Mazda 6 GH

Mazda 6 kurz und knapp

Die Mazda 6 wurde in drei Generationen produziert: GG (2002–2007), GH (2007–2012) und GJ (seit 2012). Alle wurden als Sedan und Kombi angeboten, die ersten beiden auch als Stufenheck. Die GJ Generation wurde in Europa bis 2023–2024 verkauft.

Die Mazda 6 spricht diejenigen an, die ein geräumiges, gut ausgestattetes Auto suchen, aber eine Alternative zu deutschen Modellen bevorzugen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist sie oft günstiger als gleichaltrige deutsche Konkurrenten, und die Benzinmotoren SkyActiv-G gelten als zuverlässig.

Welche Generation wählen

Die GG Generation ist heute schon alt und oft von Korrosion betroffen, daher wird sie nur sehr günstig angeboten. Die GH Generation (2007–2012) ist geräumiger und moderner, aber ihre Dieselmotoren haben einen schlechten Ruf, daher ist ein Benzinmotor sicherer.

Die GJ Generation (seit 2012) ist die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie wurde nach den SkyActiv Technologien entwickelt: leichterer Körper, sparsamere Motoren und ein Design im Stil des „Kodo“. Das Facelift 2015 verbesserte die Innenraumqualität und fügte mehr Sicherheitsysteme hinzu, und 2018 erhielt das Auto eine neue Front, einen deutlich luxuriöseren Innenraum und eine ruhigere Fahrweise.

Beim Kauf der GJ Generation lohnt es sich, ein Auto nach dem Facelift 2015 zu wählen. Die nach 2018 produzierten Autos sind die qualitativsten, aber auch die teuersten.

Motoren und Getriebe

In der GJ-Serie gibt es Benzinmotoren mit 2,0 SkyActiv-G (145 oder 165 PS) und 2,5 SkyActiv-G (etwa 192–194 PS). Diese sind saugermotoren, ohne Turbolader, daher einfach und zuverlässig, aber bei niedrigen Drehzahlen nicht so elastisch wie Turbomotoren.

Der Dieselmotor 2,2 SkyActiv-D ist mit 150 und 175 PS (später 184 PS) erhältlich. Er ist sparsam und zieht kräftig durch, reagiert aber empfindlich auf kurze Stadtfahrten. In der GH-Serie findet man 1,8, 2,0 und 2,5 Benzinmotoren sowie 2,0 und 2,2 MZR-CD Dieselmotoren.

Die Getriebe sind 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik; in der GJ-Serie hat die Automatik SkyActiv-Drive 6 Gänge und einen Wandler, sie schaltet sanft und gilt als zuverlässig. In einigen Märkten war der GJ-Diesel auch mit Allradantrieb erhältlich.

Was beim Kauf eines gebrauchten Mazda 6 zu beachten ist

Korrosion ist die Schwachstelle älterer Mazda-Modelle. Bei den GG- und GH-Serien sollten Sie die Radkästen, Schweller und den Unterboden überprüfen; bei der GJ-Serie ist Rost seltener, aber es lohnt sich, den Unterboden und Lackschäden durch Steinschlag zu prüfen.

SkyActiv-D-Dieselmotoren leiden unter kurzen Fahrten: durch unvollständige DPF-Regenerationen gelangt Kraftstoff in das Öl und der Ölstand steigt. Überprüfen Sie den Ölstand – auf dem Messstab befindet sich eine Markierung X, die nicht überschritten werden darf. Die 2,2 MZR-CD-Dieselmotoren der GH-Serie sind bekannt für Schäden durch verschmutztes Öl und defekte Einspritzdüsen, daher sollte man ein solches Auto nur mit guter Historie kaufen.

Überprüfen Sie im Infotainmentsystem die Funktion des Bildschirms und des Lenkrads. Bei allen Autos — prüfen Sie die Reifen nach den Einträgen der technischen Inspektion und Wartung, und die Karosserie auf lackierte Teile und unebene Fugen.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr. In Litauen wurden viele Mazda 6 aus Deutschland importiert, daher trifft man häufig auf deutsche Ausstattungsbezeichnungen; bei britischen Autos — SE-L, Sport Nav, GT Sport.

Vergleich der Ausstattungslinien der GJ-Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Center-Line oder Exclusive-Line mit dem Benzinmotor 2.0 oder 2.5 SkyActiv-G. Die Sports-Line ist die richtige Wahl für alle, die die volle Ausstattung wollen, und der Dieselmotor ist nur für diejenigen geeignet, die viel außerhalb der Stadt fahren.

Häufige Fragen