English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mazda 626: generasjoner, motorer og utstyrsversjoner
Mazda 626 er en mellomklassefamiliebil som lenge har vært en av de mest populære japanske modellene i Europa. Vi ser på de to mest vanlige generasjonene (GE og GF) som finnes på markedet, motorene og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 626.
626 kort fortalt
Mazda 626 ble produsert i flere generasjoner fra 1978 til 2002, og i Europa ble den verdsatt for pålitelighet, enkel teknologi og komfortabel interiør. Tilgjengelige karosserier var sedan, stasjonsvogn og kombi.
I dag finner du mest de to siste generasjonene på markedet for brukte biler: GE (1991–1997) og GF (1997–2002). Begge har mange tilhengere på grunn av sin rykte for lang levetid.
Hvilken generasjon skal du velge
GE-generasjonen (1991–1997) kjennetegnes av avrundede former og enkel teknologi. Tilbudet finnes fortsatt, men korrosjon er vanlig, og utstyrsnivået er lavere.
GF-generasjonen (1997–2002) er nyere, har bedre sikkerhet og mer utstyr, og ble oppdatert i 2000. Hvis du leter etter en nyere og bedre utstyrt bil, velg GF.
Motorer og girkasser
Bensinmotorene er vanligvis 1.8 og 2.0 liter (ca. 90–115 hk), og i GE-generasjonen finnes også en 2.5 V6 med omtrent 165 hk. De er enkle og pålitelige hvis de vedlikeholdes ordentlig.
Dieselmotoren 2.0 turbodiesel (DITD, ca. 100 hk) er økonomisk, men ikke spesielt rask. Egner seg godt for lange turer.
Girkassen kan være manuell eller automatisk.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 626
Det viktigste er karosseriet: Sjekk for rust på hjulbuene, dørbunnene og bagasjerommet. Rust er en vanlig problemstilling for disse Mazda-modellene.
Sjekk utvekslingsbelte, kjølesystem og oljefilter. For dieselmotorer med DITD, sjekk også turbokompressoren og drivstoffsystemet.
Sjekk kjøretøyet, bremsene og elektrisk utstyr. Test automatgireren mens du kjører, og servicehistorikken i dokumentene.
Generasjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene.
1.8 benzinas
GE, GFDen enkleste og billigste valget.
- Omtrent 90 hk
- Ofte – enklere utstyr
- Egner seg for daglig kjøring
2.0 benzinas
GE, GFDet mest populære valget – god balanse mellom ytelse og økonomi.
- Omtrent 115 hk
- Ofte – mer komfortutstyr
- Manuell eller automatgir
2.0 DITD dyzelis
GE, GFEn økonomisk dieselvalg.
- Omtrent 100 hk
- Lavere drivstofforbruk
- Egnet for lange turer
Sammenligning av versjoner
| 1.8 benzinas | 2.0 benzinas | 2.0 DITD dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For økonomisk kjøring | For daglig kjøring | For lange turer |
| Ytelse | Omtrent 90 hk | Omtrent 115 hk | Omtrent 100 hk |
| Drivstofforbruk | Gjennomsnittlige | Noe høyere | Laveste |
| Girkasse | Oftest manuell | Manuell eller automatisk | Manuell |
| Pris på bruktbilmarkedet (relativt) | € | € | € |
Prisen på denne eldre modellen avhenger stort sett av tilstanden. For de fleste kjøpere passer en 2.0 bensin GF-bil med god karosseri og servicehistorie.
Fordeler
- Enkel teknologi og pålitelighetsrykte
- Romslig og komfortabel interiør
- Valg mellom sedan, stasjonsvogn og kombi
- Ikke for dyr på bruktbilmarkedet
Ulemper
- Rust er en vanlig problemstilling
- En gammel bil, små feil er uunngåelige
- Sikkerhetsnivået er lavere enn hos moderne biler
Vanlige spørsmål
Hvilken generasjon Mazda 626 er best?
For de fleste kjøpere passer GF (1997–2002), siden den er nyere og bedre utstyrt. Men det viktigste er den spesifikke bilens tilstand.
Er Mazda 626 pålitelig?
Den har et godt rykte, men det er en gammel bil, så mye avhenger av vedlikehold og karosseritilstand.
Hvilken 626-motor er best?
De fleste passer for 2.0 bensin på grunn av enkelheten. 2.0 DITD velges for økonomien, men den er ikke rask.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
