Mazda 6 GH

Mazda 6 lyhyesti

Mazda 6 on valmistettu kolmessa sukupolvessa: GG (2002–2007), GH (2007–2012) ja GJ (vuodesta 2012). Kaikki ne ovat saatavilla sedan- ja farmarikorisina, ja kaksi ensimmäistä myös hatchbackina. GJ-sukupolvi myytiin Euroopassa vuoteen 2023–2024.

Mazda 6 houkuttelee niitä, jotka haluavat tilavaa ja hyvin varusteltua autoa, mutta etsivät vaihtoehtoa saksalaisille malleille. Käytetyn markkinalla se on usein halvempi kuin vasta-ikäiset saksalaiset kilpailijat, ja SkyActiv-G-bensiinimoottorit ovat luotettavia.

Minkä sukupolven valita

GG-sukupolvi on nykyään vanha ja usein korroosiota kärsinyt, joten sitä ostetaan vain erittäin halvoilla hinnoilla. GH-sukupolvi (2007–2012) on tilavampi ja modernimpi, mutta sen dieselmoottorit ovat huonoa mainetta, joten turvallisempi valinta on bensiinimoottori.

GJ-sukupolvi (vuodesta 2012) on suosituin käytetyn markkinalla. Se on rakennettu SkyActiv-teknologioiden pohjalta: kevyempi runko, taloudelliset moottorit ja 'Koodi'-tyylinen suunnittelu. Vuoden 2015 päivitys paransi sisustuksen laatua ja lisäsi turvajärjestelmiä, ja vuonna 2018 auto sai uuden etupään, huomattavasti hienostuneemman sisustuksen ja hiljaisemman ajon.

Ostettaessa GJ-mallia kannattaa valita auto vuoden 2015 päivityksen jälkeen. Vuoden 2018 jälkeen valmistetut autot ovat laadukkainta, mutta myös kalleimpia.

Moottorit ja vaihteisto

GJ-sarjan bensiinimoottorit ovat 2.0 SkyActiv-G (145 tai 165 hv) ja 2.5 SkyActiv-G (noin 192–194 hv). Neillä on ilman turboa, joten ne ovat yksinkertaisia ja luotettavia, mutta matalilla kierroksilla ne eivät ole yhtä joustavia kuin turboahdetut.

Dieselmoottori 2.2 SkyActiv-D on saatavana 150 ja 175 hv (myöhemmin 184 hv) tehoisena. Se on taloudellinen ja vetää hyvin, mutta se on herkkä lyhyille ajomatkoille kaupungissa. GH-sarjassa on 1.8, 2.0 ja 2.5 bensiinimoottorit sekä 2.0 ja 2.2 MZR-CD dieselmoottorit.

Vaihteisto on 6-vaihteinen manuaali tai automaatti; GJ-sarjassa automaatti SkyActiv-Drive on 6-vaihteinen ja hydrotransformaattorilla varustettu, se vaihtaa sujuvasti ja sitä pidetään luotettavana. Joissakin markkinoilla GJ-sarjan dieselmoottoria oli saatavana myös nelivetoisena.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Mazda 6

Rustokorroosio on vanhojen Mazda-ajoneuvojen heikko kohta. GG- ja GH-sarjoissa tarkista pyöränkaaret, alustat ja pohja; GJ-sarjassa ruostuminen on harvinaisempaa, mutta silti kannattaa tarkistaa pohja ja kivien aiheuttamat maalivauriot.

SkyActiv-D-dieseleille haittaa lyhyet ajomatkat: DPF-regeneraatio ei ehdi loppuun, jolloin polttoaine pääsee öljyyn ja öljyn taso nousee. Tarkista öljyn taso – mittarissa on merkki X, jota ei saa ylittää. GH-sarjan 2.2 MZR-CD-dieselit ovat tunnetut öljynsuodattimien ja ruiskujen ongelmista, joten tällaisen auton kannattaa ostaa vain hyvällä historialla.

Tarkista multimediasysteeminä näytön ja ohjauspyörän toiminnan. Kaikille autoille — tarkista rengas teknisen tarkastuksen ja huoltokirjojen mukaan, ja runko — maalattujen osien ja epätasaisuuksien vuoksi.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan. Liettuassa on paljon Mazda 6 -autoja tuotu Saksasta, joten tavallisesti kohdataan saksalaisia varustelun nimiä; brittiläisissä autoissa — SE-L, Sport Nav, GT Sport.

GJ-sukupolvien varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on Center-Line tai Exclusive-Line bensiinimoottorilla 2.0 tai 2.5 SkyActiv-G. Sports-Line on hyvä valinta kaiken varustuksen haluajalle, ja dieselmoottori on hyvä valinta, jos ajat paljon kaupunkia ulkopuolella.

Usein kysytyt kysymykset