Volkswagen Transporter T3

Transporter īsumā

Transporter tiek ražots kopš 1950. gada, bet lietoto tirgū visbiežāk sastopamas T5, T6 un T6.1 paaudzes. Tas ir vidēja izmēra furgons ar priekšējo piedziņu; daudzās versijās par papildu maksu tika piedāvāta arī pilnpiedziņa 4MOTION.

Galvenās virsbūves versijas — furgons, kravas-pasažieru Kombi, pasažieru Caravelle un šasija ar kabīni (borta platforma). Ir divas riteņu bāzes — īsā un garā — un vairāki jumta augstumi. Kravnesība atkarīga no versijas un parasti sasniedz apmēram tonnu.

Transporter tiek vērtēts par vieglās automašīnas sajūtu pie stūres, kvalitatīvu kabīni un labu vērtības saglabāšanu. Tāpēc lietoto tirgū tas parasti ir dārgāks nekā līdzīga vecuma konkurenti.

Kuru paaudzi izvēlēties

T5 (2003–2015) šodien — lētākā izvēle, tomēr lielākā daļa automobiļu jau nobraukuši ļoti daudz. 2009. gadā atjauninātais T5 ieguva modernākus 2.0 TDI common rail dzinējus un DSG pārnesumkārbu, tāpēc ir vērts izvēlēties tieši tos.

T6 (2015–2019) tehniski ir tuvs T5, bet tam ir jaunāki Euro 6 dzinēji, atjaunināta kabīne un vairāk drošības aprīkojuma. T6.1 (no 2019. gada) izceļas ar jaunu priekšu, bieži — digitālu mērinstrumentu paneli, elektrisku stūres pastiprinātāju un vairāk braukšanas palīgsistēmu — tā ir populārākā izvēle, ja budžets atļauj.

2024. gadā prezentētais jaunais Transporter radīts kopā ar Ford un tehniski ir tuvs Ford Transit Custom. Lietoto tirgū tā vēl nav daudz, tāpēc lielākajai daļai pircēju aktuālākie ir T6 un T6.1.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Agrīnie T5 bija ar 1.9 TDI un piecu cilindru 2.5 TDI dīzeļiem. Pēc 2009. gada atjauninājuma pamats — 2.0 TDI, kura jauda atkarībā no versijas sniedzas no aptuveni 84 līdz 180 AG (jaudīgākais — ar diviem turbokompresoriem).

T6 un T6.1 izmanto tikai 2.0 TDI dīzeļus: T6 — aptuveni 84–204 AG, T6.1 — visbiežāk 90, 110, 150 un 199 AG. Euro 6 versijās ir AdBlue sistēma. Benzīna dzinēji ir, bet Lietuvā tie ir reti.

Pārnesumkārbas — mehāniskās (5 vai 6 pakāpju) vai 7 pakāpju DSG. DSG biežāk sastopama ar jaudīgākiem dzinējiem un 4MOTION piedziņu.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Transporter

Darba automobiļu nobraukums bieži ir liels, tāpēc pārbaudiet to pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem. Ar mehānisko pārnesumkārbu jautājiet par sajūgu un divmasu spararatu — vibrācija, uzsākot braukt, vai klauvēšana tukšgaitā bieži nozīmē to nomaiņu. DSG ir jāpārslēdzas vienmērīgi, bez raustīšanās.

Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF), EGR vārstu un — Euro 6 versijās — AdBlue sistēmu. T5 automobiļiem īpaši rūpīgi apskatiet rūsu: durvju apakšas, bīdāmo durvju sliedes, riteņu arkas un apakšu.

Apskatiet kravas nodalījumu: iespiestas sienas, nodilušas grīdas un izkustējušās bīdāmās durvis liecina par intensīvu darbu. Ja automobilis ir pārbūvēts (pasažieru, kemperis), pārliecinieties, ka izmaiņas ir reģistrētas.

Virsbūves versijas

Virsbūves versijas, garumi, augstumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.

T6 un T6.1 virsbūves versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju darbam labākā izvēle — T6 vai T6.1 furgons ar 110–150 AG 2.0 TDI. Kombi der, ja jāved gan cilvēki, gan kravas, savukārt Caravelle — pasažieriem.

Biežāk uzdotie jautājumi