Suzuki Swift

Swift i kort trek

Den nuværende Swift er blevet produceret som global model siden 2004 og solgt i Europa siden 2005. Indtil nu er der udkommet fire generationer: 2005–2010, 2010–2017, 2017–2024 og den nyeste fra 2024 og frem. De fleste europæiske biler er 5-dørs hatchbacks, mens de to ældre generationer også fås som 3-dørs.

Swift er kendt for sin lave vægt, brændstoføkonomiske benzinmotorer og en ukompliceret, pålidelig teknik. En sjælden egenskab i klassen er firehjulstræk (på nyere generationer kaldet ALLGRIP), som fås på visse versioner, hvilket gør Swift populær blandt dem, der ofte kører på grusveje eller i sne. Ud over de almindelige versioner har der altid været en sportslig Swift Sport.

Hvilken generation skal man vælge?

Generationen 2010–2017 fastholdt forgængerens stil, men blev mere rummelig og bedre udstyret. Det er stadig et almindeligt, billigt valg: De fleste af disse biler har en 1.2-benzinmotor, som anses for at være pålidelig og billig at vedligeholde.

Generationen 2017–2024 blev bygget på en ny, lettere platform – bilen vejer under et ton, så selv motorer med lav ydeevne er tilstrækkelige. I denne generation blev mildhybride (SHVS) versioner introduceret, og de højere udstyrsniveauer fik avancerede køreassistentsystemer. Dette er den mest populære generation på brugtmarkedet.

Den nyeste generation (fra 2024) er teknisk tæt på den forrige, men har en ny trecylindret motor med mildhybridsystem og et mere moderne kabineinteriør. Der er endnu ikke mange af disse biler på brugtmarkedet, og priserne er derfor højere.

Motorer og gearkasser

Swift fra 2010–2017 har som regel en 1.2-benzinmotor (ca. 94 hk) og sjældnere en 1.3 DDiS-diesel. Swift Sport fra den generation brugte en 1.6-liters sugemotor (ca. 136 hk).

I 2017–2024-generationen er hovedmotorerne 1.2 Dualjet (ca. 90 hk) og 1.0 Boosterjet med turbolader (ca. 111 hk), ofte med SHVS-mildhybridsystemet. Efter faceliftet i 2020 bestod udvalget i Europa primært af 1.2 Dualjet Hybrid (ca. 83 hk). Swift Sport har en 1.4 Boosterjet-motor (ca. 140 hk, fra 2020 med 48V mildhybrid, ca. 129 hk). Den nyeste generation har en trecylindret 1.2 mildhybrid (ca. 82 hk).

De fleste Swift-modeller har manuelt gear. Automatgear er som regel ældre klassiske automatgearkasser på de ældre generationer, CVT-gearkasser på de nyere, og visse 2017–2024-versioner har været udstyret med den automatiserede AGS-gearkasse.

Hvad skal man tjekke, når man køber en brugt Swift?

På ældre biler bør du først tjekke karosseriet: sidepaneler, hjulkasser og vognbund – gamle Swift kan ruste under det nordlige klima. Sørg under prøvekørslen for, at koblingen ikke glider, og at gearne skifter let og uden mislyde.

På 1.3 DDiS-dieselbiler, der har kørt meget i byen, bør du tjekke partikelfilteret og svinghjulet med dobbeltmasse. Den automatiserede AGS-gearkasse skifter langsommere og med en kort pause – det er dens natur, men ryk eller urolig igangsætning kan være tegn på en forestående reparation.

På biler med mildhybrid (SHVS) skal du kontrollere, om start-stop-systemet fungerer – hvis det ikke virker, er batterierne ofte synderen. Tjek kilometertallet ud fra syns- og servicehistorik, og tjek karosseriet for omlakerede dele og skæve samlinger.

Udstyrsniveauer

Udstyrsbetegnelserne varierer fra land til land: I Tyskland og mange europæiske lande hedder de Club, Comfort og Comfort+, mens de i Storbritannien hedder SZ3, SZ-T og SZ5. Vi lister her de mest almindelige udstyrsniveauer for 2017–2024-generationen og Swift Sport.

Sammenligning af udstyrsniveauer for 2017–2024-generationen

For de fleste købere er Comfort bedst egnet med 1.2 Dualjet- eller 1.0 Boosterjet-motoren. Comfort+ er værd at vælge for LED-forlygterne og assistentsystemerne, og Swift Sport – hvis du vil have en let bil, der er levende at køre.

Ofte stillede spørgsmål