English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MAN Lion’s Intercity: streekbus, motoren en wat te controleren
MAN Lion’s Intercity — sinds 2015 geproduceerd voor streek- en langeafstandsvervoer. We bekijken de versies, motoren, aantal plaatsen en wat belangrijk is om te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Lion’s Intercity kortom
MAN Lion’s Intercity — een streek- en regionaal vervoerbus, geschikt voor routes tussen steden, scholierenvervoer en regionale lijnen. Hij is beschikbaar in verschillende lengteversies en configuraties.
Het model wordt gewaardeerd om zijn sterke constructie, brede voorraad aan reserveonderdelen en economische motoren. Op de tweedehandsmarkt wordt de Lion’s Intercity vaak gekocht als betrouwbare streekbus.
Versies — wat zijn de verschillen
De Lion’s Intercity is beschikbaar in verschillende lengteversies — van ongeveer 12 tot 15 m, met twee of drie assen. De laagvloerverzie (LE) heeft een lagere instap, waardoor het handiger is voor gehandicapten en reizigers met kinderwagens.
Het aantal plaatsen varieert meestal tussen de 40 en 60 zitplaatsen, afhankelijk van de lengte en configuratie. Streekversies hebben meer staanplaatsen en bredere deuren.
Het model voldoet aan de Euro 6-normen, en zijn voorgangers werden verkocht onder andere namen. Controleer altijd de specifieke norm op basis van de documenten.
Motoren en versnellingsbakken
De Lion’s Intercity wordt aangedreven door MAN zescilinder dieselmotoren, waarvan de cilinderinhoud ongeveer 7 en 10 liter bedraagt. De vermogen variëren van ongeveer 250 tot 400 pk, afhankelijk van de versie.
Versnellingsbakken — handgeschakeld, automatische of semi-automatische. Automatische en semi-automatische bakken zijn handig voor stadsroutes, maar vereisen regelmatig onderhoud.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Lion’s Intercity
Allereerst — onderhoudsgeschiedenis en rijgegevens. Stadsbussen rijden dagelijks, dus vraag om een volledige onderhoudsboek, controle-documenten en informatie over reparaties. Controleer de luchtvering, remmen en banden.
De motor en versnellingsbak moeten soepel werken, zonder trillingen of ratelen. Controleer de AdBlue en SCR systemen, de fijnstoffilter, koelsysteem en airconditioning. Test de automatische deuren en deurenklem — deze kunnen vaak defect raken door voortdurend gebruik.
Controleer de cabine: stoelen, handgrepen, vloerbedekking en ramen. Controleer het chassis op roest en geverfde onderdelen, en de elektrische installatie op defecte verbindingen. Vergelijk de nummers met de documenten.
Versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende varianten in Europa weer.
Lion’s Intercity (12 m)
2015–De standaard stadsversie.
- Ongeveer 12 meter lang
- Ongeveer 45–55 zitplaatsen
- Eenvoudige cabine
Lion’s Intercity LE
2015–Lage instapversie voor stadsroutes.
- Lagere instap
- Breedere deuren
- Meer zitplaatsen
Lion’s Intercity trijų ašių
2015–Langere versie voor meer passagiers
- Meer zitplaatsen
- Vaak — langere wielbasis
- Geschikt voor regionale routes
Lion’s Intercity tolimojo
2015–Versie met comfortabelere stoelen
- Comfortabelere stoelen
- Vaak — grotere kofferbak
- Geschikt voor langere routes
Vergelijking van basisversies
| 12 m | LE | Trijų ašių | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor stadsroutes | Voor routes met gehandicapten | Voor grote groepen passagiers |
| Instappen | Hoger | Lager | Hoger |
| Aantal zitplaatsen (meestal) | Ongeveer 45–55 | Ongeveer 40–55 | Ongeveer 55–60 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Voor stadsroutes is de standaardversie een goede keuze, voor routes met gehandicapten de LE, en voor grote groepen passagiers de drieassige. Het belangrijkste is de onderhoudsgeschiedenis.
Pluspunten
- Breed aanbod aan reserveonderdelen en service
- Sterke constructie
- Economische Euro 6-motoren
- Geschikt voor stads- en regionale routes
Minpunten
- AdBlue en SCR-systeem kunnen duur zijn
- Veel gebruikte bussen hebben een hoge kilometerstand
- Een eenvoudiger interieur is minder comfortabel voor lange ritten
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Lion’s Intercity en een Lion’s Coach?
De Lion’s Coach is een toeristenbus met meer comfort, terwijl de Lion’s Intercity een streek- en regionale bus is met een eenvoudiger interieur.
Hoeveel zitplaatsen heeft een Lion’s Intercity?
Dat hangt af van de lengte en de indeling van het interieur, meestal ongeveer 40–60 zitplaatsen. De exacte aantallen staan in de technische documentatie.
Is het de moeite waard om een Lion’s Intercity met een hoge kilometerstand te kopen?
Als er een volledige onderhoudshistorie is en de bus technisch in orde is, dan ja. Een bus met een hoge kilometerstand vereist echter meer onderhoud, dus onderhandel over de prijs.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
