Mercedes-Benz SL R232

SL kortom

De SL was altijd een auto voor snelle en comfortabele reizen, en geen harde sportcabrio. De R230 en R231 generaties hebben een elektrisch opklapbaar hardtop (Vario-Dach), waardoor ze stil en comfortabel zijn als een coupé met het dak dicht, en een open auto worden met het dak open.

De SL wordt gewaardeerd om zijn krachtige V6, V8 en V12 motoren, de kwaliteit van de binnenruimte en de luxe uitrusting. Aan de andere kant is het een complexe auto: het hydraulische dak, de ABC-ophanging en de vele elektronica kunnen duur zijn in het onderhoud als ze niet goed zijn onderhouden.

R230, R231 en R232 — wat zijn de verschillen

De R230 generatie (2001–2011) is vandaag de dag de meest toegankelijke manier om een moderne SL te kopen. Standaard had hij een actieve ABC-ophanging, en de vroegere auto's (ongeveer tot 2006) hadden een elektrohydraulisch SBC-remmenstelsel. De in 2008 vernieuwde auto's onderscheiden zich door een ander voordeel en verbeterde uitrusting.

De R231 generatie (2012–2020) heeft een voornamelijk aluminium carrosserie, waardoor hij lichter en stijver is. Hij is moderner, zuiniger, en als extra uitrusting heeft hij vaak een panoramisch glasdak met Magic Sky Control. De in 2016 vernieuwde auto's kregen een nieuw voordeel en een 9-traps automatische versnellingsbak voor een deel van de motoren.

R232 generatie (vanaf 2021) — alweer de Mercedes-AMG SL: in plaats van een hard dak keert de soft top terug, er zijn twee kleine achterbanken toegevoegd en de meeste versies hebben vierwielaandrijving. Voor de meeste kopers van een gebruikte SL is de R231 de beste keuze, vooral na de update van 2016.

Motoren en versnellingsbakken

In de R230 generatie zijn de meest voorkomende motoren de SL 350 (V6) en de SL 500 (V8, vanaf 2006 — 5.5 l, ongeveer 388 pk). De krachtigste versies zijn de SL 55 AMG met compressor, de SL 63 AMG, de V12-ingemotoriseerde SL 600 en de SL 65 AMG. Na de update van 2008 werden in Europa ook de SL 280 en SL 300 met V6-motor aangeboden.

In de R231 generatie was de basismotor aanvankelijk een 3.5 l V6 (SL 350, ongeveer 306 pk), later vervangen door een 3.0 l V6 met twee turbo's (SL 400, ongeveer 367 pk). De SL 500 heeft een 4.7 l V8 met twee turbo's (ongeveer 435–455 pk), de SL 63 AMG een 5.5 l V8 (ongeveer 537–585 pk) en de SL 65 AMG een 6.0 l V12 (ongeveer 630 pk).

In de R232 generatie heeft de SL 43 een 2.0 l viercilindermotor en achterwielaandrijving, terwijl de SL 55 en SL 63 een 4.0 l V8 met twee turbo's en vierwielaandrijving hebben. Alle SL-modellen worden alleen met een automatische versnellingsbak geleverd: R230 — 5 of 7 versnellingen, R231 — 7 of (na de update) 9 versnellingen, AMG-versies — AMG SPEEDSHIFT-bakken.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte SL

Open en sluit het dak een paar keer: het moet soepel bewegen zonder te knarsen, en er mogen geen sporen van hydraulische vloeistof in de kofferbak of de cabine zitten. Het repareren van het dakhydrauliek- en sensorensysteem is duur, dus een niet-functionerend dak is een serieuze reden om te onderhandelen of de aankoop te annuleren.

Als de auto een ABC-ophanging heeft (alle R230, een deel van de R231), controleer dan of het chassis na stilstand niet zakt, of er geen foutmeldingen van de ophanging in het dashboard staan en of er geen vloeistoflekkages zijn. Voor de oudere R230 vraag dan of de SBC-remmen volgens de fabrikantsactie zijn bijgewerkt.

In de SL 350 met de oudere M272 V6-motoren (ongeveer 2004–2007) is de balansas van de krukas bekend om te breken — controleer de diagnose en vraag naar reparatie. Voor alle auto's is de onderhoudshistorie, de werking van de automatische versnellingsbak en de staat van de elektronica (multimedia, stoelen, AIRSCARF) belangrijk.

Versies

De uitvoering van de SL hangt grotendeels af van de motorversie en de extra pakketten (bijv. AMG Line). We geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van de R231-generaties

Voor de meeste kopers is de SL 400 of SL 500 de beste keuze: ze zijn snel, comfortabel en veel goedkoper in onderhoud. AMG-versies zijn alleen de moeite waard als ze een duidelijke servicegeschiedenis hebben.

Veelgestelde vragen