Opel Movano A

Movano kort

Movano er blevet produceret siden 1998. De første to generationer — A og B — blev udviklet sammen med Renault og er nært beslægtede med Renault Master (også solgt som Nissan Interstar og NV400). Fra 2021 er C-generationen blevet udviklet af Stellantis-gruppen og er nært beslægtet med Fiat Ducato, Peugeot Boxer og Citroën Jumper. Derfor er B- og C-generationerne, selvom de har samme navn, teknisk set helt forskellige biler.

Movano findes som en lastvogn, en personvogn Combi eller en minibus, en pickup (ofte med en åben, lukket eller selvbygget karrosseri) og en dobbeltkabine. Lastvognen tilbydes i flere længder og taghøjder, og den samlede vægt er typisk 3,5 ton; der findes også tungere versioner til større last.

B- og C-generation — hvad er forskellen

B-generationen (2010–2021) — en solid arbejdsbil, der ligner Renault Master III. Den kan findes med forhjulstræk eller baghjulstræk; versioner med baghjulstræk har ofte dobbelte baghjul og er beregnet til tungere last. Det er den mest almindelige Movano, der ses på det brugte marked.

C-generationen (fra 2021) er forhjulstrukket og har flere hjælpesystemer til kørsel samt en mere moderne interiør. Der findes også en elektrisk Movano-e, og modellen er senere opdateret med en ny front og forbedret udstyr.

A-generationen (1998–2010) er i dag sjælden og ofte meget slidt, så når man søger efter en billig arbejdsvogn, er det vigtigt at kigge på den tekniske stand og karrosserikorrosion.

Motorer og gearkasser

I B-generationen møder man ofte den 2.3 CDTI dieselmotor (ca. 100–170 hk), hvor de mere kraftfulde versioner har to turbokompressorer (BiTurbo). De fleste biler har en 6-trins manuel gearkasse, mens nogle få har en robotgearkasse.

I C-generationen findes der en 2.2-liters dieselmotor (ca. 120–165 hk), der ligner motorerne i nyere Peugeot Boxer og Citroën Jumper. Den kombineres ofte med en manuel gearkasse, men i nyere biler kan man også finde en automatisk gearkasse.

Den elektriske Movano-e er velegnet til byleverancer. Før man køber, er det vigtigt at overveje, hvor meget man faktisk vil køre med last og om vinteren.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Movano

Arbejdsvogne af typen Movano har ofte kørt meget, så tjek riden efter tekniske serviceoplysninger og servicejournaler. Tjek også fjederbænken og to-akselen: Vibrationer ved bevægelse eller støj i tomgang kan ofte betyde en dyr reparation.

Tjek dieselmotorerne for turbokompressorer, injektorer, EGR-ventiler og partikelfilter. I 2.3 CDTI-versionerne med to turbokompressorer skal du spørge, om olien er skiftet til tiden, og i Euro 6-motorer skal du tjekke, om AdBlue-systemet fungerer korrekt. Tjek baghjulstræk på B-serien biler for bagaksel, kardang og dobbeltmonterede dæk.

Tjek bilens underside, sveller og hjulark for rust, og test de glidende døre og bagklapper. Lastafdelingens gulv og vægge fortæller meget om, hvordan bilen har været brugt.

Karosserivarianter

Udstyret navngives meget forskelligt afhængigt af marked og år, så vi angiver de mest almindelige karosserivarianter.

Sammenligning af versioner

Den mest rationelle B-serie varevogn med forhjulstræk. Movano med baghjulstræk er bedst til tunge laster, mens C-serien er mere moderne og har lavere kørsel.

Ofte stillede spørgsmål