Mercedes-Benz E-Class W214

E-klasse i korte trekk

E-klasse-navnet har vært i bruk siden 1993, og generasjonene betegnes med kodene: W124, W210, W211, W212, W213 og W214. Bokstaven W står for sedan, S for stasjonsvogn (Mercedes kaller den «Estate» eller «T-Modell»). De fleste versjoner har bakhjulstrekk, mens 4MATIC betyr firehjulstrekk.

E-klasse er kjent for eksepsjonell kjørekomfort, lavt støynivå i kupeen, et romslig bagasjerom (spesielt i stasjonsvognen) og drivstoffgjerrige dieselmotorer. Derfor er den populær blant langpendlere og drosjesjåfører. Det betyr også at bruktmarkedet flommer over av biler med svært høy kilometerstand.

W212, W213 og W214 – hva er forskjellen?

W212 (2009–2016) har et kantet design, er en robust og enklere generasjon, og fremstår i dag som den rimeligste inngangsbilletten til en relativt moderne E-klasse. Faceliften i 2013 ga bilen et nytt frontdesign (sammenhengende frontlykter i stedet for fire separate) samt en rekke nye motorer.

W213 (2016–2023) er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet: et moderne interiør med store skjermer, et hav av førerassistentsystemer og en ny generasjon dieselmotorer. Faceliften i 2020 endret utseendet, rattet og infotainmentsystemet (MBUX), og flere av motorene fikk et 48-volts mildhybridsystem.

W214 (fra 2023) er den mest teknologiske E-klassen hittil: heldigitalt interiør med mulighet for passasjerskjerm, og samtlige motorer leveres som mildhybrid eller ladbar hybrid. Det er foreløpig færre av dem på bruktmarkedet, og prisene er betydelig høyere.

Motorer og girkasser

I W212-generasjonen finner man oftest firesylindrede dieselmotorer som E 220 CDI og E 250 CDI, samt E 350 CDI (senere E 350 BlueTEC) med V6-diesel. På bensinsiden finnes E 200, E 250, E 350, og på topp E 500 og E 63 AMG.

I W213-generasjonen er storselgeren E 220 d med en ny 2,0-liters dieselmotor (ca. 194 hk). Andre alternativer var E 200 d, E 300 d, sekssylindrede E 350 d og E 400 d, bensinmodellene E 200, E 300, E 450, de ladbare hybridene E 300 e, E 350 e samt dieselen E 300 de, i tillegg til de sporty AMG-versjonene E 43, E 53 og E 63.

De fleste W212-modeller har en 7-trinns 7G-Tronic automatgirkasse, mens W213 og W214 bruker den 9-trinns 9G-Tronic-kassen. Bakfjæringen på stasjonsvognene har ofte automatisk nivåregulering, mens luftfjæring er standard på All-Terrain-utgaven.

Hva du bør sjekke før kjøp av brukt E-klasse

Sjekk kilometerstanden ekstra nøye ved hjelp av servicehefte og EU-kontrollhistorikk, ettersom E-klassen ofte brukes som drosje eller firmabil. Slitasjen på seter, ratt og pedaler må stå i stil med den oppgitte kilometerstanden.

De firesylindrede dieselmotorene i de tidlige W212-modellene (ca. 2009–2011) var kjent for dyseproblemer – de fleste er nok skiftet ut nå, men det er lurt å sjekke. V6-dieselene er utsatt for oljelekkasjer fra oljekjølerens pakninger. Nyere dieselmotorer krever AdBlue – pass på at det ikke er noen feilmeldinger knyttet til dette systemet i instrumentpanelet.

Hvis bilen er utstyrt med luftfjæring, skal den ikke synke sammen når den står parkert. Automatkassen skal gire mykt, og på W213 og W214 bør du sjekke at alt av assistentsystemer fungerer som det skal, og at det ikke ligger inne elektroniske feilmeldinger.

Utstyrsnivåer (utstyrslinjer)

Mercedes-Benz kaller utstyrsnivåene for «linjer», og navn og innhold varierer avhengig av marked og årsmodell.

Sammenligning av W213-utstyrslinjer

AMG Line holder seg best i verdi, men E-klassens trumfkort er komforten, så for norske veier passer Avantgarde eller Exclusive med mindre felger utmerket. All-Terrain er et godt valg om du trenger firehjulsdrift og bedre bakkeklaring.

Vanlige spørsmål