Fiat Ducato I

Ducato вкратце

Ducato производится с 1981 года вместе с Peugeot и Citroën: II и III поколения имеют практически идентичных братьев Peugeot Boxer и Citroën Jumper. Поэтому выбор запасных частей велик, а многие мастера хорошо знакомы с этими фургонами.

Ducato приводится в движение передними колесами, поэтому пол грузового отсека низкий, а загрузка удобная. Он бывает грузовым фургоном, пассажирским (Combinato, Panorama), шасси с кабиной, двойной кабиной или платформой для кемперов; чаще всего выбирают из нескольких длин и высот крыши. Усиленные версии Maxi предназначены для более тяжелых грузов.

II и III поколение — чем отличаются

II поколение (1994–2006, обновлено в 2002 году) сегодня уже редкость и обычно сильно изношено. Его стоит рассматривать только как дешевый рабочий автомобиль или базу для кемпера, тщательно оценив коррозию.

III поколение (с 2006 года) стало больше, комфортнее и значительно современнее. В 2014 году оно было обновлено: изменились передняя часть, салон и двигатели. На рынке подержанных автомобилей это самые популярные Ducato, так как предложение велико, а цены разные.

В 2020–2021 годах обновления принесли 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, новые двигатели 2.2 Multijet, цифровую приборную панель и больше вспомогательных систем, а позже модель обновили ещё раз. В этот период также предложили электрический e-Ducato.

Двигатели и коробки передач

В начале третьего поколения встречаются дизельные двигатели 2.2 Multijet (около 100 л.с.), 2.3 Multijet (около 120–150 л.с.) и 3.0 Multijet (около 160–180 л.с.). После обновления 2014 года чаще всего встречается 2.3 Multijet, иногда попадаются 2.0 Multijet и версии с природным газом 3.0 Natural Power.

С 2021 года основой являются двигатели 2.2 Multijet (около 120–180 л.с.). Коробки передач чаще всего механические; долгое время предлагалась роботизированная Comfort-Matic, а затем её заменила настоящая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Выбирая двигатель, учитывайте грузы: для частых тяжёлых грузов или кемпера лучше подойдут более мощные версии 2.3 или 3.0 Multijet.

Что проверить при покупке подержанного Ducato

Рабочие Ducato часто намотали немало километров, поэтому историю проверяйте по записям технических осмотров и сервисов. Проверьте подвеску и двухмассовый маховик: вибрации при движении или скрежет на холостом ходу часто указывают на дорогостоящий ремонт. Коробка передач при движении не должна подтраивать.

Роботизированная коробка передач Comfort-Matic должна переключаться без резких толчков и не застревать; дёрганье или ошибки на приборной панели могут указывать на необходимость ремонта сцепления или механизма переключения передач. У дизельных двигателей проверьте турбокомпрессор, клапан EGR и фильтр твёрдых частиц.

Осмотрите низ кузова, пороги, низ дверей и арки колёс на предмет коррозии, особенно у старых автомобилей. Поскольку Ducato переднеприводный и часто перегружается, проверьте переднюю подвеску, тормоза и износ шин.

Версии кузова

Названия комплектаций различаются в зависимости от рынка и года, поэтому указываем наиболее часто встречающиеся версии кузова.

Сравнение версий третьего поколения

Для большинства задач лучший выбор — обновленный фургон третьего поколения с двигателем 2.3 Multijet. Maxi подойдет, если часто перевозите тяжелые грузы, а кабина — если нужен специальный кузов.

Частые вопросы