangesnių konkurentų, o bazinėse versijose įrangos nedaug.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta (2004–2012) šiandien jau sena ir dažniausiai su didele rida, todėl ją verta rinktis tik dėl labai mažo biudžeto ir tik geros techninės būklės.
Antroji karta (2012–2020) — populiariausia naudotų rinkoje. Ji modernesnė ir patogesnė už pirmąją, o po 2016 m. atnaujinimo gavo naujų variklių ir robotizuotą Easy-R pavarų dėžę. Logan MCV universalas šioje kartoje gamintas iki 2020 m. ir yra vienas praktiškiausių pigių universalų.
Trečioji karta (nuo 2020 m. pabaigos) sukurta ant naujos CMF-B platformos, kurią naudoja ir Renault Clio. Ji gerokai tylesnė, saugesnė ir turi daugiau modernios įrangos, o nuo 2022–2023 m. atnaujinti automobiliai gavo naują Dacia logotipą. Universalo šioje kartoje nebėra — jo vietą iš dalies užėmė Dacia Jogger.
Varikliai ir pavarų dėžės
Antrojoje kartoje dažniausiai sutinkami 1.2 16V (apie 75 AG) ir 1.0 SCe (apie 73 AG) atmosferiniai, 0.9 TCe (apie 90 AG) turbininis benzininiai varikliai bei 1.5 dCi dyzelis (apie 75–90 AG). Daug automobilių turi gamyklinę ar vėliau sumontuotą dujų (LPG) įrangą.
Trečiojoje kartoje pagrindą sudaro 1.0 SCe (apie 65 AG) ir 1.0 TCe (apie 90 AG) varikliai, taip pat gamykliniu būdu dujomis varomas 1.0 TCe ECO-G (apie 100 AG). Dyzelinių variklių šioje kartoje nebėra.
Dažniausiai Logan turi mechaninę pavarų dėžę. Antrojoje kartoje siūlyta robotizuota Easy-R dėžė, kuri perjungia lėtai ir su pertrūkiais, o trečiojoje kartoje su 1.0 TCe varikliu galima rinktis variatorių (CVT).
Ką patikrinti perkant naudotą Logan
Logan dažnai naudojamas taksi ir kitose įmonėse, todėl rida gali būti labai didelė. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, apžiūrėkite vairuotojo sėdynę, vairą ir pedalus — stiprus nusidėvėjimas išduoda tikrąją ridą.
Jei automobilis važinėja dujomis, paprašykite dujų įrangos dokumentų ir patikrinkite, ar variklis tolygiai dirba abiem kuro rūšimis. 1.5 dCi dyzelio paklauskite apie alyvos keitimo istoriją, nes retai keičiama alyva šiam varikliui kenkia, o daug važiavusių mieste — patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF).
Senesnių automobilių apžiūrėkite dugną, slenksčius ir ratų arkas dėl korozijos, patikrinkite pakabos įvores ir amortizatorius. Easy-R dėžės automobilyje bandomojo važiavimo metu įsitikinkite, kad pavaros perjungiamos be klaidų ir smūgių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Access
II kartaBazinė ir pigiausia versija — tik būtiniausia įranga.
- Plieniniai ratlankiai
- Dažnai — be kondicionieriaus
- Paprasta garso sistema arba jos nėra
Ambiance
I ir II kartaDažniausiai sutinkama versija — paprasta, bet pakankamai patogi.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — elektra valdomi priekiniai langai
- Dažnai — radijas su USB ir Bluetooth
Laureate
I ir II kartaGeriausiai įrengta senesnių kartų versija.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Kondicionierius, dažnai — greičio palaikymo sistema
- Dažnai — MediaNav multimedija su navigacija
Essential
III kartaPagrindinė trečiosios kartos versija, kurioje jau daugiau įrangos nei anksčiau.
- LED dienos žibintai
- Dažnai — rankinis kondicionierius
- Paprasta multimedijos sistema
Comfort
III kartaPopuliariausias trečiosios kartos pasirinkimas.
- Dažnai — automatinis kondicionierius
- Multimedija su didesniu ekranu
- Dažnai — parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera
Expression
III karta po atnaujinimoAtnaujintos trečiosios kartos komfortiškesnė versija.
- Naujas Dacia logotipas ir apdaila
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — belaidis telefono prijungimas
II kartos komplektacijų palyginimas
| Access | Ambiance | Laureate | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Kasdieniam važiavimui | Daugiau komforto |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Plieniniai | Plieniniai su gaubtais | Dažnai lengvojo lydinio |
| Salonas | Paprasčiausias | Standartinis | Daugiau įrangos |
| Kondicionierius | Dažnai nėra | Dažnai yra | Yra |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — antrosios kartos Ambiance arba Laureate su 1.0 SCe, 0.9 TCe ar 1.5 dCi varikliu. Access verta rinktis tik tuomet, jei kondicionierius nesvarbus.
Privalumai
- Labai erdvus salonas ir didelė bagažinė savo klasėje
- Paprasta konstrukcija ir nebrangus remontas
- Daug automobilių su gamykline dujų įranga
- Didelė pasiūla naudotų rinkoje
Trūkumai
- Paprastos salono medžiagos ir silpnesnė garso izoliacija
- Bazinėse versijose mažai įrangos
- Daug automobilių su didele rida po darbo taksi ar įmonėse
Dažni klausimai
Kuri Logan karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — antroji karta po 2016 m. atnaujinimo: ji nebrangi, paprasta ir gana moderni. Jei biudžetas leidžia ir svarbus komfortas bei saugumas, verta rinktis trečiąją kartą.
Ar verta pirkti Logan su dujų įranga?
Taip, jei įranga sumontuota tvarkingai ir turi dokumentus. Gamyklinė ECO-G įranga trečiojoje kartoje dažniausiai patikimiausia, o vėliau montuotą įrangą verta patikrinti dujų įrangos specialisto.
Kuo skiriasi Logan ir Logan MCV?
Logan MCV yra universalas — ilgesnis ir su gerokai didesne bagažine, kai kuriose versijose buvo ir trečia sėdynių eilė. Technika ir komplektacijos iš esmės tokios pačios kaip sedano.
Ar Easy-R pavarų dėžė patikima?
Easy-R yra robotizuota mechaninė dėžė, todėl ji perjungia lėčiau ir ne taip sklandžiai kaip įprastas automatas. Jei norite paprastumo, dažnai racionaliau rinktis mechaninę dėžę.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
