Seat Alhambra II

Alhambra w pigułce

Alhambra była produkowana przez dwie generacje i zawsze pozostawała bliską krewniaczką Volkswagena Sharan: pierwsza generacja powstała we współpracy Volkswagena oraz Forda (Ford Galaxy), natomiast druga jest technicznie niemal identyczna z Sharanem. Dzięki temu nie brakuje ani części zamiennych, ani mechaników znających ten model od podszewki.

Alhambra ceniona jest za przestronne wnętrze, niezależne fotele, które można schować w podłodze, a w drugiej generacji – za przesuwne drzwi tylne. To niezwykle wygodny samochód dla dużej rodziny i na dalekie podróże, choć w warunkach miejskich bywa sporych rozmiarów.

Którą generację wybrać

Pierwsza generacja (1996–2010) ma już swoje lata i najczęściej legitymuje się bardzo dużymi przebiegami. Warto się na nią zdecydować jedynie przy ograniczonym budżecie i po upewnieniu się, że stan techniczny oraz blacharski są bez zarzutu.

Druga generacja (2010–2020) to najpopularniejszy wybór na rynku wtórnym. Jest znacznie nowocześniejsza, bezpieczniejsza i wygodniejsza, posiada przesuwne drzwi z tyłu, a jej 5- lub 7-osobowe wnętrze jest niezwykle funkcjonalne.

W 2015 roku samochody przeszły lifting, w ramach którego otrzymały nowsze silniki spełniające normę Euro 6, zaktualizowany system multimedialny oraz bogatszy pakiet systemów wsparcia kierowcy. Jeśli budżet na to pozwala, zdecydowanie warto postawić na wersję poliftową.

Silniki i skrzynie biegów

W drugiej generacji najpopularniejszym wyborem jest diesel 2.0 TDI – do 2015 roku generujący około 115–170 KM, a po liftingu około 115–184 KM. Silniki benzynowe to 1.4 TSI (ok. 150 KM) oraz rzadziej spotykany 2.0 TSI (ok. 200–220 KM).

Z mocniejszymi jednostkami 2.0 TDI oferowano również napęd na cztery koła 4Drive, który doskonale sprawdza się zimą lub podczas holowania przyczepy.

Do wyboru są skrzynie manualne lub dwusprzęgłowe DSG. Wersje wysokoprężne najczęściej łączono z 6-biegową przekładnią DSG z mokrym sprzęgłem, która wymaga regularnej wymiany oleju.

Co sprawdzić przed zakupem używanej Alhambry

Upewnij się, że przesuwne drzwi tylne otwierają się i zamykają płynnie, zwłaszcza jeśli są sterowane elektrycznie. Usterki mechanizmu lub jego sterowania to częsty powód do narzekań.

Skrzynia DSG powinna zmieniać biegi płynnie: szarpanie podczas ruszania lub uderzenia przy zmianie przełożeń zazwyczaj oznaczają konieczność drogiej naprawy sprzęgła lub mechatroniki. W wersjach z manualną skrzynią wibracje podczas ruszania mogą zdradzać zużycie koła dwumasowego.

W egzemplarzach 2.0 TDI warto skontrolować stan filtra cząstek stałych (DPF) oraz zaworu EGR, a w dieslach wyprodukowanych do 2015 roku – czy przeprowadzono akcję serwisową aktualizującą oprogramowanie silnika. Ponieważ Alhambra często służy jako auto rodzinne lub służbowe, przebieg należy weryfikować na podstawie wpisów serwisowych, a stan wnętrza ocenić pod kątem zużycia foteli i tapicerki.

Wersje wyposażenia

Nazwy i elementy wyposażenia różnią się w zależności od rynku oraz roku produkcji; poniżej prezentujemy najpopularniejsze odmiany spotykane w Europie.

Porównanie wersji wyposażenia II generacji

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest Style z silnikiem 2.0 TDI i 7 miejscami. Xcellence warto wybrać, jeśli szukasz większego komfortu i nowszego auta po liftingu z 2015 roku.

Najczęściej zadawane pytania