Mazda 6 GH

Mazda 6 kort fortalt

Mazda 6 er blevet produceret i tre generationer: GG (2002–2007), GH (2007–2012) og GJ (fra 2012). Alle er tilgængelige som sedan og stationcar, mens de to første også er tilgængelige som hatchback. GJ generationen blev solgt i Europa indtil 2023-2024.

Mazda 6 er for dem, der ønsker et rummeligt, godt udstyret bil, men søger en alternativ til tyske modeller. På brugtbilsmarkedet er den ofte billigere end lignende tyske konkurrenter, og de benzin-drevne SkyActiv-G motorer er kendt for deres pålidelighed.

Hvilken generation skal man vælge

GG generationen er nu gammel og ofte påvirket af korrosion, så den købes kun, hvis den er meget billig. GH generationen (2007–2012) er mere rummelig og moderne, men dens dieselmotorer har dårlig ry, så det er sikrere at vælge en benzinmotor.

GJ generationen (fra 2012) er den mest populære på brugtbilsmarkedet. Den er bygget på SkyActiv teknologier: en lettere karrosseri, økonomiske motorer og en 'Kodo'-stil design. Opdateringen i 2015 forbedrede kabinens kvalitet og tilføjede flere sikkerhedssystemer, mens opdateringen i 2018 gav bilen en ny front, en mere luksuriøs kabine og en stille køreoplevelse.

Når man køber en GJ, er det værd at vælge en bil fra efter 2015-opdateringen. Biler produceret efter 2018 er af højeste kvalitet, men også de dyreste.

Motorer og gearkasser

GJ-seriens benzinmotorer — 2.0 SkyActiv-G (145 eller 165 hk) og 2.5 SkyActiv-G (ca. 192–194 hk). De er atmosfæriske, uden turbo, så de er enkle og pålidelige, men ikke så elastiske ved lave omdrejninger som turbomotorer.

Dieselmotoren 2.2 SkyActiv-D findes med 150 og 175 hk (senere — 184 hk). Den er økonomisk og har god træk, men er følsom overfor korte bykørsler. I GH-serien findes der 1.8, 2.0 og 2.5 benzinmotorer samt 2.0 og 2.2 MZR-CD dieselmotorer.

Gearkasserne er 6-trins manuel eller automatisk; i GJ-serien har den automatiske SkyActiv-Drive 6 gear og en hydrotransformator, den skifter glat og anses for pålidelig. I nogle markeder kunne GJ-seriens dieselmodeller fås med firehjulstræk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Mazda 6

Rust — ældre Mazda-modeller har svage punkter. I GG- og GH-serierne skal du tjekke hjulhusene, skråningerne og underkanten; i GJ-serien er rusten mindre udbredt, men det er stadig værd at tjekke underkanten og chips i lakken fra småsten.

SkyActiv-D dieselmotorer lider under korte kørsler: ufuldstændige DPF-regenereringer får brændstof i olien, og olieniveauet stiger. Tjek olieniveauet — der er et mærke X på målepinden, som ikke må overskrides. GH-seriens 2.2 MZR-CD dieselmotorer er kendt for problemer med slam i olien og fejl i injektorerne, så det er værd at købe en sådan bil kun med god historie.

Tjek skærmen og kontrolknappen på multimediesystemet. For alle biler — tjek ruden efter teknisk inspektion og serviceoplysninger, og karrosseriet efter malede dele og ujævne mellemrum.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år. Der er mange Mazda 6 importeret til Litauen fra Tyskland, så tyske udstyrsnavne er almindelige; britiske biler har SE-L, Sport Nav, GT Sport.

Sammenligning af udstyrsversioner fra GJ-generationen

For de fleste købere er det bedste valg Center-Line eller Exclusive-Line med benzinmotorerne 2.0 eller 2.5 SkyActiv-G. Sports-Line er det bedste valg, hvis du vil have alt udstyr, og diesel er kun relevant, hvis du kører meget i byen.

Ofte stillede spørgsmål