Tesla Model 3 I

Model 3 w skrócie

Model 3 jest produkowany od 2017 r., a w Europie sprzedawany od 2019 r. To czterodrzwiowy sedan z bagażnikiem z tyłu i niewielkim dodatkowym bagażnikiem z przodu. Początkowo samochody dla Europy powstawały w USA, później większość z nich zaczęła dostarczać fabryka Tesli w Szanghaju.

Model 3 ceniony jest za niskie zużycie energii, przyspieszenie, aktualizowane zdalnie oprogramowanie i sieć stacji szybkiego ładowania Tesla Supercharger. Niemal wszystkie elementy sterowania przeniesiono na centralny ekran, dlatego przed zakupem warto się upewnić, że takie sterowanie jest dla ciebie wygodne.

Wczesne Model 3 i Highland — czym się różnią

Pierwsze Model 3 sprzedawane w Europie (2019–2020) miały chromowane wykończenia szyb i nie miały pompy ciepła. Od rocznika 2021 (produkcja od końca 2020 r.) samochody otrzymały pompę ciepła, czarne wykończenia szyb, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika i podwójne szyby przednich bocznych okien. Zimą różnica jest odczuwalna, dlatego na rynku wtórnym warto wybrać przynajmniej te samochody.

Odświeżony Model 3, nazywany Highland, pojawił się w Europie pod koniec 2023 r. Ma nowy przód i tył, znacznie cichszą kabinę, wygodniejsze zawieszenie, wentylowane przednie fotele i ekran w drugim rzędzie, a kierunkowskazy włącza się przyciskami na kierownicy. Na rynku wtórnym Highland jest na razie droższy, ale to najbardziej dopracowana wersja Model 3.

Wersje, baterie i ładowanie

Wersja podstawowa do 2021 r. nazywała się Standard Range Plus, później — po prostu RWD. Ma jeden silnik i napęd na tylne koła. Long Range i Performance mają dwa silniki i napęd na wszystkie koła (Dual Motor), większą baterię i znacznie większą moc: Performance do 100 km/h przyspiesza w mniej niż 4 s.

Bateria wersji podstawowych — około 50–60 kWh, Long Range i Performance — około 75–82 kWh. Według danych producenta (WLTP) wersje podstawowe przejeżdżają około 400–500 km, Long Range — około 550–600 km i więcej, ale w rzeczywistości, zwłaszcza na autostradzie, zasięg bywa mniejszy. Część podstawowych samochodów wyprodukowanych w Szanghaju ma baterie LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), które producent zaleca regularnie ładować do 100 %.

Zimą zasięg się skraca: przy niskiej temperaturze często trzeba liczyć się z około 20–30 % mniejszym zasięgiem, a przy jazdach na krótkich dystansach — jeszcze większym, bo energia zużywana jest na ogrzewanie kabiny i baterii. W Europie Model 3 ładuje się przez złącze CCS2: prądem przemiennym najczęściej do 11 kW, a na stacjach szybkiego ładowania — znacznie szybciej. Zimna bateria ładuje się wolniej, dlatego przed szybkim ładowaniem warto ją rozgrzać.

Co sprawdzić, kupując używany Model 3

Najważniejszy jest stan baterii. Naładuj samochód do 100 % i porównaj wyświetlany zasięg z danymi nowego samochodu. Baterie Tesli zwykle zużywają się powoli, ale w samochodach o dużym przebiegu albo często poddawanych szybkiemu ładowaniu pojemność może być wyraźnie mniejsza. W nowszych wersjach oprogramowania stan baterii można sprawdzić w trybie serwisowym — poproś sprzedającego o wyniki tego testu albo sprawdź to w serwisie.

Jakość montażu wczesnych samochodów była nierówna: obejrzyj szczeliny między elementami nadwozia, lakier i uszczelki. Jadąc po nierównościach, posłuchaj, czy przednie zawieszenie nie stuka i nie skrzypi — w Modelu 3 często trzeba wymieniać przednie górne wahacze. Sprawdź, czy ogrzewanie i klimatyzacja działają równomiernie.

Część Modeli 3 sprzedawanych na Litwie sprowadzono z USA, niektóre — po wypadkach, dlatego historię sprawdź po numerze VIN. Na ekranie sprawdź, jakie dodatkowe funkcje oprogramowania (np. ulepszony autopilot) są przypisane do samochodu i czy nie pozostaną tylko u poprzedniego właściciela.

Wersje

Tesla nie ma zwykłych wersji wyposażenia — samochody różnią się wersjami (bateria, silniki) i rocznikiem. Podajemy wersje najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie wersji Model 3

Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Long Range z 2021 r. lub nowszy z pompą ciepła. RWD sprawdzi się u tych, którzy jeżdżą głównie po mieście, a Performance warto wybierać tylko ze względu na dynamikę.

Najczęściej zadawane pytania