English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Transit: Mk7 og Mk8 generasjoner, motorer og utstyrsversjoner
Ford Transit er en av de mest kjente varebiler i Europa, produsert siden 1965. Vi ser på hva som skiller Mk7 og Mk8 generasjonene, hvilke motorer og karosserivarianter som er vanligst, og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Transit.
Transit kort fortalt
I denne artikkelen snakker vi om den store Transit. De mindre modellene Transit Custom, Transit Connect og Transit Courier er separate modeller. På bruktmarkedet møter du vanligvis Mk7 (2006–2013) og Mk8 (fra 2014) Transit.
Transit produseres med forhjuls-, bakhjuls- eller firehjulstrekk. De viktigste karosserivariantene er lastebil, lastebil med dobbel kabin, personbil (Kombi, Bus) og chassin med kabin. Det finnes flere lengder og takhøyder — i Mk8 generasjonen er de vanligvis merket L2–L4 og H2–H3.
Navnet på modellen (f.eks., 350) angir totalvekt: 350 betyr 3,5 tonn. De tyngste versjonene med dobbel bakhjulstrekk overstiger 3,5 tonn.
Hvilken generasjon skal du velge
Mk7 (2006–2013) er en billig og enkel arbeidsbil, men mange av dem har kjørt mange kilometer og er påvirket av rust. Forhjulstrekk er egnet for lettere laster, bakhjulstrekk for tungere arbeid og tilhenger.
Mk8 (fra 2014) er større, stille, med en mer moderne kabin og flere sikkerhetssystemer. Bilene som ble oppdatert i 2019 fikk en ny front, forbedret kabin, flere hjelpesystemer for kjøring og noen av dem fikk en lett hybrid. Fra 2022 produseres også den elektriske E-Transit.
For de fleste kjøpere er Mk8 det beste valget, spesielt med 2.0 EcoBlue motor.
Motorer og girbokser
Mk7-modellene med forhjulsdrift hadde vanligvis 2.2 TDCi-dieselmotorer, mens bakhjulsdriftene hadde 2.2 TDCi og 2.4 TDCi. En sjeldnere variant var 3.2 TDCi med fem sylindre. Etter oppdateringen i 2011 ble 2.2 TDCi standarden.
Mk8-modellene startet med 2.2 TDCi (ca. 100–155 hk), men fra 2016 kom 2.0 EcoBlue-dieselen (vanligvis ca. 105–185 hk). Euro 6-versjonene har AdBlue-system.
Vanligst er en seks-trinns manuell girboks; i nyere modeller tilbys også automatgir.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Transit
Sjekk kjøretøyet etter service- og tekniske vedlikeholdsjournaler. Med manuell girboks, sjekk koblingspedalen og dobbeltkoblingen — vibrasjoner eller slitasje i tomgang kan indikere behov for bytte.
Distribusjonsremmen til 2.0 EcoBlue-motoren fungerer i olje, så det er viktig at oljen byttes i tide og har riktig spesifikasjon — sjekk servicehistorikken og om remmen er byttet. Sjekk også DPF, EGR og AdBlue-systemene på dieselmotorer.
For Mk7-modellene, sjekk karosseriet nøye: dørbunnene, hjulhusene, skjørtene og bakdørbunnene. For alle, sjekk lasterommet, gulvet og mekanismen til glidedørene.
Karosserivarianter og utstyr
Karosserivarianter, lengder, høyder og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
Furgonas
Mk7, Mk8Den vanligste varianten er en lastebil med flere lengder og høyder.
- Forskjellige lengder og takhøyder
- Glidedører på sider og bak
- Oftest — 3,5 tonn totalvekt
Furgonas su dviguba kabina
Mk7, Mk8Lastebil med andre seterader for arbeid med lag
- Oftest 6–7 seter
- Lastrom foran andre seterader
- Oftest — skillevegg bak setene
Keleivinis (Kombi, Bus)
Mk7, Mk8Personbil eller minibuss for passasjertransport
- Fra 9 seter, lengre versjoner har flere
- Vinduer og oppvarming i hele salongen
- Større versjoner krever D1-kategori
Važiuoklė su kabina
Mk7, Mk8Grunnlag for tilhengere, selvbygger og andre påbygg
- Versjoner med enkelt- eller dobbeltkabin
- Oftest — bakhjulsdrift
- Oftest — dobbelt bakhjul i tyngre versjoner
Trend
Mk7, Mk8Populær utstyrspakke med mer komfortutstyr
- Oftest — klimaanlegg
- Oftest — parkeringssensorer
- Oftest — bedre multimediasystem
Sammenligning av Mk8-karrosserivarianter
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For lastebiler | For arbeid med team | For passasjerbiler | For påhengsvogner og tunge laster |
| Antall plasser (oftest) | 2–3 | 6–7 | 9 og flere | 2–3, dobbel kabin — opptil 7 |
| Drivhjul (oftest) | Forhjuls- eller bakhjulsdrift | Forhjuls- eller bakhjulsdrift | Forhjuls- eller bakhjulsdrift | Oftest bakhjulsdrevet |
| Motor | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ | €€ |
For de fleste kjøpere er Mk8 varebilen med 2.0 EcoBlue det beste valget. Bakhjulsdrift er verdt å velge hvis du ofte transporterer tunge laster eller trekker en hengervogn.
Fordeler
- Bredt utvalg av versjoner – forhjuls-, bakhjuls- eller firehjulsdrift
- Stor tilgjengelighet av reservedeler
- Behagelig og godt tenkt Mk8-kabin
- Ofte billigere enn noen konkurrenter
Ulemper
- Eldre Mk7-modeller har en tendens til å ruste
- 2.0 EcoBlue-distribusjonsrem i olje krever nøye vedlikehold
- Høy kjørelengde på mange av de solgte bilene
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom Transit og Transit Custom?
Transit Custom er en mindre, mellomstor varebil som konkurrerer med VW Transporter. Den store Transit har større lasterom, kan ha bakhjulsdrift og tyngre versjoner.
Velge forhjuls- eller bakhjulsdrift?
Forhjulsdrift har lavere lasteromsgulv og er vanligvis lettere, så den passer for de fleste oppgaver. Bakhjulsdrift er bedre egnet for tunge laster og tilhenger.
Hvilken Transit-motor skal jeg velge?
I Mk8-serien — 2.0 EcoBlue: den er mer økonomisk og renere enn den eldre 2.2 TDCi. Viktigst er regelmessig og riktig oljeservice.
Kan man kjøre Transit med B-kjøretøy?
Ja, hvis totalvekten ikke overstiger 3,5 tonn — det viser også tallet i navnet (f.eks., 350). Tyngre versjoner krever C1 eller C-kjøretøy.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
