English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Transit: Mk7 og Mk8 generationer, motorer og udstyrsvarianter
Ford Transit er en af de mest kendte varebiler i Europa, produceret siden 1965. Vi ser på, hvad der adskiller Mk7 og Mk8 generationerne, hvilke motorer og karrosseriudstyrsvarianter der er mest almindelige, og hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Transit.
Transit kort fortalt
I denne artikel taler vi om den store Transit. De mindre Transit Custom, Transit Connect og Transit Courier er separate modeller. På det brugte marked møder man oftest Mk7 (2006–2013) og Mk8 (fra 2014) Transit.
Transit produceres med forhjulstræk, baghjulstræk eller firehjulstræk. De vigtigste karrosseriudstyrsvarianter er varevogn, varevogn med dobbelt kabine, personvogn (Kombi, Bus) og chassin med kabine. Der er flere længder og taghøjder — i Mk8 generationen angives de ofte som L2–L4 og H2–H3.
Navnets tal (f.eks. 350) angiver den samlede vægt: 350 betyder 3,5 ton. De tungeste versioner med dobbelte baghjul overstiger 3,5 ton.
Hvilken generation skal man vælge
Mk7 (2006–2013) er billig og enkel at bruge, men mange er kørt meget og påvirket af rust. Forhjulstræk er velegnet til lettere last, mens baghjulstræk er bedre til tungere arbejde og tilhæng.
Mk8 (fra 2014) er større, mere stilfuld, med en modernere kabine og flere sikkerhedssystemer. I 2019 fik bilerne et nyt frontparti, en forbedret kabine, flere hjælpesystemer til kørsel og nogle få en let hybrid. Fra 2022 produceres også den elektriske E-Transit.
For de fleste købere er Mk8 det bedste valg, især med 2.0 EcoBlue motoren.
Motorer og gearkasser
Mk7 generationens forhjulstrukne biler havde ofte 2.2 TDCi, baghjulstrukne havde 2.4 TDCi dieselmotorer; mindre almindeligt var femcylindrede 3.2 TDCi. Efter 2011-års opdatering blev 2.2 TDCi standarden.
Mk8 startede med 2.2 TDCi (ca. 100–155 hk), og fra 2016 kom 2.0 EcoBlue diesel (oftest ca. 105–185 hk). Euro 6-versionerne har AdBlue-system.
Den mest almindelige er en seks-trins manuel gearkasse; i nyere biler tilbydes også automatisk.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Transit
Tjek kørselshistorikken via service- og tekniske inspektionsoplysninger. Med manuel gearkasse skal du tjekke koblingspedalen og dobbeltkobling — vibrationer ved kørsel eller trækkende i tomgang kan indikere, at de skal udskiftes.
2.0 EcoBlue-motoren har en fordelingsrem, der fungerer i olie, så det er vigtigt, at olien skiftes til tiden og har den rigtige specifikation — spørg efter servicehistorikken og om remmen er blevet skiftet. Tjek dieselbiler for DPF, EGR og AdBlue-systemer.
For Mk7-biler skal du nøje undersøge karrosseriet: døre, hjulark, søjler og bagdøre. For alle — undersøg lastafdelingen, gulvet og mekanismen for de skydende døre.
Karrosseriudgaver og udstyrsniveauer
Karrosseriudgaver, længder, højder og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner i Europa.
Furgonas
Mk7, Mk8Den mest almindelige udgave er en lastvogn med forskellige længder og højder.
- Forskellige længder og taghøjder
- Skydende sider- og bagdøre
- Oftest — 3,5 t totalvægt
Furgonas su dviguba kabina
Mk7, Mk8Lastebil med anden sæderække til arbejde med hold
- Oftest 6–7 sæder
- Lasteafdeling bag anden sæderække
- Oftest — skillevæg bag sæderne
Keleivinis (Kombi, Bus)
Mk7, Mk8Personbil eller minibus til passagertransport
- Fra 9 sæder, længere versioner har flere
- Ruder og opvarmning i hele kabinen
- Større versioner kræver D1-kategori
Važiuoklė su kabina
Mk7, Mk8Grundlæggende til kassevogne, selvkørende enheder og andre påbyggede enheder
- Enkelt- eller dobbeltkabiner-versioner
- Oftest — baghjulstræk
- Oftest — dobbelte baghjul i tungere versioner
Trend
Mk7, Mk8Populær udstyrsversion med mere komfortudstyr
- Oftest — aircondition
- Oftest — parkeringssensorer
- Oftest — bedre multimediesystem
Sammenligning af Mk8 karrosserivarianter
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til lastbil | Til arbejde med hold | Til passagerbil | Til påhængsvogne og tunge last |
| Antal sæder (oftest) | 2–3 | 6–7 | 9 og flere | 2–3, dobbelt kabine — op til 7 |
| Drivhjul (oftest) | Forhjul eller baghjul | Forhjul eller baghjul | Forhjul eller baghjul | Ofte baghjulstræk |
| Motor | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Pris i brugte biler (relativt) | € | €€ | €€€ | €€ |
For de fleste købere er Mk8-furgonen med 2.0 EcoBlue den bedste valg. Baghjulstræk er en god idé, hvis du ofte transporterer tunge laster eller trækker en hænger.
Fordele
- Bred vifte af versioner – forhjulstræk, baghjulstræk eller firehjulstræk
- Stor tilgængelighed af reservedele
- Behagelig og veludtænkt Mk8-kabine
- Ofte billigere end nogle konkurrenter
Ulemper
- Ældre Mk7-modeller er mere udsatte for rust
- 2.0 EcoBlue-distributionsremmen i olie kræver omhyggelig vedligeholdelse
- Høj kilometerstand på mange af de brugte biler
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på Transit og Transit Custom?
Transit Custom er en mindre, mellemstor varebil, der konkurrerer med VW Transporter. Den store Transit har et større lastrum, kan få baghjulstræk og tunge versioner.
Skal man vælge forhjulstræk eller baghjulstræk?
Forhjulstræk har lavere lastrumsbund og er normalt lettere, så det passer til de fleste arbejdsopgaver. Baghjulstræk er bedre til tunge laster og tilhænger.
Hvilken Transit-motor skal man vælge?
I Mk8-serien — 2.0 EcoBlue: den er mere økonomisk og renere end den ældre 2.2 TDCi. Vigtigst er regelmæssig og korrekt olieservice.
Kan man køre Transit med B-kørsel?
Ja, hvis den samlede vægt ikke overstiger 3,5 t — det viser også tallet i navnet (f.eks., 350). Tunge versioner kræver C1 eller C-kørsel.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
