Volkswagen California T4

California kort

California är en kämpe vars mått nästan inte skiljer sig från en vanlig minibuss: den passar in på de flesta parkeringsplatser, är bekväm att köra dagligen och på helgen kan man åka iväg och övernatta i naturen. De första California-modellerna tillverkades tillsammans med Westfalia, men från T5-generationen byggs VW:s kämpar av Volkswagen själva.

Den viktigaste delen av California är den höjbara taket med säng ovanpå. En säng kan också förberedas nedanför genom att sänka bakre sittbrunnen, så i bilen kan vanligtvis fyra personer sova. Lyxigare versioner har ett kök med gasspis, diskbänk och kylskåp, en autonom uppvärmare och en extra batteri.

California behåller sitt värde på begagnadmarknaden mycket bra — ofta bättre än en vanlig Transporter eller Multivan. Därför är det värt att jämföra inte bara ålder och körsträcka, utan också version och kämpars tillstånd.

T5, T6 och T6.1 — vad skiljer dem åt

T5 California (2003–2015, uppdaterad 2009) är idag det billigaste sättet att köpa en fabriksbyggd VW-kämpe. Uppdaterade bilar fick 2.0 TDI-motorer och ett modernare interiör. Många T5 har redan kört en hel del, så det viktigaste är karossens, motorens och kämpars tillstånd.

T6 (2015–2019) har teknik som liknar den uppdaterade T5, men har ett modernare interiör, och motorerna uppfyller Euro 6-normerna. Denna gången finns det ett val mellan Beach, Coast och Ocean-versionerna. T6.1 (2019–2024) fick en digital instrumentpanel, nyare multimediasystem, fler hjälpsystem för körning och en elektromekanisk servostyrning.

Från 2024 tillverkas den nya California, byggd på den nya Multivan-plattformen. Den har glidande dörrar på båda sidor och kan vara en hybrid med fyrhjulsdrift. Den är fortfarande sällsynt och dyr på begagnatmarknaden.

Motorer och växellådor

T5 California hade ofta en femcylindrig 2.5 TDI eller 1.9 TDI dieselmotor från början. Från 2009 användes 2.0 TDI dieslar, och den kraftfullaste BiTDI hade cirka 180 hk.

I T6 och T6.1-serierna har nästan alla California en 2.0 TDI dieselmotor — oftast cirka 150 hk, och de kraftfullaste har cirka 200 hk. Växellådorna är manuella eller 7-växlade DSG, och en del bilar har 4Motion fyrhjulsdrift, vilket är användbart på grusvägar och glatta lägerplatser.

Bilar med DSG och 4Motion är mest eftertraktade och därmed dyrare på begagnatmarknaden. Euro 6-dieslar har AdBlue-system, så det är värt att kontrollera dess tillstånd innan köp.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad California

Hissa upp och ner taket: mekanismen ska fungera smidigt, och det elektrohydrauliska taket (Ocean) ska vara friktionsfritt. Kontrollera takets duk — om det finns läckor, skador eller om reparationer låter vatten passera. Kontrollera också överdelen av sängens grund och belysning.

Testa köksutrustningen: gasolspis, diskmaskinsvamp, kylskåp och autonom uppvärmning. Fråga när gasolsystemet senast kontrollerades och kontrollera tillståndet för den extra batteriet – om det är svagt kommer kylskåpet och uppvärmningen inte att fungera länge.

I dieselmotorer, kontrollera DPF, EGR-ventilen och turbokompressorn, och DSG-växellådan ska byta smidigt. I äldre T5-bilar, kontrollera karossen för korrosion (skavankor, hjulark, dörrens undersida). Kontrollera ridden enligt service- och tekniska kontrollanteckningar.

Utgåvor

Utgåvornas utrustning skiljer sig beroende på generation, år och marknad; vi anger de vanligaste California-utgåvorna som finns i Europa.

Jämförelse mellan T6 och T6.1-versionerna

Om California ska vara en daglig bil och användas ofta, räcker ofta Beach-versionen. För längre resor med övernattningar är Coast det mest rationella valet, medan Ocean är att föredra när komfort och utrustning är viktigast.

Vanliga frågor