English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Master: III и IV поколения, двигатели и версии кузова
Renault Master — большой фургон, часто встречающийся на дорогах Литвы и на рынке подержанных автомобилей. Рассмотрим, чем отличаются III и IV поколения, какие двигатели и версии кузова наиболее распространены и что проверить при покупке подержанного Master.
Master вкратце
Master производится с 1980 года. На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречается III поколение (2010–2024), а в 2024 году представлено IV поколение. У III поколения Master были близнецы — Opel (Vauxhall) Movano и Nissan NV400, поэтому запчасти часто подходят всем трём.
Основные версии кузова — фургон, микроавтобус и шасси с кабиной (бортовые, самосвалы, холодильники). Есть несколько длин и высот крыши, обычно обозначаемых L1–L4 и H1–H3.
Master III поколения выпускается с передним или задним приводом. Версии с задним приводом часто имеют двойные задние колёса и большую общую массу.
Какое поколение выбрать
III поколение (2010–2024) — наиболее распространённый и доступный вариант. В 2014 году обновлённая модель получила новый передок и более экономичные двигатели, а в 2019 году — ещё одно обновление внешности, новую кабину и больше вспомогательных систем управления.
IV поколение (с 2024 года) выделяется аэродинамичной формой, более современной кабиной и электрическими версиями. На рынке подержанных автомобилей их пока мало, поэтому для большинства покупателей актуальны автомобили III поколения 2014–2024 годов.
Старый Master II (до 2010 года) на рынке встречается всё реже — он дешёвый, но обычно очень сильно изношен.
Двигатели и коробки передач
Третье поколение Master оснащается дизелем 2.3 dCi, мощность которого, в зависимости от версии и года, варьируется от примерно 100 до 180 л.с. Некоторые версии (Energy dCi) имеют два турбокомпрессора. В версиях Euro 6 установлена система AdBlue.
Чаще всего встречается 6-ступенчатая механическая коробка передач; также предлагалась и роботизированная.
Для большинства задач достаточно версии мощностью 130–150 л.с., а более мощные нужны для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
Что проверить при покупке подержанного Master
Проверьте пробег по записям в сервисной книжке и техническом осмотре. У механической коробки передач проверьте сцепление и двухмассовый маховик — вибрации при движении или пробуксовка на холостом ходу часто указывают на необходимость их замены.
У дизельных автомобилей проверьте системы DPF, EGR и AdBlue, форсунки и турбокомпрессор — черный дым или троение при разгоне могут указывать на проблемы.
Осмотрите днище, арки колес, нижние части дверей и скользящие направляющие дверей на предмет ржавчины. Проверьте грузовой отсек и, если автомобиль тяжелее 3,5 т, — есть ли у него тахограф, если он нужен для вашей работы.
Версии кузова
Версии кузова, длина, высота и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.
Furgonas
III и IV поколенияНаиболее распространенная версия — грузовой фургон с различными длинами и высотами.
- Разные длины и высоты крыши
- Скользящие боковые и задние раздвижные двери
- Часто — общая масса 3,5 т
Furgonas su dviguba kabina
Третье поколениеФургон с задним рядом сидений для работы с бригадой.
- Обычно 6–7 мест
- Отсек для груза за вторым рядом
- Часто — перегородка за сиденьями
Keleivinis
III и IV поколенияМикроавтобус для перевозки пассажиров.
- Часто — более 9 мест
- Окна и обогрев по всему салону
- Для более крупных версий нужна категория D1
Važiuoklė su kabina
III и IV поколенияОснование для бортов, самосвалов и других надстроек.
- Версии с одинарной или двойной кабиной
- Часто — задний привод
- Часто — двойные задние колеса в более тяжелых версиях
Сравнение версий третьего поколения
| Furgonas (priekiniai ratai) | Furgonas (galiniai ratai) | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Большинству грузовиков | Для тяжелых грузов и прицепов | Пассажирский фургон | Для прицепов и тяжелых грузов |
| Задние колеса (чаще всего) | Однорядная | Часто двухрядная | Однорядная | Часто двухрядная |
| Грузовой отсек или салон | Низкий пол | Высокий пол | Пассажирский салон | Борт или фургон |
| Двигатель | 2.3 dCi | 2.3 dCi | 2.3 dCi | 2.3 dCi |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ | €€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — фургон с передним приводом 2014–2024 годов с двигателем 2.3 dCi мощностью 130–150 л.с. Версия с задним приводом подойдет для перевозки тяжелых грузов.
Плюсы
- Большой грузовой отсек
- Чаще доступнее, чем немецкие конкуренты
- Детали подходят и для Opel Movano, и для Nissan NV400
- Широкий выбор версий кузова
Минусы
- Обивка кабины проще, чем у некоторых конкурентов
- Большой пробег у многих продаваемых автомобилей
- Мощные двигатели сложнее и дороже в ремонте
Частые вопросы
Какая генерация Master лучше для покупки б/у?
Для большинства покупателей лучший выбор — Master третьей генерации 2014–2024 годов: большой выбор, экономичные двигатели, а автомобили 2019 года выпуска имеют более современную кабину. Четвертая генерация на рынке б/у еще редкость.
Renault Master — это то же самое, что и Opel Movano?
Master третьей генерации, Opel (Vauxhall) Movano и Nissan NV400 технически почти идентичны, отличаются в основном внешним видом и комплектацией. Поэтому при выборе стоит обратить внимание и на этих «близнецов».
Выбирать передний или задний привод?
Передний привод имеет более низкий пол грузового отсека и подходит для большинства работ. Задний привод, часто с двойными задними колесами, лучше подходит для тяжелых грузов и прицепов.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
