Volkswagen Multivan

Multivan w skrócie

Nazwa Multivan funkcjonuje od kilkudziesięciu lat, a na rynku wtórnym najczęściej spotyka się samochody T5 (2003–2015), T6 (2015–2019) oraz odświeżone T6.1 (od 2019 r.). W 2021 r. zaprezentowano całkowicie nowego T7 Multivana, zbudowanego na platformie samochodów osobowych.

Multivan różni się od zwykłego osobowego Transportera czy Caravelle komfortem: we wnętrzu zwykle jest 7 miejsc, fotele drugiego rzędu można obracać do tyłu, a między nimi często znajduje się stolik. Fotele montuje się na szynach, dzięki czemu wnętrze można dostosować zarówno do przewozu pasażerów, jak i dużych ładunków.

T6, T6.1 i T7 — czym się różnią

T6 (2015–2019) — mocno odświeżony T5: nowy przód, nowocześniejsze silniki wysokoprężne i więcej wyposażenia. T6.1 (koniec 2019 r.) otrzymał nowy kokpit, cyfrowe wskaźniki, nowocześniejszy system multimedialny i elektryczne wspomaganie kierownicy, które pozwoliło wprowadzić więcej systemów wspomagania jazdy. Te samochody są najpopularniejsze na rynku wtórnym.

T7 Multivan (od 2021 r.) — zupełnie inne auto: jest niższy, bardziej przypomina dużego minivana, występuje w krótszej i dłuższej wersji, a po obu stronach ma drzwi przesuwne. Fotele są lżejsze i łatwiej je wyjąć, a po raz pierwszy oferowana jest także hybryda plug-in eHybrid.

Wybierając między nimi, warto wiedzieć, że T6 i T6.1 to tradycyjny, solidny mikrobus z większym prześwitem i często napędem na wszystkie koła 4Motion, natomiast T7 jest bardziej komfortowy i nowocześniejszy, ale nastawiony bardziej na rodzinę niż na ciężką pracę.

Silniki i skrzynie biegów

W generacjach T6 i T6.1 najczęściej spotyka się 2.0 TDI, silnik wysokoprężny o mocy od około 100 do 200 KM; najpopularniejsze wersje mają około 150 KM. Benzynowe 2.0 TSI są na Litwie rzadkie.

T7 Multivan jest oferowany z benzynowymi 1.5 i 2.0 TSI, wysokoprężnym 2.0 TDI (około 150 KM) oraz hybrydą plug-in eHybrid (około 218 KM). Wszystkie wersje T7 mają automatyczną skrzynię DSG.

Samochody T6 i T6.1 mogą mieć manualną albo 7-biegową skrzynię DSG, a napęd na wszystkie koła 4Motion oferowano z mocniejszymi silnikami wysokoprężnymi.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Multivana

Multivan jest często używany do długich podróży i pracy, dlatego przebieg nierzadko bywa duży. Sprawdzaj go na podstawie wpisów z przeglądów technicznych i serwisów, a w samochodach z manualną skrzynią — sprzęgło i koło dwumasowe: wibracje lub grzechotanie podczas ruszania oznaczają, że może być potrzebna kosztowna naprawa.

Skrzynia DSG powinna zmieniać biegi płynnie, bez szarpnięć; zapytaj, czy regularnie wymieniano w niej olej. W samochodach z silnikiem wysokoprężnym sprawdź filtr cząstek stałych (DPF), zawór EGR i system AdBlue.

Wypróbuj drzwi przesuwne (zwłaszcza elektryczne), szyny foteli i obrotowe fotele. Obejrzyj nadwozie pod kątem rdzy na dolnych częściach drzwi, progach i nadkolach — w starszych T5 to szczególnie częsty problem.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia Multivana.

Porównanie wersji wyposażenia

Dla większości kupujących najlepszy wybór — T6.1 Comfortline lub Highline z silnikiem 2.0 TDI. T7 warto wybrać, jeśli zależy Ci na komforcie zbliżonym do samochodu osobowego i nowoczesnym wyposażeniu.

Najczęściej zadawane pytania