Solaris InterUrbino: autobus miejsko-przedmiejski, wersje i sprawdzenie
Solaris InterUrbino (od 2014 r.) — autobus miejsko-przedmiejski i regionalny z Polski, przeznaczony na trasy średniego zasięgu. Przeglądamy wersje, silniki i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego.
InterUrbino krótko
InterUrbino — autobus miejsko-przedmiejski i regionalny Solaris, przeznaczony na trasy między miastami i okolicznymi miejscowościami. Jego wnętrze jest wygodniejsze niż w autobusie miejskim, a siedzenia przeznaczone są na dłuższe podróże.
Ten model jest używany w wielu krajach Europy, a na rynku używanych cieszy się popularnością wśród regionalnych przewoźników, poszukujących niezawodnego i ekonomicznego autobusu.
Wersje — czym się różnią
InterUrbino jest produkowany w kilku długościach, w tym wersje 12 m i dłuższe. Ponadto oferowane są wersje niskowejściowe (LE), które nadają się na trasy miejsko-przedmiejskie z częstymi przystankami.
Oprócz diesla, produkowana jest również wersja elektryczna. Wartość autobusów elektrycznych bardzo zależy od stanu baterii, dlatego warto je kupować tylko mając pewne dane.
Silniki i skrzynie biegów
Dieslowe wersje InterUrbino spełniają normy Euro 6. Konkretyczny silnik zależy od zamówienia, dlatego dokładne informacje sprawdzajcie w dokumentach.
Skrzynie biegów — najczęściej automatyczne (ZF lub Voith). Ze względu na częste zatrzymania warto sprawdzić stan skrzyni i historię serwisową.
Co sprawdzić przy zakupie używanego InterUrbino
Sprawdźcie karoserię, podłogę i drzwi. Sprawdźcie pneumatyczne zawieszenie, hamulce i mechanizm drzwi. Te elementy w autobusach miejsko-przedmiejskich zużywają się najszybciej.
Poproś o historię serwisową i potwierdzenie przebiegu. Uruchom silnik na zimno i posłuchaj, czy nie ma niezwykłych dźwięków, dymu lub wycieków. W wersjach Euro 6 sprawdź systemy AdBlue i DPF.
W wersji elektrycznej poproś o dane dotyczące stanu baterii i historię ładowania. W salonie sprawdź fotele, uchwyty i podłogę.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy ogólne opisy wersji, a dokładną specyfikację sprawdź w dokumentach konkretnego autobusu.
InterUrbino 12
od 2014 r.Standardowa wersja miejska.
- Wygodniejsze fotele
- Silnik Euro 6
- Często — automatyczna skrzynia biegów
InterUrbino 12 LE
różne lataWersja z niskim wejściem.
- Wygodny wjazd
- Więcej miejsc stojących
- Przeznaczona do częstych postojów
InterUrbino ilgesnės
różne lataDłuższe wersje z większą pojemnością.
- Więcej miejsc siedzących
- Większy bagażnik
- Sprawdź dokładnie wersję
InterUrbino Electric
późniejsze lataWersja elektryczna bez lokalnych emisji.
- Pakiet baterii
- Wymagane ładowanie
- Sprawdź stan baterii
Porównanie wersji
| 12 m | 12 LE | Electric | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest odpowiedni | Na trasy regionalne | Na trasy podmiejskie | Dla miast z infrastrukturą ładowania |
| Skrzynia biegów | Diesel | Diesel | Silnik |
| Wjazd | Często z stopniami | Niski | Zależy od wersji |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€€ |
InterUrbino nadaje się dla przewoźników, którzy potrzebują wygodnego autobusu podmiejskiego lub regionalnego. Wybierz wersję zgodnie z trasą i sprawdź stan techniczny.
Zalety
- Wnętrze bardziej komfortowe niż w autobusie miejskim
- Silniki Euro 6
- Szeroki wybór wersji
- Nowoczesna konstrukcja
Wady
- Nowszy model — droższy na rynku używanych
- Zmiana baterii silników elektrycznych jest kosztowna
- Serwisowanie systemów Euro 6
Najczęściej zadawane pytania
W czym InterUrbino różni się od Urbino?
InterUrbino — to autobus międzymiastowy i regionalny z bardziej komfortowym wnętrzem, a Urbino — to autobus miejski.
Czy istnieje wersja elektryczna InterUrbino?
Tak, istnieje wersja elektryczna, ale jej oferta na rynku używanych jest jeszcze ograniczona.
Jakie normy Euro?
Wersje z silnikiem Diesla spełniają normę Euro 6. Sprawdzajcie dokładnie w dokumentach.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























