English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Transit: generace Mk7 a Mk8, motory a výbavy
Ford Transit je jedním z nejznámějších nákladních vozidel v Evropě, vyráběných od roku 1965. Podíváme se, čím se liší generace Mk7 a Mk8, jaké motory a karoserie jsou nejčastější a co zkontrolovat při nákupu použitého Transitu.
Transit v krátkosti
V tomto článku hovoříme o velkém Transitu. Menší modely Transit Custom, Transit Connect a Transit Courier jsou samostatné modely. Na trhu s použitými vozy se nejčastěji setkáte s generací Mk7 (2006–2013) a Mk8 (od roku 2014).
Transit se vyrábí s předním, zadním nebo čtyřkolovým pohonem. Hlavní karoserie jsou dodávka, dodávka s dvojitou kabinou, osobní (Kombi, Bus) a skříňový vůz s kabinou. Existuje několik délek a výšek střechy – v generaci Mk8 jsou nejčastěji označovány L2–L4 a H2–H3.
Číslo v názvu (např. 350) udává celkovou hmotnost: 350 znamená 3,5 t. Nejtěžší verze s dvojitými zadními koly překračují 3,5 t.
Kterou generaci zvolit
Mk7 (2006–2013) je levný a jednoduchý pracovní vůz, ale mnoho z nich již má vysoký nájezd a je postiženo korozí. Přední pohon je vhodný pro lehčí náklady, zadní pohon pro těžší práce a přívěsy.
Mk8 (od roku 2014) je větší, tichý, s modernější kabinou a více bezpečnostními systémy. Vozy z roku 2019 dostaly nový předek, vylepšenou kabinu, více asistenčních systémů při řízení a některé z nich mají lehký hybrid. Od roku 2022 se vyrábí také elektrický E-Transit.
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Mk8, zejména s motorem 2.0 EcoBlue.
Motory a převodovky
Automobily Mk7 s předním pohonem měly nejčastěji 2.2 TDCi, ty s pohonem zadních kol 2.4 TDCi; méně častý byl pětiválcový 3.2 TDCi. Po roce 2011 se stal základem 2.2 TDCi.
Mk8 nejprve používal 2.2 TDCi (přibližně 100–155 kW), od roku 2016 pak 2.0 EcoBlue diesel (nejčastěji kolem 105–185 kW). Verze Euro 6 mají systém AdBlue.
Nejčastěji se setkáte s šestistupňovou manuální převodovkou; v novějších vozech je nabízena i automatická.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Transit
Stav vozidla zkontrolujte podle záznamů o servisu a technické prohlídce. U vozidla s manuální převodovkou zkontrolujte spojku a dvojitý pedál – vibrace při jízdě nebo zadrhávání při volnoběhu často znamenají jejich výměnu.
Řemen rozvodu motoru 2.0 EcoBlue pracuje v oleji, proto je důležité, aby byl olej vyměňován včas a odpovídající specifikace – zeptejte se na historii servisu a zda byl vyměněn řemen. U dieselových vozidel zkontrolujte systémy DPF, EGR a AdBlue.
U vozidel Mk7 důkladně prohlédněte karoserii: spodní části dveří, kola, prahy a spodní část zadních dveří. U všech – prohlédněte nákladový prostor, podlahu a mechanismy posuvných dveří.
Verze karoserie a výbava
Verze karoserie, délky, výšky a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.
Furgonas
Mk7, Mk8Nejčastější verze je dodávkový vůz s několika délkami a výškami.
- Několik délek a výšek střechy
- Posuvné boční a zadní skládací dveře
- Často — 3,5 t celková hmotnost
Furgonas su dviguba kabina
Mk7, Mk8Nákladní vůz se zadní řadou sedadel pro práci s týmem.
- Často 6–7 míst
- Nákladní prostor za zadní řadou sedadel
- Často — přepážka za sedadly
Keleivinis (Kombi, Bus)
Mk7, Mk8Osobní automobil nebo mikrobus pro přepravu cestujících.
- Od 9 míst, v delších verzích — více
- Okna a vytápění po celém salonu
- Pro větší verze je potřeba kategorie D1
Važiuoklė su kabina
Mk7, Mk8Základ pro nákladní vozy, přívěsy a další nástavby.
- Verze s jednoduchou nebo dvojitou kabinou
- Často — pohon zadních kol
- Často — dvojité zadní kola v těžších verzích
Trend
Mk7, Mk8Populární výbava s více vybavením pro pohodlí.
- Často — klimatizace
- Často — parkovací senzory
- Často — lepší multimediální systém
Porovnání karoserií Mk8
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Nákladní vůz | Pro práci s brigádou | Osobní vůz | Pro přívěsy a těžké náklady |
| Počet míst (častěji) | 2–3 | 6–7 | 9 a více | 2–3, dvojitá kabina — až 7 |
| Poháněná kola (častěji) | Přední nebo zadní | Přední nebo zadní | Přední nebo zadní | Často zadní |
| Motor | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ | €€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou kombi Mk8 s motorem 2.0 EcoBlue. Zadní pohon je dobrá volba, pokud často přepravujete těžké náklady nebo tažný vozík.
Výhody
- Široká nabídka verzí – přední, zadní nebo pohon všech kol
- Velká dostupnost náhradních dílů
- Pohodlná, dobře promyšlená kabina Mk8
- Často levnější než některé konkurenty
Nevýhody
- Starší Mk7 mají sklon k rezivění
- Rozvodový řemen motoru 2.0 EcoBlue vyžaduje pečlivou údržbu
- Vysoký nájezd mnoha prodávaných automobilů
Časté otázky
Jak se liší Transit a Transit Custom?
Transit Custom je menší, středně velký dodávkový vůz, který soutěží s VW Transporterem. Velký Transit má větší nákladový prostor, může mít pohon zadních kol a těžší verze.
Vybrat si pohon předních nebo zadních kol?
Pohon předních kol má nižší podlahu nákladového prostoru a je obvykle lehčí, proto je vhodný pro většinu prací. Pohon zadních kol je vhodnější pro těžší náklad a přívěs.
Který motor Transit vybrat?
V generaci Mk8 — 2.0 EcoBlue: je ekonomičtější a čistší než starší 2.2 TDCi. Důležité je pravidelná a správná údržba oleje.
Je možné řídit Transit s řidičským průkazem skupiny B?
Ano, pokud celková hmotnost nepřesahuje 3,5 t — to ukazuje i číslo v názvu (např. 350). Pro těžší verze je potřeba řidičský průkaz skupiny C1 nebo C.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
