Mazda 2

Mazda 2 kort fortalt

Mazda 2 selges i Europa i tre generasjoner av små biler: DY (2002–2007), DE (2007–2014) og DJ (i Europa fra 2015). De fleste av dem er 5-dørs hatchbacks, og DE generasjonen hadde også en 3-dørs versjon. Fra 2022 selges det også Mazda 2 Hybrid ved siden av DJ generasjonen, men dette er i hovedsak en Toyota Yaris med Mazda-merke.

Mazda 2 passer for de som trenger en enkel, økonomisk og pålitelig bybil. Modellen har ikke kompliserte turbomotorer eller robotiserte girskifter, så den er lett å vedlikeholde. Svakhetene er en liten baksete og bagasjerom, og det kan bli ganske støyende på motorveien.

DE og DJ — hva er forskjellene

DE generasjonen (2007–2014) var betydelig lettere enn forgjengeren og skilte seg ut med skarp håndtering. Dette er den billigste måten å få tak i en Mazda 2, men de fleste bilene er nå gamle, så det viktigste er karosseriets og kjøretøyets tilstand, ikke utstyret.

DJ generasjonen (fra 2015) er utviklet etter Mazda SKYACTIV prinsippene: moderne motorer, bedre interiør og ofte MZD Connect multimediasystem med skjerm på instrumentpanelet. I 2020 fikk modellen en lett hybrid (M Hybrid) og flere sikkerhetssystemer, og i 2023 fikk den et nytt frontdesign.

Mazda 2 Hybrid (fra 2022) har en helt annen teknikk enn DJ-generasjonen: det er Toyotas hybridsystem med en 1.5-liters tre-sylindret motor og en tradisjonell automatgir. Den er mer økonomisk i byen, men når det gjelder interiør og kjøreopplevelse, føles den mer som en Toyota enn en Mazda.

Motorer og girbokser

I DJ-generasjonen finner man oftest den 1.5 Skyactiv-G bensinmotoren uten turbo, som leverer 75, 90 eller 115 hk. Før oppdateringen var det også tilgjengelig en 1.5 Skyactiv-D dieselmotor (ca. 105 hk), men den er sjelden på bruktmarkedet. Fra 2020 har bensinmotorene et lett hybridsystem som reduserer driftskostnadene i byen.

I DE-generasjonen er de vanligste motorene 1.3 og 1.5 bensin, sjeldnere 1.4 og 1.6 diesel. Bensinmotorene er enkle og holdbare, forutsatt at oljen byttes på riktig tid.

Girboksene er manuelle (5 eller 6 gir) eller tradisjonelle automatgir. DE-generasjonens automatgir hadde bare 4 gir, mens DJ-generasjonen har 6 gir. Mazda 2 har ingen robotgir med tørr klokkebrems.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Mazda 2

For eldre biler er det viktig å sjekke for korrosjon: se etter slitasje på karosseriet, hjulbuene, understellet og bakre fjæring. Tilstanden til en hevet bil forteller ofte mer enn kilometerstanden.

I DJ-generasjonen bør man teste multimedieskjermen: i MZD Connect-systemer kan det hende at berøringsskjermen selv 'trykker' eller 'slår seg av'. For den sjeldnere dieselvarianten, spesielt hvis den har kjørt mye i byen, sjekk partikkelfilteret (DPF) og om oljenivået stiger.

Sjekk at alle bilene har en glatt skiftelåse, at automatgireren skifter jevnt, og sjekk rida mot tekniske inspeksjons- og serviceopplysninger.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige DJ-generasjonsutstyrene i Europa.

Sammenligning av DJ-generasjonens modeller

For de fleste kjøpere er Center-Line eller Exclusive-Line med 90 AG-motor det beste valget: den er tilstrekkelig kraftig og sparsom. Den svakeste 75 AG-motoren er bare egnet for bykjøring.

Vanlige spørsmål