Mazda 2 DY

Mazda 2 kort fortalt

Mazda 2 er navnet på tre generationer af små biler, der er solgt i Europa: DY (2002–2007), DE (2007–2014) og DJ (i Europa fra 2015). De fleste af dem er 5-dørs hatchbacks, men DE generationen havde også en 3-dørs version. Siden 2022 er der også solgt en Mazda 2 Hybrid, men det er i realiteten en Toyota Yaris med Mazda-logo.

Mazda 2 er for dem, der har brug for en simpel, økonomisk og pålidelig bybil. Modellen har ingen komplicerede turbomotorer eller robotgearkasser, så den er nem at vedligeholde. Svaghederne er en lille bageste og bagagerum, og det kan blive støjende i kabinen på motorvejen.

DE og DJ — hvordan adskiller de sig

DE generationen (2007–2014) var betydeligt lettere end forgængeren og skilte sig ud med sin præcise styring. Det er den billigste måde at få en Mazda 2 på, men de fleste biler er nu gamle, så det vigtigste er køretøjets og karrosseriets tilstand, snarere end udstyret.

DJ generationen (fra 2015) er bygget efter Mazda SKYACTIV-principperne: mere moderne motorer, en bedre kabine og ofte MZD Connect multimediesystem med skærm på instrumentbrættet. I 2020 fik den en let hybrid (M Hybrid) og flere sikkerhedssystemer, og i 2023 fik den et nyt frontdesign.

Mazda 2 Hybrid (fra 2022) er teknisk set adskilt fra DJ-generationen: det er Toyotas hybridsystem med en 1.5-liters trecylindret motor og en trinløs automatgear. Den er mere økonomisk i byen, men med hensyn til indretning og kørefølelse er det mere en Toyota end en Mazda.

Motorer og gearkasser

I DJ-generationen findes der oftest en 1.5 Skyactiv-G benzinmotor uden turbo, der yder 75, 90 eller 115 hk. Før opdateringen fandtes der også en 1.5 Skyactiv-D dieselmotor (ca. 105 hk), men den er sjælden på brugtbilsmarkedet. Fra 2020 har benzinmotorerne et mildt hybridsystem, der reducerer forbrug i byen.

I DE-generationen er der oftest 1.3- og 1.5-liters benzinmotorer, sjældnere 1.4- og 1.6-liters dieselmotorer. Benzinmotorerne er enkle og holdbare, hvis olien skiftes til tiden.

Gearkasserne er manuelle (5 eller 6 trin) eller klassiske automatgearkasser. DE-generationens automatgearkasse havde kun 4 trin, mens DJ-generationen har 6 trin. Mazda 2 har ingen robotgearkasser med tørre koblingsplader.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Mazda 2

For ældre biler er det vigtigst at tjekke for korrosion: undersøg karosseriets skjulte dele, hjularkene, understellet og bagakselens montering. En bil, der er løftet op, fortæller ofte mere end kilometerstanden.

I DJ-generationen skal du teste multimedieskærmen: i MZD Connect-systemer kan det ske, at berøringsskærmen selv 'trykker' eller 'slukker'. For den sjældnere dieselvariant, især hvis den er kørt meget i byen, skal du tjekke partikelfilteret (DPF) og om olieniveauet stiger.

Tjek alle biler for, om gearkassen fungerer glat, og om automatisk gearkasse skifter glat. Kontroller også, om bilen er i overensstemmelse med service- og vedligeholdelsesoplysninger.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige DJ-generationens udstyr i Europa.

Sammenligning af DJ-seriens udstyrsversioner

For de fleste købere er Center-Line eller Exclusive-Line med 90 AG-motoren det bedste valg: den er tilstrækkelig kraftig og sparsom. Den svageste 75 AG-motor er kun egnet til bykørsel.

Ofte stillede spørgsmål