Mercedes-Benz SLK R170

SLK krátce

SLK se vyráběl ve třech generacích: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) a R172 (2011–2016). V roce 2016 byla aktualizovaná generace R172 přejmenována na SLC a vyráběla se až do roku 2020. Všechny generace mají elektricky sklápěcí kovové střešní panel z varu, který se po sklopení vejde do kufru.

SLK si vyberou ti, kterým je důležitý komfort, ne jen sportovnost: je měkčí a tišší než většina konkurentů, a se zavřeným střešním panelem se dá jezdit i v chladnějších měsících. Nevýhody – jen dvě sedadla a malý kufr, zejména se sklopeným střešním panelem.

R171 a R172 – čím se liší

Generace R171 (2004–2011) získala přední část ve stylu SLR, mnohem pevnější karoserii a modernější interiér než R170. Zpopularizovala systém AIRSCARF, který fouká teplý vzduch do oblasti krku, takže se dá jezdit otevřeně i v chladnějším večeru. Je to levnější způsob, jak získat SLK, ale většině vozů je již více než 15 let.

Generace R172 (2011–2016) je větší, tišší a lépe vybavená. Má více bezpečnostních systémů, modernější turbomotorové motory a jako doplňkovou výbavu byl nabízen skleněný strop, který lze ztmavit tlačítkem (Magic Sky Control). Na trhu s použitými vozy je to nejčastěji doporučovaná generace.

Aktualizovaný SLC (2016–2020) je vlastně ten samý R172, jen s novým předním nárazníkem, aktualizovaným interiérem a 9-stupňovou automatickou převodovkou. Pokud hledáte nejnovější verzi tohoto modelu, stojí za to prohlédnout si i inzeráty na SLC.

Motory a převodovky

R171 je nejčastěji SLK 200 Kompressor s 1,8 l mechanickým kompresorem s přídavným stlačením (cca 163–184 k). Silnější jsou SLK 280 a SLK 350 s V6 motory (cca 231–305 k), zatímco SLK 55 AMG má cca 360 k V8 motor.

R172 je SLK 200 a SLK 250 s 1,8 l turbomotorem (cca 184–204 k), SLK 250 CDI s 2,1 l dieslem (cca 204 k), SLK 350 s 3,5 l V6 (cca 306 k) a SLK 55 AMG s 5,5 l V8 (cca 421 k).

Převodovky jsou 6-stupňové manuální nebo automatické. Verze R171 s čtyřválcovými motory měly většinou 5-stupňovou převodovku, zatímco verze s V6 motory a R172 měly 7-stupňovou automatickou převodovku 7G-Tronic. SLK 55 AMG byl dostupný pouze s automatickou převodovkou.

Co zkontrolovat při nákupu použitého SLK

Několikrát vyzkoušejte střechu: má se pohybovat hladce, bez zadrhávání a tření. U starších verzí se často vyskytují problémy s hydraulickými válci střešního mechanismu a poškozenými spojkami, proto zkontrolujte, zda v kufru nejsou stopy hydraulické kapaliny a vlhkosti.

Problémy s rozvodovým řetězcem a jeho mechanizmem jsou známé u generace R171 s kompresorovými motory 1.8 l a V6: studený motor by neměl po startu cvakat, a chyby motoru způsobené polohou rozvodových koles by měly vyvolat podezření. Slabým místem raných motorů M272 V6 (přibližně 2004–2008) je klikový hřídel vyvažovacího kola.

Hlavním nepřítelem nejstarších automobilů R170 je koroze, zejména v oblastech dveřních spodků, křídel a víka zavazadlového prostoru. U všech generací zkontrolujte stav podle servisních záznamů, protože kabriolety často jezdí málo a stav může být nejasný.

Verze a výbavy

Verze Mercedes-Benz SLK jsou obvykle označovány podle názvu motoru, vybavení závisí na vybraných balíčcích; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.

Porovnání verzí generace R172

Pro většinu kupujících je nejlepší volba SLK 200 nebo SLK 250 s automatickou převodovkou: jsou dostatečné pro klidnou jízdu a údržba je levnější. SLK 350 stojí za výběr díky šestiválcovému motoru, zatímco SLK 55 AMG je určen pouze pro opravdové milovníky výkonu.

Časté otázky